Dostawa urządzenia do automatycznego oceny stanu nawierzchni

Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia, w tym dostawy

Tryb zamówienia	Zapytanie ofertowe
Rodzaj zamówienia	Dostawy
Tytuł	Dostawa urządzenia do automatycznego oceny stanu nawierzchni
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Bielsko-Biała
Data publikacji	2024-04-25
Data składania ofert	27/05/2024, Godzina 23:59
Dokumenty do pobrania	Dostępne dla zalogowanych
Kod CPV	302000001 Urządzenia komputerowe 341000008 Pojazdy silnikowe 386516009 Kamery cyfrowe 386361003 Lasery 384100002 Przyrządy pomiarowe 381121004 Globalne systemy nawigacji i pozycjonowania (GPS lub równorzędne) 486110004 Pakiety oprogramowania dla baz danych
Numer przetargu	5393303

<div>
 <h1>Dostawa urządzenia do automatycznego oceny stanu nawierzchni wraz z pojazdem oraz oprogramowaniem do analizy danych z systemu rejestracji uszkodzeń nawierzchni</h1>

<h2>Załączniki</h2>
 <ul>
 <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1447289">Zapytanie ofertowe 5/2024</a></li>
 <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1447293">Zapytanie ofertowe 5/2025 - wersja edytowalna</a></li>
 <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1447303">Załącznik nr 6 - wzór umowy</a></li>
 </ul>
 
 <h2>Części zamówienia</h2>

<h3>Dostawa urządzenia do automatycznego oceny stanu nawierzchni</h3>
 Przedmioty zamówienia
 Dostawa urządzenia do automatycznego oceny stanu nawierzchni wraz z pojazdem oraz oprogramowaniem do analizy danych z systemu rejestracji uszkodzeń nawierzchni 
 
Szczegółowa specyfikacja: 
 
Wielofunkcyjny system rejestracji danych musi jednocześnie rejestrować wizualne oraz funkcjonalne parametry nawierzchni drogi. Urządzenie musi synchronizować dane z czujników laserowych oraz profile drogi w celu wykrycia oraz oceny stanu nawierzchni. Urządzenie musi umożliwiać automatyczną klasyfikację spękań i nie może być prototypem a sprawdzonym systemem działającym w innych krajach spełniającym podaną specyfikację. 
 
System musi być zabudowany na wyspecyfikowanym pojeździe pomiarowym. System musi być przystosowany do bezpiecznego wykorzystywania w normalnym ruchu ulicznym. 
 
System musi umożliwiać rejestrację następujących parametrów nawierzchni drogowej: 
•	Geometria nawierzchni (spadek, pochylenie) 
•	Wideo rejestracja pasa ruchu 
•	Równość podłużna (parametr IRI) 
•	Równość poprzeczna (koleina oraz spadek poprzeczny) 
•	Rozpoznawanie defektów nawierzchni (wideo rejestracja nawierzchni drogi z możliwością automatycznej lub pół-automatycznej analizy spękań) 
•	Rejestracja znaczników (znaczniki wstawiane poprzez klawiaturę) 
•	Określanie oraz klasyfikacja spękań (automatyczna lub pół-automatyczna) 
 
System musi posiadać następujące elementy składowe 
•	Pojazd pomiarowy, wyspecyfikowany w dalszej części opisu zamówienia 
•	System do rejestracji uszkodzeń stanu nawierzchni 
•	Profilograf laserowy 
•	Cyfrowy enkoder do rejestracji przebytego dystansu 
•	Żyroskop do pomiaru geometrii drogi 
•	Kamera HD do rejestracji pasa ruchu 
•	Zintegrowany GPS do rejestracji pozycji pojazdu 
•	Obiekt kalibracyjny do szybkiej kalibracji żyroskopu IMPU powiązanego z systemem kamer 3D 
•	Oprogramowanie do rejestracji oraz analizy zebranych danych 
 
Wymagane parametry techniczne składowych systemu: 
 
Pojazd pomiarowy: 
•	Pojazd nowy bez przebiegu (rok produkcji 2023, 2024) 
•	z silnikiem wysokoprężnym o minimalnej mocy min. 140 kW 
•	skrzynia biegów manualna, 
•	rozstaw osi min. 3750 mm 
•	liczba miejsc: 3 
•	Rodzaj paliwa: diesel 
•	Napęd: na przód 
 
Pojazd powinien posiadać podstawowe wyposażenie: 
 
•	Centralny zamek 
•	Chlapacze – z przodu 
•	Drzwi - tylne drzwi dwuskrzydłowe 
•	Koło zapasowe - pełnowymiarowe z zestawem narzędzi 
•	Lusterka boczne – składane, sterowane i podgrzewane elektrycznie 
•	Reflektory ze światłami LED do jazdy dziennej. 
•	Czujniki parkowania – przednie i tylne 
•	Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) 
•	Funkcja ostrzegania o hamowaniu awaryjnym (EBW) 
•	Funkcja wyboru trybu jazdy 
•	Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu 
•	Hamulec ręczny - mechaniczny 
•	Komputer pokładowy (zasięg na paliwie w zbiorniku, chwilowe i średnie zużycie paliwa, średnia prędkość, temperatura zewnętrzna) 
•	Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu – mLSD 
•	Poduszka powietrzna – kierowcy 
•	Przystosowanie do rozruchu w -20°C 
•	System ABS z elektronicznym systemem podziału siły hamowania (EBD) 
•	System Auto-Start-Stop 
•	System kontroli obciążenia pojazdu (LAC) 
•	System kontroli ryzyka wywrócenia pojazdu (RSC) 
•	System wlewu paliwa z zabezpieczeniem przed wlaniem niewłaściwego paliwa 
•	Szyby – elektrycznie 
•	Tempomat 
•	Układ poprawiający stabilność na zakrętach (CC) 
•	Układ ułatwiający ruszanie pod górę (HSA) 
•	Układ wspomagania awaryjnego hamowania (EBA) 
•	Klimatyzacja 
•	Kolumna kierownicy – z regulacją w dwóch płaszczyznach 
•	Oświetlenie przedziału ładunkowego 
•	Oświetlenie w kabinie 
•	Przednie zawieszenie – niezależne kolumny MacPhersona, regulowane sprężyny, stabilizator i amortyzatory gazowe 
•	Tylne zawiesznie - resory piórowe 
•	Pasy bezpieczeństwa – 3-punktowe bezwładnościowe (wszystkie siedzenia) 
 
Oferent zobowiązany jest dostarczyć ofertę od dowolnego producenta/dealera samochodowego z oferowanym pojazdem oraz deklaracją terminu jego dostarczenia, w celu potwierdzenia możliwości realizacji przedmiotu zamówienia w deklarowanym przez siebie terminie. 
 
System do rejestracji uszkodzeń stanu nawierzchni 
 
•	System musi składać się z 2 specjalistycznych kamer 3D o wysokiej rozdzielczości wraz z laserem liniowym lub 1 w przypadku zastosowania szerszego pola (minimum 4 metry pomiarowe lub więcej wystarczy 1 urządzenie) 
•	System musi umożliwiać rejestrację uszkodzenia nawierzchni o długości przynajmniej 1- 2 mm na szerokości 4 metrów (tolerancja +/- 0.2 m) 
•	Rozdzielczość pozioma systemu musi wynosić co najmniej 4000 punktów/profil lub więcej 
•	Głębokość płaszczyzny pionowej nie gorsza niż 350 mm 
•	System musi umożliwiać rejestrację nawierzchni w zakresie prędkości od 10 do 90 km/godz 
•	System musi umożliwiać badanie niezależnie od oświetlenia naturalnego, w dzień i w nocy 
•	System musi umożliwiać pomiar w zakresie temperatur 0 d0 55 o C. System musi posiadać aktywny system chłodzenia (w przypadku kiedy zakres temperatur proponowanego urządzenia jest wyższy to chłodzenie dodatkowe nie będzie wymagane) 
 
Profilograf laserowy 
 
•	Profilograf laserowy musi posiadać 2 lasery do pomiaru profilu podłużnego oraz współczynnika IRI w lewym i prawym śladzie koła 
•	Profilograf musi posiadać dwa akcelerometry zamontowane bezpośrednio na laserach pomiarowych. Zakres częstotliwości pracy akcelerometrów nie gorszy niż 0 do 100 Hz 
•	Profilograf musi być zamontowany z przodu lub z tyłu pojazdu pomiarowego 
•	Laser w prawym śladzie koła musi umożliwiać rejestrację tekstury nawierzchni (MPD) 
•	System musi posiadać funkcję Stop &amp;amp; Go umożliwiający rejestrację parametru IRI w terenach zabudowanych (skrzyżowania, znaki STOP, światła na skrzyżowaniach 
•	Rozdzielczość pionowa lasera do pomiaru IRI musi być nie gorsza niż 0.25 mm 
•	Profilograf laserowy musi umożliwiać klasyfikację klawiszowania betonowych płyt zgodnie z AASTO PP39-99 
 
System GPS / GNSS oraz system pozycjonowania 
 
•	Dokładność pozioma nie gorsza niż 0.5 metr 
•	Dokładność pionowa nie gorsz niż 1 metr 
•	Częstotliwość próbkowania co najmniej 100 Hz 
•	Możliwość określenia pozycji pojazdu z enkodera oraz żyroskopu, jeżeli sygnał GPS nie jest dostępny 
 
Kamera HD do wideo rejestracji pasa ruchu 
 
•	Cyfrowa kamera z przodu pojazdu do rejestracji pasa ruchu 
•	Kąt widzenia nie gorszy niż 55 o 
•	Rozdzielczość nie gorsza niż 4096 x 2160 pikseli lub wyższa 
•	Filtr IR umożliwiający rejestrację obrazu przy słabym oświetleniu 
•	Możliwość rejestracji obrazów w odstępach co 2 metry do plików JPG przy prędkości 90 km/godz. Obrazy muszą posiadać etykietę dystansu 
 
System musi posiadać komputer odpowiedni do obsługi całego systemu rejestrującego dane 
Komputer musi posiadać pamięć do rejestracji 5 dniowej pracy po 12 godzin dziennie 
 
Oprogramowanie do analizy danych z systemu rejestracji uszkodzeń nawierzchni 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać automatyczną lub pół-automatyczną detekcję oraz analizę poniższych parametrów 
•	 Podłużne, poprzeczne lub siatkowe otwarte pęknięcia nawierzchni wraz z parametrami jak długość, szerokość i powierzchnia 
•	Zamknięte pęknięcia 
•	Łaty 
•	Wyboje 
•	Ubytki ziaren 
•	Koleina lewa i prawa 
•	Równość podłużna / parametr IRI 
•	Makrotekstura 
 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać wybór parametrów takich jak możliwość określenia ścieżki zapisu wyników dla każdego pomiaru pomiędzy 10 a 500 metrów w odniesieniu do systemu lokalizacji. 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać tworzenie raportów w formie tabelarycznej oraz graficznej. Widok raportu musi być edytowalny. Musi istnieć możliwość przygotowania raportu w popularnych formatach Microsoft Word, Microsoft Excel, CSV, TXT, lub 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać wyświetlanie obrazów z systemu rejestracji spękań oraz ich: 
	Możliwość przybliżania oraz oddalania obrazów 
	Możliwość zmiany prędkości wyświetlania obrazów 
	Możliwość zmiany częstotliwości wyświetlanych / ocenianych obrazów 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać uzyskiwanie z obrazów danych o uszkodzeniach nawierzchni oraz ich zapisywanie w formacie tabelarycznym w bazie danych 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać odtwarzanie ocenionych obrazów oraz dodawanie, modyfikowanie oraz usuwanie ocenionych uszkodzeń z obrazów 
•	Oprogramowanie musi umożliwiać obliczanie parametrów Pavement Classification Index (PCI) wg ASTM D6433-20 dla odcinków o długości określonej przez operatora. Dane PCI muszą być zapisywane do tabeli oraz prezentowane na wykresie oraz zapisywane do pliku KML. 
 
Wymagane certyfikaty: 
- certyfikat bezpieczeństwa wystawiony przez niezależny, uznany ośrodek badawczy 
- certyfikat kalibracji laserów liniowych 
 
Gwarancja 24 miesiące (wycena musi uwzględnić wszystkie koszty związane z okresem przedłużonej gwarancji oraz wysłania urządzeń do ewentualnej kalibracji jeśli taka jest wymagana). 
 
Oferent zobowiązany jest dostarczyć specyfikację oferowanego rozwiązania, w formie tabeli z porównaniem specyfikacji technicznej oferowanego urządzenia ze specyfikacją przedstawioną w opisie przedmiotu zamówienia. 
 
W celu zweryfikowania spełniania przez oferowane oprogramowanie do automatycznego pomiaru uszkodzeń nawierzchni wymaganych parametrów, Wykonawca zobowiązany jest do prezentacji wersji demonstracyjnej oprogramowania. Prezentacja powinna odbyć się zdalnie, po uprzednim ustaleniu terminu z Zamawiającym. 
Szczegółowe wymagania dotyczące prezentacji zawiera Załącznik nr 5 do niniejszego Zapytania. 
 
Realizacja zamówienia nie później niż 8 tygodni od daty podpisania umowy.

Okres gwarancji: 24 miesiące
 
 <h2>Kryteria oceny</h2>
 Kryterium I – Cena łączna brutto: waga: 100% 
Sposób wyliczenia punktów: 
 
Wynik = (najniższa cena łączna brutto / cena brutto badanej oferty) x 100 pkt. 
 
Maksymalna liczba punktów, jaką można uzyskać w tym kryterium: 100 pkt
 
 <h2>Warunki zmiany umowy</h2>

Zamawiający przewiduje możliwość zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy, o ile zmiany te wynikły z okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy. Zmiany mogą dotyczyć w szczególności: terminu obowiązywania umowy lub zmiany powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację przedmiotu zamówienia. Wartość zmian nie może przekroczyć 50 % wartości zamówienia określonej w pierwotnej umowie.
 </div>