Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328 D Borzęcin polegająca na budowie chodnika.

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328 D Borzęcin polegająca na budowie chodnika.
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Trzebnica
Data publikacji	2026-03-12
Dotyczy zamówienia	04-11-2025/6674140
Kod CPV	452332207 Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Numer wyniku	7023251

<body><h1>Ogłoszenie o wyniku postępowania<br>Roboty budowlane<br>Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328 D Borzęcin polegająca na budowie chodnika.</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Rola zamawiającego</h3>Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego<h3>1.2.) Nazwa zamawiającego:<span>Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy</span></h3><h3>1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 932712041</span></h3><h3>1.5) Adres zamawiającego</h3><h3>1.5.1.) Ulica:<span>Łączna 1c</span></h3><h3>1.5.2.) Miejscowość:<span>Trzebnica</span></h3><h3>1.5.3.) Kod pocztowy:<span>55-100</span></h3><h3>1.5.4.) Województwo:<span>dolnośląskie</span></h3><h3>1.5.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL518 - Wrocławski</span></h3><h3>1.5.7.) Numer telefonu:<span>71 387 06 17</span></h3><h3>1.5.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>drogi@powiat.trzebnica.pl</span></h3><h3>1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.drogi.trzebnica.pl</span></h3><h3>1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:</h3>https://platformazakupowa.pl/pn/drogi_trzebnica<h3>1.7.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - inna państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej</span></h3><h3>1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Ogólne usługi publiczne</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Ogłoszenie dotyczy:</h3><p>Zamówienia publicznego</p><h3>2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług:<span>Nie</span></h3><h3>2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:</h3>Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328 D Borzęcin polegająca na budowie chodnika.<h3>2.4.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-20911a81-b89c-45cd-9934-4914e9a417d8</span></h3><h3>2.5.) Numer ogłoszenia:<span>2026/BZP 00151560</span></h3><h3>2.6.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.7.) Data ogłoszenia:<span>2026-03-12</span></h3><h3>2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań:<span>Tak</span></h3><h3>2.9.) Numer planu postępowań w BZP:<span>2025/BZP 00058631/08/P</span></h3><h3>2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:</h3><p>1.1.2 Poprawa bezpieczeństwa – budowa chodnika w miejscowości Borzęcin 50/50</p><h3>2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków        Unii Europejskiej:<span>Nie</span></h3><h3>2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze        zawarcia umowy:<span>Tak</span></h3><h3>2.14.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00512036</span></h3><h2>SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ</h2><h3>3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną<span>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</span></h3><h2>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</h2><h3>4.1.) Numer referencyjny:<span>DTiZP/200/25/2025</span></h3><h3>4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania:<span>Nie</span></h3><h3>4.4.) Rodzaj zamówienia:<span>Roboty budowlane</span></h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3><p>IV.	OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA:<br>Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.<br>1.	Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328 D Borzęcin polegająca na budowie chodnika.<br>2.	Przedsięwzięcie obejmuje:<br>2.1 Przedmiot inwestycji.<br>Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 1328D wraz z budową chodnika o długości ok. 326 m. w miejscowości Borzęcin.<br>2.2 Stan istniejący.<br>Obszar objęty opracowaniem zaczyna się od istniejącego chodnika z masy bitumicznej, który znajduje się za istniejącym zjazdem zwykłym, a kończy przy istniejącym zjeździe na teren bloków mieszkalnych w m. Borzęcin na wysokości włączenia przebudowywanej drogi powiatowej do drogi wojewódzkiej 359. W stanie istniejącym szerokość jezdni wynosi około 4,0 m i wykonana jest z bitumu. Wzdłuż drogi zarówno po stronie lewej jak i prawej znajdują się liczne zjazdy, a od strony zabudowy mieszkaniowej 2-3 metrowy pas pobocza.<br><br>2.3 Kategoria geotechniczna podłoża.<br>Na przebudowywaną drogę powiatową działają proste, niezłożone obciążenia, przewidywane konstrukcje nie są skomplikowane, warunki gruntowe oraz warunki wodne są proste, konsekwencje zniszczenia projektowanych obiektów są znikome w związku z powyższym założono pierwszą kategorie geotechniczną.<br><br>2.4 Opis przyjętych rozwiązań projektowych.<br>Podstawowe parametry techniczne:<br>parametry	Droga powiatowa<br>kat. ruchu drogi	KR 2<br>klasa drogi	L<br>długość ulicy	L = 326 m<br>szerokość jezdni	5,0 m<br>szerokość chodnika 	2,0 m<br>Szerokość poboczy z kruszywa	1,0 m<br><br>Celem przedmiotowej inwestycji jest wykonanie chodnika bitumicznego o szerokości 2,0 m, który został zlokalizowany po południowej stronie drogi powiatowej wraz z odwodnieniem w postaci wpustów drogowych z odprowadzeniem przykanalikami do istniejącej kanalizacji deszczowej. Ponadto w celu dostosowania istniejącej jezdni do szerokości 5,0 m przewidziano poszerzenie istniejącej jezdni o ok. 1,0 m.<br>W ramach inwestycji zaplanowana jest również przebudowa wszystkich zjazdów, które zostaną przecięte nowym chodnikiem na zjazdy o nawierzchni bitumicznej. Zaprojektowane zjazdy zostaną ograniczone krawężnikiem wtopionym na wysokość 4 cm w miejscu styku z jezdnią główną, którego celem jest ograniczenie napływu wody z jezdni na zjazd i w konsekwencji na posesje. W ciągu zaprojektowanego chodnika krawężniki na styku z jezdnią są wtopione na płasko. Pozostałe krawężniki mają wysokość standardową 12 cm. Istniejące zjazdy wykonane z kostki betonowej podlegać będą przełożeniu wraz z krawężnikiem od strony jezdni. Na całym odcinku przekrój jezdni utrzymano jako daszkowy o pochyleniu 2 % a w miejscach poszerzeń następuje kontynuacja pochylenia. Zakres inwestycji obejmuje również konserwację istniejących rowów drogowych w zakresie wycięcia zakrzewień, odmulenia oraz odtworzenia właściwych spadków dna, na odcinku od km ok. 190 do końca opracowania po lewej stronie. W pasie drogowym drogi powiatowej znajduje się istniejący system kanalizacji deszczowej, który należy oczyścić i udrożnić. Z uwagi na niewielką szerokość poszerzenia, w celu utrzymania zwartego korpusu drogowego, istniejący pas równoległy do poszerzenia zostanie sfrezowany, a przygotowany w ten sposób pas o szerokości 1,0 m zostanie wzmocniony siatką z włókien szklanych i wykonana warstwa ścieralna o tej samej szerokości. Szczegóły technologiczne pokazano na przekrojach normalnych.<br>2.4.1 Dane informujące czy działka lub teren, na którym projektowany jest obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.<br>Teren planowanej inwestycji nie posiada miejscowego planu zagospodarowania terenu<br>2.4.2 Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren zamierzenia budowlanego znajdującego się w granicach terenu górniczego.<br>Zakres przedmiotowej inwestycji jest na tyle mały, że nie ma on wpływu na eksploatację górniczą w rejonie powyższej przebudowy.<br>2.4.3 Obszar oddziaływania inwestycji mieści się w całości w granicach pasa drogowego.<br>a) określenie obszaru oddziaływania obiektu dokonano w oparciu o:<br>- Ustawa z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo Budowlanego (tekst jednolity: Dz. U. 2016 poz. 290 z późn, zmianami) – art. 5 ust. 1<br>b) przebudowywana droga powiatowa ma obszar oddziaływania zamykający się w istniejących granicach pasa drogowego lub działkach przeznaczonym pod drogę.<br><br>2.5 Przekroje konstrukcyjne.<br>Zaprojektowano następującą konstrukcję:<br>- chodnik:<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC8S		            gr. 4 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm				gr. 15 cm<br>•	Warstwa odsączająca z piasku 				gr. 10 cm<br><br><br>- nakładka bitumiczna w miejscu istniejącej nawierzchni bitumicznej:<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S			gr. 4 cm<br>•	Warstwa wyrównawcza AC11W 50/70			75kg/m2<br><br>- pełna konstrukcja na poszerzeniu:<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S			gr. 4 cm<br>•	Warstwa wiążąca z betonu asf. AC11W			gr. 6 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm				gr. 10 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/63 mm				gr. 15 cm<br>•	Grunt stab. cementem Rm = 1,5-2,5 MPa			gr. 15 cm<br><br>- zjazdy bitumiczne, dojścia do furtek chodnik:<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S 			gr. 5 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm				gr. 20 cm<br>•	Warstwa odsączająca z piasku				gr. 10 cm<br><br>2.6 Sposób wykonywania robót.<br>W celu realizacji zadania należy wykonać następujący zakres robót w istniejącym pasie drogowym:<br>- wykonanie chodnika i poszerzenia nawierzchni bitumicznej o łącznej długości 325,91 m- zgodnie z planem sytuacyjnym.<br>Kategoria ruchu drogowego: KR 2, szerokość projektowanej poszerzonej nawierzchni bitumicznej wynosi 5,5 m:<br>•	opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na czas robot,<br>•	roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych- trasa drogi w terenie równinnym,<br>•	ręczne wykoszenie porostów ze skarp rowu,<br>•	mechaniczne wykonanie koryta pod nową konstrukcję chodnika, poszerzenia jezdni, zjazdów z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1 km,<br>•	frezowanie fragmentów istniejącej jezdni bitumicznej dla uzyskania metrowej szerokości położenia nowej nawierzchni (min. 0,5 m),<br>•	wykonanie nowych studni wpustowych oraz przykanalików dołączonych do istniejącej kanalizacji deszczowej,<br>•	mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni (droga główna, zjazdy, chodnik),<br>•	ułożenie krawężników na podsypce cementowo-piaskowej i ławie z betonu C12/15 grubości min. 15 cm,<br>•	warstwa grunt stabilizowany cementem Rm= 1,5-2,5 MPa o grubości 15 cm -poszerzenie jezdni,<br>•	podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm – poszerzenie jezdni,<br>•	podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 cm – poszerzenie jezdni,<br>•	warstwa odsączająca z piasku 10 cm po zagęszczeniu- chodnik, zjazdy<br>•	podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm- warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm lub 20 cm- chodnik, zjazdy,<br>•	skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2- podbudowa na drodze głównej i zjazdach,<br>•	wykonanie warstwy wyrównawczej AC11W- 75kg/m2- droga główna,<br>•	skropienie i oczyszczenie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - na drodze głównej,<br>•	nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11W 50/70 (warstwa wiążąca) - grubość po zagęszczeniu 6 cm – poszerzenie jezdni,<br>•	skropienie i oczyszczenie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2- na drodze głównej,<br>•	ułożenie geosiatki dla ruchu KR 2 50/50 kN/m z włókien szklanych wstępnie powleczonych asfaltem wzdłuż poszerzenia jezdni (szerokość 1,0 m – połowa na poszerzeniu, połowa na sfrezowanej istniejącej jezdni),<br>•	nawierzchnia z mieszanej mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna)- grubość po zagęszczeniu 4 i 5 cm- odpowiednio droga główna, zjazdy,<br>•	nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC8S (warstwa ścieralna)- grubość po zagęszczeniu 4 cm- chodnik,<br>•	wykonanie przełożenia istniejących zjazdów z kostki betonowej,<br>•	mechaniczne ścinanie poboczy po dwóch stronach jezdni o grubości 10 cm,<br>•	uzupełnienie poboczy w miejscach, gdzie dokładane było bitumiczne poszerzenie jezdni, a nie występują chodnik- kruszywem 0/31,5 mm o grubości po zagęszczeniu 10cm, stabilizowanego mechanicznie. Szerokość 1,0 m oraz nadanym spadkiem poprzecznym do 6 % od jezdni,<br>•	oczyszczenie i udrożnienie istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się w pasie drogowym drogi powiatowej,<br>•	wykonanie geodezyjnej mapy powykonawczej.<br>2.7 Odwodnienie.<br>2.7.1 Ogólna charakterystyka.<br>Przebudowa części drogi powiatowej nr 1328D Borzęcin polegająca na budowie chodnika wymaga uporządkowanie i dostosowania systemu odwodnienia do nowego układu zagospodarowania terenu. Mając powyższe na uwadze w projekcie drogowym w ramach odwodnienia drogi po stronie prawej, gdzie zaprojektowano nowy chodnik, rozmieszczono nowe wpusty drogowe. Wykorzystano też 2 istniejące wpusty deszczowe, z których jeden przewidziano do regulacji wysokościowej a drugi do przeniesienia. W ramach projektu przewidziano jednak jego wymianę na nowy. Możliwość ponownego wykorzystania wpustu z demontażu należy na roboczo ocenić przy udziale przedstawiciela Inwestora podczas rozbiórki.<br>Odbiornikiem wód opadowych będzie istniejący kanał deszczowy DN800/600, do którego wpięte zostaną zaprojektowane wpusty deszczowe oraz istniejący rów drogowy  na odwodnienia powierzchniowego pozostałej części drogi. Celem sprawnego i niezakłóconego odbioru wód opadowych przez wyżej wymieniowe odbiorniki przewidziano konserwację istniejącego rowu przydrożnego oraz udrożnienie, odmulenie i wyczyszczenie istniejącego kanału deszczowego DN800/600.</p><h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</span></h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy</span></h3><h2>SEKCJA VI OFERTY</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>6</span></h3><h3>6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP:<span>6</span></h3><h3>6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego:<span>0</span></h3><h3>6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG:<span>0</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>4</span></h3><h3>6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>1</span></h3><h3>6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem:<span>519397,64 PLN</span></h3><h3>6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem:<span>669102,78 PLN</span></h3><h3>6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>519397,64 PLN</span></h3><h3>6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną:<span>Nie</span></h3><h3>6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA</h2><h3>7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie        zamówienia:<span>Nie</span></h3><h3>7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy:<span>Średni przedsiębiorca</span></h3><h3>7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:</h3><h3>7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>Usługi Ogólnobudowalne Anna Chleboś</span></h3><h3>7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>6221088982</span></h3><h3>7.3.4) Miejscowość:<span>Granowiec</span></h3><h3>7.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VIII UMOWA</h2><h3>8.1.) Data zawarcia umowy:<span>2026-03-04</span></h3><h3>8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej:<span>519397,64 PLN</span></h3><h3>8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:<span>8 miesiące</span></h3></body>