rozwój infrastruktury transportowej na terenie Gminy Namysłów - opracowanie koncepcji

Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Usługi
Tytuł	rozwój infrastruktury transportowej na terenie Gminy Namysłów - opracowanie koncepcji
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Namysłów
Data publikacji	2026-01-07
Kod CPV	713200007 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Numer wyniku	6847331

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Usługi<br>rozwój infrastruktury transportowej na terenie Gminy Namysłów - opracowanie koncepcji</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>Gmina Namysłów, reprezentowana przez Burmistrza Namysłowa</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 531413159</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>ul. Stanisława Dubois 3</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Namysłów</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>46-100</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>opolskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL523 - Nyski</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>zamowienia@namyslow.eu</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.bip.namyslow.eu</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - organ władzy publicznej - organ administracji rządowej (centralnej lub terenowej)</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-621bc089-8d34-4807-95a4-20e6dd25d6d3</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2026/BZP 00009482</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2026-01-07</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2025/BZP 00168521</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Usługi</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>rozwój infrastruktury transportowej na terenie Gminy Namysłów - opracowanie koncepcji</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>Celem opracowania jest przedstawienie uwarunkowań, możliwości, kierunków rozwoju bezpiecznej i zgodnej z przepisami prawa polskiego, dobrymi praktykami w oparciu o standardy polskie oraz międzynarodowe, infrastruktury pieszo-rowerowej, która będzie służyć mieszkańcom Gminy Namysłów oraz turystom. Opracowanie ma stanowić wytyczne do uwzględnienia infrastruktury pieszo-rowerowej w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego Gminy Namysłów oraz w innych opracowaniach planistyczno - projektowych z zakresu urbanistyki i zagospodarowania przestrzennego oraz komunikacji<br>w przedmiotowym obszarze przestrzennym. Koncepcja budowy dróg pieszo-rowerowych zlokalizowanych na terenie Gminy Namysłów powinna być podstawą działań do realizacji dalszych projektów, które przyczynią się do stworzenia profesjonalnej infrastruktury pieszo-rowerowej na terenie Gminy Namysłów. W celu przygotowania koncepcji projektowej należy wykonać:<br>1)	inwentaryzację stanu istniejącego infrastruktury związanej z ruchem pieszo-rowerowym w układzie drogowym Gminy Namysłów, która powinna zawierać: • opis techniczny, • zestawienie istniejących tras pieszo-rowerowych w podziale na drogi krajowe, drogi wojewódzkie, drogi powiatowe, drogi gminne oraz przejścia między ulicami, a także z uwagi<br>na wyodrębnione ścieżki rowerowe, • uszczegółowienie – początek i koniec, długość odcinka, lokalizację ciągu w stosunku do przekroju poprzecznego, rodzaj nawierzchni, szerokość nawierzchni, jej stan techniczny oraz oznakowanie, • wskazanie elementów istniejącej infrastruktury drogowej i pieszo-rowerowej wymagające przebudowy, pokazanie propozycji takich rozwiązań, • wykaz prac do wykonania – określenie prac niezbędnych do wykonania w zestawieniu ulic, wskazanie istniejących kolizji z istniejącą zielenią i infrastrukturą w postaci np. słupów, skrzynek, tablic, znaków itp.; określenie ewentualnej konieczności poszerzenia pasa drogowego celem doprowadzenia ciągu do stanu określonego przepisami,<br>•	wskazanie miejsca ważniejszych kolizji z istniejącą infrastrukturą nadziemną, w szczególności ze słupami, skrzynkami energetycznymi i telekomunikacyjnymi, tablicami, znakami, budynkami i również z zielenią,<br>•	plan gminy z przebiegami istniejących tras w kolorystycznym rozbiciu na drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne, • dokumentację fotograficzną zawierającą zdjęcia wszystkich odcinków przedmiotowych dróg;<br>2) propozycję nowych tras pieszo-rowerowych, która powinna zawierać:<br>•	uzgodnienia i protokoły, • zestawienie projektowanych tras pieszo-rowerowych z podziałem na drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe, gminne z podaniem ich długości, z uwzględnieniem dróg pieszo-rowerowych, które są aktualnie w opracowaniu projektowym, • informacje dotyczące projektowanych tras powinny zawierać podstawowe dane każdej<br>z przedmiotowych ulic, tj. nazwa, administrator, długość, przebieg trasy (jej początek oraz koniec), szerokość nawierzchni, numery ewidencyjne działek, po których będzie przebiegała trasa, określenie kolizji z urządzeniami obcymi oraz uwagi, • wskazanie miejsc, gdzie wystąpi konieczność wykupu gruntów nie należących do zarządcy drogi, •	informacje o powierzchni projektowanych robót oraz określenie szacunkowe kosztu (szacunkowy kosztorys inwestorski zaprojektowanych robót w podziale na poszczególne ulice),•	propozycja przekrojów poprzecznych i konstrukcji nawierzchni tras pieszo-rowerowych, • opracowanie ogólnej koncepcji stałej organizacji ruchu; należy również określić odcinki dróg publicznych, na których konieczna będzie zmiana organizacji ruchu, • plan gminy z przebiegami istniejących tras i projektowanych w kolorystycznym rozbiciu na drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne z uwzględnieniem dróg pieszo-rowerowych, które są aktualnie w opracowaniu projektowym, • na mapie należy zaznaczyć ważniejsze punkty m. in. ratusz, dworzec PKP, dworzec autobusowy, szkoły, przedszkola, bibliotekę, zalew Michalice, kościoły itp. oraz miejsca<br>o szczególnych walorach turystycznych, w tym oznaczenie punktów komunikacji publicznej, przystanków autobusowych i miejsc hotelowych oraz gastronomicznych, •	przy opracowaniu koncepcji należy uwzględnić zapisy miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego na terenie Gminy Namysłów. 2.  Warunki przygotowania koncepcji projektowej.<br>W celu przygotowania koncepcji projektowej należy:  1) zidentyfikować kluczowe problemy komunikacji pieszo-rowerowej na terenie Gminy Namysłów, tj.: • informacje o wypadkach z udziałem pieszych i rowerzystów,<br>•	natężenie ruchu pojazdów silnikowych (zwłaszcza w porze szczytów komunikacyjnych), • bariery, przeszkody i wąskie gardła transportowe,<br>•	ulice jednokierunkowe oraz ślepe uliczki; wskazać, na podstawie przeprowadzonych badań i analiz, główne osie rozwoju dróg pieszo-rowerowych; 2) zastosować zasady projektowania przyjaznej dla pieszych i rowerzystów infrastruktury, tzn. program pięciu wymogów pod kątem rozwoju systemu dróg pieszo-rowerowych: • spójności – sieci połączeń pieszo-rowerowych są tworzone na zasadach logiki umożliwiającej pieszemu i rowerzyście łatwe i czytelne identyfikowanie drogi przejazdu/przejścia.<br>Zasada ta oznacza także, że docelowo infrastruktura przeznaczona specjalnie dla ruchu pieszo-rowerowego w połączeniu z pozostałą infrastrukturą drogową (ulice) powinna połączyć wszystkie źródła i cele ruchu pieszo rowerowego, • bezpośredniości – infrastruktura dróg pieszo-rowerowych oferuje rowerzystom i pieszym najbardziej bezpośrednie połączenia i najkrótsze połączenia, bez niepotrzebnego nadkładania drogi, umożliwiające szybkie poruszanie się po miejscowości, w sposób konkurencyjny dla samochodu. Pod wymogiem bezpośredniości kryją się wszystkie czynniki wpływające na czas podróży – prędkość projektowa, średni czas tracony w punktach kolizji oraz współczynnik wydłużenia. Należy przyjąć, że średnia prędkość projektowa nie będzie mniejsza od 12 km/h dla tras rowerowych;<br>•	atrakcyjności – infrastruktura dróg pieszo-rowerowych jest tak zaprojektowana i dopasowana do otoczenia, że jazda na rowerze oraz poruszanie się pieszo są atrakcyjne. W tym kryterium mieści się również poczucie społecznego bezpieczeństwa (oświetlenie, brak zagrożenia napadami itp.). Infrastruktura dróg pieszo-rowerowych musi być dobrze powiązana z funkcjami Gminy Namysłów,•	bezpieczeństwa – infrastruktura dróg pieszo-rowerowych gwarantuje bezpieczeństwo ruchu zarówno rowerzystów, jak i innych użytkowników dróg, minimalizując liczbę wypadków<br>i kolizji drogowych. Przy projektowaniu infrastruktury należy dążyć do: minimalizacji liczby punktów kolizji z ruchem samochodowym, eliminacji przeplatania się torów ruchu rowerzystów, rowerzystów i samochodów, rowerzystów i pieszych, ¬ zapewnienia wzajemnego kontaktu wzrokowego pomiędzy poszczególnymi użytkownikami drogi,•	wygody i komfortu – infrastruktura dróg pieszo-rowerowych umożliwia szybki i wygodny przepływ ruchu pieszo-rowerowego, a korzystanie z niej nie wymaga od użytkownika nadmiernego lub nieregularnego wysiłku fizycznego (np. częstego zatrzymywania się, stromych podjazdów itp.). Przy projektowaniu infrastruktury należy dążyć do: stworzenia możliwości płynnego pokonywania trasy z jak najmniejszą liczbą wymuszonych zatrzymań pieszego i rowerzysty, unikania dużych pochyleń podłużnych drogi, jak największej równości nawierzchni – preferowana jest nawierzchnia bitumiczna rozkładana z rozściełacza mechanicznego i walcowana (określenie maksymalnych parametrów garbów na przejazdach przez ulicę); 3) dążyć do tego, aby ww. wymogi były spełnione na poziomie:<br>•	całej sieci pieszo-rowerowej gminy (główne, zbiorcze i lokalne trasy pieszo- rowerowe), •	poszczególnych tras i ich odcinków, • konkretnych rozwiązań technicznych (skrzyżowań, przejazdów, kontrapasów itp.);<br>4)	propozycje rozwiązań projektowych koncepcji połączenia dróg pieszo-rowerowych przedłożyć Zamawiającemu do akceptacji; 5) uzgodnić koncepcję z poszczególnymi zarządcami dróg. 3. Określenie wymaganej ilości egzemplarzy poszczególnych części koncepcji. Koncepcja powinna zawierać część opisową, część graficzną i część kosztową. Część opisowa musi zawierać opis proponowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych dotyczących systemu dróg pieszo-rowerowych na terenie Gminy Namysłów wraz z wyceną kosztów z podziałem na poszczególne odcinki. Część graficzna powinna pokazać zaproponowane w koncepcji rozwiązania: 1)	szczegóły na oddzielnych arkuszach – miasto podzielone na części (np. A, B, C…) na aktualnych podkładach mapowych w skali 1:1000; 2)	całość opracowania na jednej mapie – mapa w skali zapewniającej czytelność i przejrzystość opracowania, z podziałem na mapy szczegółowe (A, B, C …). Koncepcja powinna zawierać dokumentację fotograficzną stanu istniejącego dróg na terenie gminy z podziałem na odcinki ulic, przy których znajdują się elementy dróg pieszo- rowerowych oraz dróg, które nie posiadają wydzielonego ruchu rowerowego. Forma przekazania przedmiotu zamówienia Zamawiającemu: ¬<br>1)	koncepcja w wersji papierowej – 5 egz., 2)	dokumentacja fotograficzna w wersji papierowej – 2 egz., 3) wycena kosztów w wersji papierowej – 3 egz.,<br>4)	koncepcja i wycena kosztów w wersji elektronicznej na płycie CD-R – 1 egz. Zamawiający wymaga by w wersji elektronicznej:  1)	wszystkie materiały tekstowe oraz obliczenia, zestawienia itp. były zapisane: w wersji edytowalnej w formacie *.docx, *.xlsx; w wersji nieedytowalnej w formacie *.pdf;<br>2)	pliki graficzne: w wersji edytowalnej w formacie *.dgn, *.dwg; w wersji nieedytowalnej w formacie *.pdf.<br>Powody niedokonania podziału zamówienia na części: nadmierne trudności techniczne, nadmierne koszty wykonania zamówienia oraz trudności skoordynowania działań różnych Wykonawców realizujących poszczególne części zamówienia, które mogłyby poważnie zagrozić właściwemu wykonaniu zamówienia. Wykonawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych w SWZ i ofercie.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>71320000-7 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania</span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-04-29</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>140 dni<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>VIA VISTUILA Sp. z o. o.</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON: 389551201; NIP: 9452246394</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>Stefana Garczyńskiego 17</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Kraków</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>31-524</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>małopolskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>55350,00                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:<span>2025/BZP 00210569/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2025-11-05</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Nie</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>0</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>49815,00                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy</p></body>