Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Istebna
Data publikacji	2025-12-22
Kod CPV	450000007 Roboty budowlane 452333208 Fundamentowanie dróg 452332908 Instalowanie znaków drogowych 452332520 Roboty w zakresie nawierzchni ulic 452332207 Roboty w zakresie nawierzchni dróg 452331402 Roboty drogowe 452200005 Roboty inżynieryjne i budowlane 452211106 Roboty budowlane w zakresie mostów 451000008 Przygotowanie terenu pod budowę 451100001 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 451112914 Roboty w zakresie zagospodarowania terenu
Numer wyniku	6819131

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Roboty budowlane<br>Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>Gmina Istebna</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 072182500</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>Istebna 1000</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Istebna</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>43-470</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>śląskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL225 - Bielski</span></h3><h3>1.4.7.) Numer telefonu:<span>33 8556500 wew. 47</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>inwestycje@istebna.eu</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.istebna.eu</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-64c862da-2d67-11ef-b373-0e435a8a43bc</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00615865</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2025-12-22</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2024/BZP 00376539</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Roboty budowlane</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>-Przebudowę mostu gminnego Szkawlonka na drodze gminnej 617 002S we wsi Jaworzynka. Z uwagi na zły stan techniczny istniejący obiekt mostowy na drodze gminnej Szkawlonka poddany zostanie rozbiórce. Światło projektowanego obiektu mostowego zapewni swobodny przepływ miarodajny wody potoku bez spowodowania nadmiernego spiętrzenia wody w cieku. Na czas budowy ruch samochodowy zostanie poprowadzony objazdem. Zaprojektowano most jednoprzęsłowy. Obiekt w planie znajduje się na łuku, jezdnia ukształtowana jest w spadku jednostronnym równym 2,0 %. Most zostanie wyposażony w urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Zaprojektowany most będzie o konstrukcji żelbetowej, ramowej. Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne jest w przypadku pokonywanej przeszkody, którą stanowi potok Czadeczka rozwiązaniem optymalnym pod względem konstrukcyjnym, uzasadnionym również względami ekonomicznymi i estetycznymi. Takie rozwiązanie zminimalizuje ilość materiału konstrukcyjnego oraz ograniczy czas budowy do minimum. Ściany pionowe o grubości 80 cm połączone są sztywno z płytą poziomą o grubości 50 cm. Przy połączeniu płyty ze ścianami zastosowano skosy o długości 100 cm zwiększające grubość pomostu do 70 cm. Ze ścian pionowych wykonstruowane są skrzydła utrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Grubość skrzydeł równa jest 30 cm. W tylnej części ścian wykształcono wsporniki pod płyty przejściowe o wysięgu 0,35 m. Zaprojektowano płyty przejściowe o długości 4,0 m i grubości 0,25 m. Obiekt posadowiony jest bezpośrednio na gruncie. Ławy żelbetowe o długości 3,7 m posadowione są za pośrednictwem warstwy betonu podkładowego. Beton konstrukcji nośnej B35 (C30/37), zbrojenie ustroju nośnego, stal BSt500S.<br><br>-Remont drogi gminnej Szkawlonka etap I we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 990,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. W KM 0-004,5 – 0+217 przewidziano rozbiórkę starego korytka odwadniającego 30x50cm i ułożenie w tym miejscu nowego korytka 50x50cm na ławie betonowej, w KM  0+334 – 0+973 rów odwadniający należy wyczyścić i pogłębić średnio o 20cm. Pobocze lewostronne na całej długości i prawostronne w KM 0+217 – 0+334 i 0+973 – 0+990 wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Dodatkowo przewidziano czyszczenie lub rozbiórkę przepustów pod wjazdami i założenie nowych wraz ze ściankami czołowymi. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.<br><br>- Remont drogi gminnej Szkawlonka etap II we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 188,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. Pobocze lewostronne na całej długości i prawostronne w KM 0+000 – 0+048 i 0+116 – 0+188 wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. W celu poprawy widoczności zaprojektowano ścinanie skarpy 1:1 w KM 0+048 – 0+116. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.<br><br>-Remont drogi gminnej Zapasieki we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 998,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. W KM 0+001 – 0+016  i KM 0+353 przewidziano rozbiórkę starego korytka odwadniającego i ułożenie w tym miejscu nowego korytka 50x50cm na ławie betonowej odprowadzeniem do studni z kręgów betonowych Ø1000. Od KM  0+163 rów z dnem z korytek betonowych należy wyczyścić na długości 132,00mb, zgodnie z przedmiarem. W KM 0+332 – 0+371 należy wykopać dodatkowy rów odwadniający. Pobocze obustronne wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Zgodnie z przedmiarem  wykonać pobocza z masy asfaltowej w dwóch warstwach 4cm + 4cm. Dodatkowo przewidziano czyszczenie lub rozbiórkę przepustów pod wjazdami i założenie nowych wraz ze ściankami czołowymi. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.<br><br>-Budowa nowego obiektu mostowego na rzece Czadeczka w Jaworzynce polegającego na budowie mostu jednoprzęsłowego w postaci żelbetowej ramy otwartej. Ściany pionowe o grubości 90 cm połączone są sztywno z płytą poziomą o grubości 50 cm. Ze ścian pionowych wykonstruowane są skrzydła utrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Grubość skrzydeł równa jest 30 cm. W tylnej części ścian wykształcono wsporniki pod płyty przejściowe o wysięgu 0,35 m. Zaprojektowano płyty przejściowe o długości 4,0 m i grubości 0,35 m. Obiekt posadowiony jest bezpośrednio na gruncie. Ławy żelbetowe o długości 3,10 m posadowione są za pośrednictwem warstwy betonu podkładowego. Beton konstrukcji nośnej B35 (C30/37), zbrojenie ustroju nośnego stal BSt500S. Za przyczółkami należy wykonać zasypki z gruntu przepuszczalnego, niewysadzinowego, możliwie jednorodnego. Zasypkę podpór należy wykonać z pospółki i piasku. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić Is=1,0. Na krawędziach obiektu zastosowano bariero poręcze ze słupkami co 1 m lub 1,33 m. Wysokość górnej krawędzi prowadnicy bariery powinna wynosić 75 cm od poziomu jezdni. Izolacja ustroju nośnego oraz płyt przejściowych powinna zostać wykonana z pojedynczej warstwy papy zgrzewalnej odpornej na uszkodzenia mechaniczne, niewymagającej stosowania warstwy ochronnej. Izolację podziemnej części podpór od strony zasypki przewidziano zabezpieczyć materiałem powłokowym stosowanym na zimno. W celu odprowadzenia wody z powierzchni izolacji płyty pomostowej zastosowano drenaż podłużny izolacji – taśma profilowana z tworzywa owinięta geowłókniną. Drenaż poprowadzony zostanie przez całą długość obiektu. Konstrukcja nawierzchni na obiekcie: w-wa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego 5 cm. Zaprojektowano kapy skrajne betonowe monolitycznie z wykształconym gzymsem. Wysokość gzymsu wynosi 60 cm, a grubość 30 cm. Przed betonowaniem należy przy górnej powierzchni kap zamocować elementy zakotwienia barieroporęczy. W ramach zadania projektuje się umocnienia skarp potoku przy obiekcie koszami siatkowo kamiennymi na dł.  25 m.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>45000000-7 - Roboty budowlane</span></h3><h3>3.10.) Dodatkowy kod CPV:<span><p>45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę</p><p>45233320-8 - Fundamentowanie dróg</p><p>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</p><p>45111291-4 - Roboty w zakresie zagospodarowania terenu</p><p>45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych</p><p>45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic</p><p>45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane</p><p>45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne</p><p>45233140-2 - Roboty drogowe</p><p>45221110-6 - Roboty budowlane w zakresie mostów</p></span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2024-09-18</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>15 miesiące<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>EUROVIA POLSKA SPÓŁKA AKCYJNA</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 272885401</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>ul. Irysowa 1</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Bielany Wrocławskie</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>55-040</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>dolnośląskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>4405425,35                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:<span>2024/BZP 00508186/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2025-12-18</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Tak</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>1</span></h3><h3>5.4.2.) Numer zmiany:<span>1</span></h3><h3>5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:</h3><p>art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy</p><h3>5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:</h3><p>Zachodzi konieczność robót  dodatkowych.<br>W związku z koniecznością wykonania robót dodatkowych, na podstawie § 15 ust. 2 pkt 2 c, umowy nr RI.272.1.7.2024 z<br>dnia 18.09.2024 r.</p><h3>5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:</h3><p>Po rozbiórce mostu i nawierzchni drogi ujawniono zły stan podbudowy drogowej, konieczność zabezpieczenia koszami z kamienia rzeki Czadeczka, wzmocnienie warstw bitumicznych do betonów asfaltowych , kolizje z istniejącą latarnią.</p><h3>5.4.6.) Wartość zmiany:<span>119182,70</span></h3><h3>5.4.7.) Kod waluty:<span>PLN</span></h3><h3>5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej:<span>Nie</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>4524608,05                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy</p></body>