Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Trzebnica
Data publikacji	2025-12-11
Dotyczy zamówienia	27-09-2025/6573151
Kod CPV	452332207 Roboty w zakresie nawierzchni dróg
Numer wyniku	6789647

<body><h1>Ogłoszenie o wyniku postępowania<br>Roboty budowlane<br>Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Rola zamawiającego</h3>Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego<h3>1.2.) Nazwa zamawiającego:<span>Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy</span></h3><h3>1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 932712041</span></h3><h3>1.5) Adres zamawiającego</h3><h3>1.5.1.) Ulica:<span>Łączna 1c</span></h3><h3>1.5.2.) Miejscowość:<span>Trzebnica</span></h3><h3>1.5.3.) Kod pocztowy:<span>55-100</span></h3><h3>1.5.4.) Województwo:<span>dolnośląskie</span></h3><h3>1.5.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL518 - Wrocławski</span></h3><h3>1.5.7.) Numer telefonu:<span>71 3870617</span></h3><h3>1.5.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>drogi@powiat.trzebnica.pl</span></h3><h3>1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.drogi.trzebnica.pl</span></h3><h3>1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:</h3>https://platformazakupowa.pl/pn/drogi_trzebnica<h3>1.7.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - inna państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej</span></h3><h3>1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Ogólne usługi publiczne</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Ogłoszenie dotyczy:</h3><p>Zamówienia publicznego</p><h3>2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług:<span>Nie</span></h3><h3>2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:</h3>Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.<h3>2.4.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-f03030ca-2545-4aa4-b1a2-9cae20d135be</span></h3><h3>2.5.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00592280</span></h3><h3>2.6.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.7.) Data ogłoszenia:<span>2025-12-11</span></h3><h3>2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań:<span>Tak</span></h3><h3>2.9.) Numer planu postępowań w BZP:<span>2025/BZP 00058631/08/P</span></h3><h3>2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:</h3><p>1.1.15 Przebudowa drogi powiatowej nr 1345D Marcinowo</p><h3>2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków        Unii Europejskiej:<span>Nie</span></h3><h3>2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze        zawarcia umowy:<span>Tak</span></h3><h3>2.14.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00444866</span></h3><h2>SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ</h2><h3>3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną<span>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</span></h3><h2>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</h2><h3>4.1.) Numer referencyjny:<span>DTiZP/200/21/2025</span></h3><h3>4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania:<span>Nie</span></h3><h3>4.3.) Wartość zamówienia:<span>1185418,39                PLN</span></h3><h3>4.4.) Rodzaj zamówienia:<span>Roboty budowlane</span></h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3><p>1.	Przebudowa drogi powiatowej nr 1345 D Marcinowo.<br>2.	Przedsięwzięcie obejmuje:<br>2.1 Przedmiot inwestycji.<br>Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi powiatowej nr 1345D na odcinku o długości ok. 710 m. w miejscowości Marcinowo.<br>2.2 Stan istniejący.<br>Obszar objęty opracowaniem zaczyna się przy wjeździe do miejscowości Marcinowo na wysokości z ul. Morelową i Owocową, a kończy na końcu miejscowości w miejscu połączenia z istniejącą nawierzchnią będącą w dobrym stanie technicznym. Łączna długość odcinka wynosi około 710 m. W stanie istniejącym szerokość jezdni zarówno po stronie lewej jak i prawej znajdują się liczne zjazdy. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna znajduje się w złym stanie technicznym i wymaga pilnej naprawy<br><br>2.3 Kategoria geotechniczna podłoża.<br>Na przebudowywaną drogę powiatową działają proste, niezłożone obciążenia, przewidywane konstrukcje nie są skomplikowane, warunki gruntowe oraz warunki wodne są proste, konsekwencje zniszczenia projektowanych obiektów są znikome w związku z powyższym założono pierwszą kategorie geotechniczną<br><br>2.4 Opis przyjętych rozwiązań projektowych.<br>Podstawowe parametry techniczne:<br>parametry	Droga powiatowa<br>kat. ruchu drogi	KR 2<br>klasa drogi	Z<br>długość ulicy	Odcinek – 710 m<br>szerokość jezdni	5,50 – 6,50 m<br>Szerokość poboczy z kruszywa	1,0 m<br><br>Celem przebudowy drogi powiatowej jest wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej ze względu na zły stan nawierzchni istniejącej. Planowane jest wykonanie jezdni o szerokości od 5,5 m do 6,5 m oraz przebudowa istniejących zjazdów. W ramach przebudowy drogi powiatowej zostaną też udrożnione i wyregulowane wysokościowo istniejące wpusty drogowe celem sprawnego odpływu wody oraz mechanicznie wyczyszczona istniejąca kanalizacja wraz z przykanalikami. Odtworzenie obustronnych poboczy przyczyni się do usprawnienia spływu wód opadowych z jedni drogi powiatowej. W celu poprawy systemu odwodnienia przebudowywanej drogi powiatowej istniejące rowy zostaną oczyszczone i udrożnione. Dodatkowo na ostatnim odcinku drogi około 215 m zostanie wykonana mechaniczna ścinka poboczy w celu powierzchniowego odprowadzenia wody opadowej na stronę cieku wodnego.<br>W ramach inwestycji zostanie też odtworzona zatoka autobusowa w miejscu istniejącej wraz z peronem dla wsiadających, natomiast w rejonie remizy strażackiej w km ok. 0+182 zostanie wykonany próg zwalniający, będący jednocześnie przejściem dla pieszych (miejsce obecnego przejścia dla pieszych). Istniejący chodnik znajdujący się po lewej stronie jezdni w km ok. 0+180 – 0+256 zostanie przełożony wraz z krawężnikiem i dostosowany do nowych wysokości jezdni. Na odcinku od km 0+613 do km 0+672 po lewej stronie przekroją za poboczem przewidziano umocnienie skarp betonowymi płytami ażurowymi wypełnionymi kruszywem.<br>W km od 0+80 do km 0+120 po prawej stronie jezdni za poboczem znajdują się trzy karpiny pozostałe po wycince drzew, które w ramach przedmiotowego zadania należy usunąć.<br>2.4.1 Dane informujące czy działka lub teren, na którym projektowany jest obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.<br>Teren planowanej inwestycji nie posiada miejscowego planu zagospodarowania terenu<br>2.4.2 Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren zamierzenia budowlanego znajdującego się w granicach terenu górniczego.<br>Zakres przedmiotowej inwestycji jest na tyle mały, że nie ma on wpływu na eksploatację górniczą w rejonie powyższej przebudowy.<br>2.4.3 Obszar oddziaływania inwestycji mieści się w całości w granicach pasa drogowego.<br>a) określenie obszaru oddziaływania obiektu dokonano w oparciu o:<br>- Ustawa z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo Budowlanego (tekst jednolity: Dz. U. 2016 poz. 290 z późn, zmianami) – art. 5 ust. 1<br>b) przebudowywana droga powiatowa ma obszar oddziaływania zamykający się w istniejących granicach pasa drogowego lub działkach przeznaczonym pod drogę.<br><br>2.5 Przekroje konstrukcyjne.<br>Zaprojektowano następującą konstrukcję:<br>- nakładka bitumiczna (po sfrezowaniu warstwy bitumicznej znajdującej się na kostce granitowej)<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S 50/70		gr. 4 cm<br>•	Warstwa wyrównawcza AC11W 50/70 			75kg/m2<br>- pełna konstrukcja (poszerzenie + zatoka autobusowa)<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S			gr. 4 cm<br>•	Warstwa wiążąca z betonu asf. AC16W 50-70		gr. 6 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0-31,5 mm				gr. 10 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/63 mm				gr. 15 cm<br>•	Warstwa odsączająca 					gr. 10 cm<br>- zjazdy bitumiczne<br>•	Warstwa ścieralna z betonu asf. AC11S			gr. 5 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm				gr. 20 cm<br>- chodnik przy przystanku<br>•	Warstwa ścieralna z kostki betonowej 			gr. 8 cm<br>•	Podsypka cementowo-piaskowa 1:4				gr. 3 cm<br>•	Podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm				gr. 15 cm<br><br>2.6 Sposób wykonywania robót.<br>W celu realizacji zadania należy wykonać następujący zakres robót w istniejącym pasie drogowym:<br>- wykonanie nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,5 m – 6,5 m. Długość drogi ok. 710 m zgodnie z planem sytuacyjnym.<br>Kategoria ruchu drogowego: KR 2, szerokość projektowanej poszerzonej nawierzchni bitumicznej wynosi 5,5 m:<br>•	opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na czas robot,<br>•	roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych- trasa drogi w terenie równinnym,<br>•	ręczne wykoszenie porostów ze skarp rowu,<br>•	karczowanie istniejących pni drzew,<br>•	roboty rozbiórkowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o śr. grubości 3 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odległość 1 km (do istniejącej kostki granitowej),<br>•	mechaniczne wykonanie koryta pod nową konstrukcję drogi głównej i zjazdów z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 1 km,<br>•	mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni (droga główna, zjazdy),<br>•	oczyszczenie i udrożnienie istniejących kanalizacji deszczowej wraz z przy kanalikami,<br>•	regulacja wysokościowa istniejących wpustów,<br>•	regulacja wysokościowa istniejących zasuw wodociągowych,<br>•	warstwa odsączająca grubości 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa,<br>•	podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/63 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa,<br>•	podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 cm - droga główna poszerzenie, zatoka autobusowa i zjazdy,<br>•	skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - podbudowa na drodze głównej poszerzenie i zjazdach, zatoka autobusowa,<br>•	wykonanie warstwy wyrównawczej AC11W - 75kg/m2 - droga główna,<br>•	ułożenie geosiatki dla ruchu KR 2 50/50 kN/m z włókien szklanych wstępnie powleczonych asfaltem,<br>•	nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC16W (warstwa wiążąca) - grubość po zagęszczeniu 6 cm - poszerzenie droga główna + zatoka autobusowa),<br>•	skropienie i oczyszczenie warstwy wiążącej emulsją asfaltową w ilości 0,50 kg/m2 - na drodze głównej, zatoka autobusowa,<br>•	nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 4 cm - droga główna, poszerzenia, zatoka autobusowa<br>•	nawierzchnia z mieszanek mineralno-asfaltowych AC11S 50/70 (warstwa ścieralna) - grubość po zagęszczeniu 5 cm - zjazdy,<br>•	mechaniczne ścinanie poboczy po dwóch stronach jezdni o grubości 10 cm,<br>•	uzupełnienie poboczy po dwóch stronach jezdni kruszywem 0/31,5 mm o grubości po zagęszczeniu 15 cm, stabilizowanego mechanicznie. Szerokość 1,00 m i nadanym spadkiem poprzecznym do 6 % od jezdni,<br>•	lokalne ścinanie i karczowanie krzewów wraz z zrębakowaniem,<br>•	oczyszczenie rowów po prawej i lewej stronie jezdni na całym odcinku przebudowywanej drogi powiatowej z namułu o grubości 20 cm z wyprofilowaniem skarp rowu, wraz z oczyszczeniem i odmuleniem istniejących przepustów znajdujących się pod korona drogi,<br>•	wykonanie geodezyjnej mapy powykonawczej.<br>2.7 Odwodnienie.<br>Odwodnienie dla przebudowywanej drogi powiatowej będzie  odbywało się za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów oraz istniejących wpustów drogowych znajdujących się w pasie drogowym.<br>2.8 Roboty ziemne.<br>Roboty ziemne sprowadzają się do mechanicznego i ręcznego korytowania oraz profilowania dna koryta pod konstrukcję ulicy, budowę zjazdów, poboczy zgodnie z planem sytuacyjnym projektowanego układu komunikacyjnego. Roboty ziemne w bezpośredniej bliskości istniejącego uzbrojenia uwidocznionego na planie sytuacyjnym należy wykonywać ręcznie, z zachowaniem szczególnej ostrożności i pod nadzorem pracownika – użytkownika sieci.<br><br>Zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych:<br>- wykonanie i ustawienie odpowiednich barier czy osłon:<br><br>Obsługa sprzętu, urządzeń, narzędzi:<br>– przestrzeganie wykonywania prac sprzętem i narzędziami zgodnie z ich przeznaczeniem i zgodnie z instrukcją obsługi.<br>Materiały:<br>– stosowanie materiałów budowlanych posiadających aprobaty techniczne ITB, znak bezpieczeństwa i wymagane atesty.<br><br>Roboty ziemne:<br>– odpowiednio zabezpieczenie wykopy.<br><br>Układanie warstw podbudowy i nawierzchni:<br>– zabezpieczenie teren oraz zachowanie ostrożności podczas pracy z użyciem sprzętu ciężkiego.<br><br>W przypadku stwierdzenia rozbieżności pomiędzy usytuowaniem w planie oraz rzędnych wysokościowych elementów projektowanych w stosunku do stanu istniejącego określonego wg pomiaru oraz mapy zasadniczej, należy niezwłocznie powiadomić Inwestora w celu umożliwienia ewentualnej korekty rozwiązań projektowych.<br><br>Roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, specyfikacjami technicznymi,<br>zasadami bhp i zgodnie ze sztuką budowlaną.</p><h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</span></h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy</span></h3><h2>SEKCJA VI OFERTY</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>6</span></h3><h3>6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych:<span>0</span></h3><h3>6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych:<span>0</span></h3><h3>6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP:<span>5</span></h3><h3>6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego:<span>0</span></h3><h3>6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG:<span>0</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>4</span></h3><h3>6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>5</span></h3><h3>6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem:<span>763410,15 PLN</span></h3><h3>6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem:<span>919594,74 PLN</span></h3><h3>6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>763410,15 PLN</span></h3><h3>6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną:<span>Nie</span></h3><h3>6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA</h2><h3>7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie        zamówienia:<span>Nie</span></h3><h3>7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy:<span>Średni przedsiębiorca</span></h3><h3>7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:</h3><h3>7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>GM SNADNA WITKOWSKA SPÓŁKA JAWNA</span></h3><h3>7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>6210038354</span></h3><h3>7.3.3) Ulica:<span>Transportowa 3</span></h3><h3>7.3.4) Miejscowość:<span>Krotoszyn</span></h3><h3>7.3.5) Kod pocztowy:<span>63-700</span></h3><h3>7.3.6.) Województwo:<span>wielkopolskie</span></h3><h3>7.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VIII UMOWA</h2><h3>8.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-12-05</span></h3><h3>8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej:<span>763410,15 PLN</span></h3><h3>8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:<span>8 miesiące</span></h3></body>