Budowa drogi gminnej nr 107475B Ogrodniki - Pasynki

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Korekta
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Budowa drogi gminnej nr 107475B Ogrodniki - Pasynki
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Bielsk Podlaski
Data publikacji	2025-11-12
Dokumenty do pobrania	Dostępne dla zalogowanych
Dotyczy zamówienia	01-11-2025/6672247
Kod CPV	452330009 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 452332908 Instalowanie znaków drogowych 452331402 Roboty drogowe 452331206 Roboty w zakresie budowy dróg 451000008 Przygotowanie terenu pod budowę 451120005 Roboty w zakresie usuwania gleby
Numer korekty	6697129

<body><h1>Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia<br>Budowa drogi gminnej nr 107475B Ogrodniki - Pasynki</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>Gmina Bielsk Podlaski</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 050659007</span></h3><h3>1.4.) Adres zamawiającego:</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>Mickiewicza 46</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Bielsk Podlaski</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>17-100</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>podlaskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL842 - Łomżyński</span></h3><h3>1.4.7.) Numer telefonu:<span>857306851</span></h3><h3>1.4.8.) Numer faksu:<span>857302015</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>gmina@bielskpodlaski.pl</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.bielskpodlaski.pl</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h3>1.6.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Ogólne usługi publiczne</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00525471</span></h3><h3>2.2.) Data ogłoszenia:<span>2025-11-12</span></h3><h2>SEKCJA III ZMIANA OGŁOSZENIA</h2><h3>3.2.) Numer zmienianego ogłoszenia w BZP:<span>2025/BZP 00507617</span></h3><h3>3.3.) Identyfikator ostatniej wersji zmienianego ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:</h3>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA<h3>3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:</h3>4.2.2.  Krótki opis przedmiotu zamówienia<p>Przed zmianą:<br>1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie budowy drogi gminnej nr 107475B Ogrodniki – Pasynki o długości około 2912 m. Początek trasy zlokalizowano w km 0+000 na skrzyżowaniu z drogą powiatową Nr 1611B. Koniec trasy zlokalizowano w km 2+912 na skrzyżowaniu z drogą powiatową 1603B. Należy wybudować drogę o szerokości jezdni 5,50 m (2 pasy ruchu po 2,75 m każdy) i szerokości poboczy 0,75 m. Budowa obejmuje wykonanie zjazdów asfaltowych do nieruchomości przyległych do drogi, którymi są działki gminne, pozostałe zjazdy zlokalizowane w strefie przylegającej do krawędzi jezdni o szerokości 1,00 m jako asfaltowe, a na pozostałej części z mieszanki kruszywa niezwiązanego. Zadanie dofinansowane z programu Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg.<br>2. Rozwiązania konstrukcyjne obiektu budowlanego.<br>2.1 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 0+000 do km 2+100.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>2.2 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 2+100 do km 2+400 oraz od km 2+725 do km 2+912.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>f) 20 cm - warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej cementem C1,5/2 CBGM 0/8,<br>g) 25 cm - warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej lub z gruntu niewysadzinowego o CBR ≥ 20%<br>2.3 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 2+400 do km 2+725.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>g) śr. 100 cm (licząc od istniejącego poziomu terenu) - pełna wymiana podłoża gruntowego na grunt niewysadzinowy wg ustaleń normy PN-S-02205:1998.<br>2.4 Konstrukcja nawierzchni zjazdów asfaltowych na działki gminne drogowe.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>2.5 Konstrukcja nawierzchni zjazdów w strefie przylegającej do krawędzi jezdni o szerokości 1,00 m.<br>a) 5 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową wolnorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>c) 15 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>d) 15 cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa 0/2 f7,<br>e) podłoże gruntowe lub nasyp wg PN-S-02205:1998.<br>2.6 Konstrukcja nawierzchni zjazdów poza strefą przylegającą do krawędzi jezdni.<br>a) 15 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010,<br>b) 15 cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa 0/2 f7,<br>c) podłoże gruntowe lub nasyp wg PN-S-02205:1998.<br>2.7 Konstrukcja nawierzchni poboczy.<br>a) 10 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2010.<br>2.8 Połączenia międzywarstwowe.<br>2.8.1 Przedmiot zamówienia przewiduje wykonanie połączeń międzywarstwowych z emulsji asfaltowej. Oczyszczenie warstwy nawierzchni przed skropieniem polega na usunięciu luźnego materiału, brudu, błota, kurzu, plam oleju itp. przy użyciu szczotek mechanicznych, a w razie potrzeby wody pod ciśnieniem i ew. absorbentów. W miejscach trudno dostępnych należy używać szczotek ręcznych. Na terenach niezabudowanych, bezpośrednio przed skropieniem warstwę nawierzchni można oczyścić przy użyciu sprężonego powietrza.<br>Temperatura podłoża w czasie skrapiania powinna wynosić nie mniej niż +5°C. Nie dopuszcza się wykonywania skrapiania podczas opadów atmosferycznych lub tuż przed spodziewanymi opadami. Czasookres skropienia należy tak zaplanować, aby nie wystąpiły opady atmosferyczne wcześniej niż po całkowitym rozpadzie emulsji. Skrapianie należy wykonywać równomiernie na całej powierzchni przeznaczonej do skropienia, przy użyciu skrapiarek samochodowych, ewentualnie ciągnionych wyposażonych w rampy spryskujące oraz automatyczne systemy kontroli wydatku skropienia. Skropione podłoże należy wyłączyć z ruchu publicznego i technologicznego przez zmianę organizacji ruchu.<br>Podłoże powinno być skropione z odpowiednim wyprzedzeniem przed układaniem następnej<br>warstwy asfaltowej w celu rozpadu emulsji z wydzieleniem asfaltu i odparowania wody.<br>O rozpadzie emulsji świadczy zmiana koloru skropionej powierzchni z brązowego na czarny.<br>Przed wykonaniem następnego zabiegu technologicznego należy odczekać minimum 30 minut od momentu zmiany koloru pokrytej lepiszczem warstwy na czarny.<br>Inspektor Nadzoru Inwestorskiego ma prawo przeprowadzić kontrolę ilości lepiszcza użytego do skropienia według metody podanej w PN-EN 12272-1.<br>2.9 Uszczelnienie krawędzi warstw asfaltowych.<br>2.9.1 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie uszczelnienia bocznych krawędzi nowych warstw asfaltowych poprzez pokrycie lepiszczem – asfaltem drogowym D50/70 w ilości 4 kg/m2.<br>2.10 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie systemu odwodnienia drogi rowów przydrożnych, przepustów pod zjazdami, oraz przepustów pod jezdnią.<br>2.11 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie oznakowania pionowego i poziomego drogi.<br>2.12 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu.<br>3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i jego zakres określony jest w projektach: architektoniczno – budowlanym, technicznym, wykonawczym, zagospodarowania terenu, stałej organizacji ruchu, przedmiarze robót, Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót stanowiących załącznik nr 9 do SWZ.<br>4. Jeżeli Zamawiający w opisie przedmiotu zamówienia wskazał znaki towarowe, patenty, normy lub pochodzenie w związku ze specyfiką przedmiotu zamówienia to wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy lub równoważny.<br>5. Jeżeli dokumentacja projektowa lub Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót wskazywałyby w odniesieniu do niektórych materiałów lub urządzeń znaki towarowe, patenty lub pochodzenie Zamawiający, zgodnie z art. 99 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, dopuszcza oferowanie materiałów lub urządzeń równoważnych. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów określają minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe, jakim muszą odpowiadać materiały lub urządzenia oferowane przez Wykonawcę, aby zostały spełnione wymagania stawiane przez Zamawiającego. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów stanowią wyłącznie wzorzec jakościowy przedmiotu zamówienia. Pod pojęciem „minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe” Zamawiający rozumie wymagania dotyczące materiałów lub urządzeń zawarte w ogólnie dostępnych źródłach, katalogach, stronach internetowych producentów. Operowanie przykładowymi nazwami producenta ma jedynie na celu doprecyzowanie poziomu oczekiwań Zamawiającego w stosunku do określonego rozwiązania. Posługiwanie się nazwami producentów/produktów ma wyłącznie charakter przykładowy. Zamawiający, wskazując oznaczenie konkretnego producenta (dostawcy) lub konkretny produkt przy opisie przedmiotu zamówienia, dopuszcza jednocześnie produkty równoważne o parametrach jakościowych i cechach użytkowych co najmniej na poziomie parametrów wskazanego produktu, uznając tym samym każdy produkt o wskazanych lub lepszych parametrach.</p><p>Po zmianie:<br>1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie budowy drogi gminnej nr 107475B Ogrodniki – Pasynki o długości około 2912 m. Początek trasy zlokalizowano w km 0+000 na skrzyżowaniu z drogą powiatową Nr 1611B. Koniec trasy zlokalizowano w km 2+912 na skrzyżowaniu z drogą powiatową 1603B. Należy wybudować drogę o szerokości jezdni 5,50 m (2 pasy ruchu po 2,75 m każdy) i szerokości poboczy 0,75 m. Budowa obejmuje wykonanie zjazdów asfaltowych do nieruchomości przyległych do drogi, którymi są działki gminne, pozostałe zjazdy zlokalizowane w strefie przylegającej do krawędzi jezdni o szerokości 1,00 m jako asfaltowe, a na pozostałej części z mieszanki kruszywa niezwiązanego. Zadanie dofinansowane z programu Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg.<br>2. Rozwiązania konstrukcyjne obiektu budowlanego.<br>2.1 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 0+000 do km 2+100.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 22 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>2.2 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 2+100 do km 2+400 oraz od km 2+725 do km 2+912.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 22 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>f) 20 cm - warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej cementem C1,5/2 CBGM 0/8,<br>g) 25 cm - warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej lub z gruntu niewysadzinowego o CBR ≥ 20%<br>2.3 Konstrukcja nawierzchni jezdni od km 2+400 do km 2+725.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 22 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>g) śr. 100 cm (licząc od istniejącego poziomu terenu) - pełna wymiana podłoża gruntowego na grunt niewysadzinowy wg ustaleń normy PN-S-02205:1998.<br>2.4 Konstrukcja nawierzchni zjazdów asfaltowych na działki gminne drogowe.<br>a) 4 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 3 ZM dozowanie emulsji 0,4 kg/m2, asfalt pozostały 0,24 kg/m2,<br>c) 5 cm – w-wa wiążąca z AC 16 W 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>d) skropienie emulsją asfaltową szybkorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>e) 22 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>f) 15 cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego na miejscu cementem C1.5/2 (mieszanie na miejscu) na podstawie zatwierdzonej recepty laboratoryjnej.<br>2.5 Konstrukcja nawierzchni zjazdów w strefie przylegającej do krawędzi jezdni o szerokości 1,00 m.<br>a) 5 cm – w-wa ścieralna z AC 11 S 50/70 KR 1-2 wg WT-2:2010,<br>b) skropienie emulsją asfaltową wolnorozpadową C 60 B 10 ZM/R dozowanie emulsji 0,7 kg/m2, asfalt pozostały 0,42 kg/m2,<br>c) 15 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>d) 15 cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa 0/2 f7,<br>e) podłoże gruntowe lub nasyp wg PN-S-02205:1998.<br>2.6 Konstrukcja nawierzchni zjazdów poza strefą przylegającą do krawędzi jezdni.<br>a) 15 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025,<br>b) 15 cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa 0/2 f7,<br>c) podłoże gruntowe lub nasyp wg PN-S-02205:1998.<br>2.7 Konstrukcja nawierzchni poboczy.<br>a) 10 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego C50/30 frakcji 0/31,5 KR 1-2 wg WT-4:2025.<br>2.8 Połączenia międzywarstwowe.<br>2.8.1 Przedmiot zamówienia przewiduje wykonanie połączeń międzywarstwowych z emulsji asfaltowej. Oczyszczenie warstwy nawierzchni przed skropieniem polega na usunięciu luźnego materiału, brudu, błota, kurzu, plam oleju itp. przy użyciu szczotek mechanicznych, a w razie potrzeby wody pod ciśnieniem i ew. absorbentów. W miejscach trudno dostępnych należy używać szczotek ręcznych. Na terenach niezabudowanych, bezpośrednio przed skropieniem warstwę nawierzchni można oczyścić przy użyciu sprężonego powietrza.<br>Temperatura podłoża w czasie skrapiania powinna wynosić nie mniej niż +5°C. Nie dopuszcza się wykonywania skrapiania podczas opadów atmosferycznych lub tuż przed spodziewanymi opadami. Czasookres skropienia należy tak zaplanować, aby nie wystąpiły opady atmosferyczne wcześniej niż po całkowitym rozpadzie emulsji. Skrapianie należy wykonywać równomiernie na całej powierzchni przeznaczonej do skropienia, przy użyciu skrapiarek samochodowych, ewentualnie ciągnionych wyposażonych w rampy spryskujące oraz automatyczne systemy kontroli wydatku skropienia. Skropione podłoże należy wyłączyć z ruchu publicznego i technologicznego przez zmianę organizacji ruchu.<br>Podłoże powinno być skropione z odpowiednim wyprzedzeniem przed układaniem następnej<br>warstwy asfaltowej w celu rozpadu emulsji z wydzieleniem asfaltu i odparowania wody.<br>O rozpadzie emulsji świadczy zmiana koloru skropionej powierzchni z brązowego na czarny.<br>Przed wykonaniem następnego zabiegu technologicznego należy odczekać minimum 30 minut od momentu zmiany koloru pokrytej lepiszczem warstwy na czarny.<br>Inspektor Nadzoru Inwestorskiego ma prawo przeprowadzić kontrolę ilości lepiszcza użytego do skropienia według metody podanej w PN-EN 12272-1.<br>2.9 Uszczelnienie krawędzi warstw asfaltowych.<br>2.9.1 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie uszczelnienia bocznych krawędzi nowych warstw asfaltowych poprzez pokrycie lepiszczem – asfaltem drogowym D50/70 w ilości 4 kg/m2.<br>2.10 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie systemu odwodnienia drogi rowów przydrożnych, przepustów pod zjazdami, oraz przepustów pod jezdnią.<br>2.11 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie oznakowania pionowego i poziomego drogi.<br>2.12 Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu.<br>3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i jego zakres określony jest w projektach: architektoniczno – budowlanym, technicznym, wykonawczym, zagospodarowania terenu, stałej organizacji ruchu, przedmiarze robót, Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót stanowiących załącznik nr 9 do SWZ.<br>4. Jeżeli Zamawiający w opisie przedmiotu zamówienia wskazał znaki towarowe, patenty, normy lub pochodzenie w związku ze specyfiką przedmiotu zamówienia to wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy lub równoważny.<br>5. Jeżeli dokumentacja projektowa lub Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót wskazywałyby w odniesieniu do niektórych materiałów lub urządzeń znaki towarowe, patenty lub pochodzenie Zamawiający, zgodnie z art. 99 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, dopuszcza oferowanie materiałów lub urządzeń równoważnych. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów określają minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe, jakim muszą odpowiadać materiały lub urządzenia oferowane przez Wykonawcę, aby zostały spełnione wymagania stawiane przez Zamawiającego. Materiały lub urządzenia pochodzące od konkretnych producentów stanowią wyłącznie wzorzec jakościowy przedmiotu zamówienia. Pod pojęciem „minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe” Zamawiający rozumie wymagania dotyczące materiałów lub urządzeń zawarte w ogólnie dostępnych źródłach, katalogach, stronach internetowych producentów. Operowanie przykładowymi nazwami producenta ma jedynie na celu doprecyzowanie poziomu oczekiwań Zamawiającego w stosunku do określonego rozwiązania. Posługiwanie się nazwami producentów/produktów ma wyłącznie charakter przykładowy. Zamawiający, wskazując oznaczenie konkretnego producenta (dostawcy) lub konkretny produkt przy opisie przedmiotu zamówienia, dopuszcza jednocześnie produkty równoważne o parametrach jakościowych i cechach użytkowych co najmniej na poziomie parametrów wskazanego produktu, uznając tym samym każdy produkt o wskazanych lub lepszych parametrach.</p></body>