„Podczyszczenie toru podejściowego do portu w Gdańsku – Nowy Port w ilości szacunkowej 29 000,00 m3 w roku 2025”

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	„Podczyszczenie toru podejściowego do portu w Gdańsku – Nowy Port w ilości szacunkowej 29 000,00 m3 w roku 2025”
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Gdynia
Data publikacji	2025-11-07
Kod CPV	452471207 Drogi wodne, z wyjątkiem kanałów 452440009 Wodne roboty budowlane
Numer wyniku	6691624

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Roboty budowlane<br>„Podczyszczenie toru podejściowego do portu w Gdańsku – Nowy Port w ilości szacunkowej 29 000,00 m3 w roku 2025”</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 000145000</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>ul. Bernarda Chrzanowskiego 10</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Gdynia</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>81-338</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>pomorskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL633 - Trójmiejski</span></h3><h3>1.4.7.) Numer telefonu:<span>Nr tel. +48 (58) 355 33 33</span></h3><h3>1.4.8.) Numer faksu:<span>Nr fax: +48 (58) 355 33 39</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>zam_pub@umgdy.gov.pl</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.umgdy.gov.pl</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - organ władzy publicznej - organ administracji rządowej (centralnej lub terenowej)</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-13e599cc-604a-49ea-87ac-b670eca30b1c</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00521864</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2025-11-07</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2025/BZP 00132872</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Roboty budowlane</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>„Podczyszczenie toru podejściowego do portu w Gdańsku – Nowy Port w ilości szacunkowej 29 000,00 m3 w roku 2025”</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>1.	Przedmiotem zamówienia będzie wykonanie robót podczyszczeniowych na torze podejściowym do Portu Gdańsk Nowy Port – czerpanie i wywóz urobku na podbrzeże za progami podwodnymi od około 36.000 km do 36.250 km brzegu morskiego (zgodnie z załącznikiem graficznym nr 1 do OPZ) o łącznej szacunkowej ilości 29 000,00 m3.<br>2.	Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia stanowi Załącznik nr 10 do SWZ, Wizualizacja projektu stanowi Załącznik nr 11 do SWZ, Specyfikacja Techniczna wykonania i odbioru robót Załącznik nr 12 do SWZ, pomocniczy przedmiar robót Załącznik nr 13 do SWZ, oraz inne dokumenty projektowe, stanowiące załącznik do SWZ.<br>3.	Nazwy i kody zamówienia według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):<br>45244000-9 – wodne roboty budowlane;<br>45247120-7 – drogi wodne z wyjątkiem kanałów.<br>4.	Wykonawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych w projekcie umowy, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>45244000-9 - Wodne roboty budowlane</span></h3><h3>3.10.) Dodatkowy kod CPV:<span><p>45247120-7 - Drogi wodne, z wyjątkiem kanałów</p></span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-04-23</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>3 miesiące<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>Marine Sailor Bis Sp. z o.o.</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>8411613895</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>ul. Nadmorska 9</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Łeba</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>84-360</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>pomorskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>2030000,00                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:<span>2025/BZP 00206874/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2025-09-30</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Nie</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>0</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>1831677,51                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy</p><h2>SEKCJA VI INFORMACJE DODATKOWE</h2><div>Informacje o przebiegu realizacji umowy:<br>Umowa nr PP.372.03.2025 z dnia 23.04.2025 roku pod nazwą „Podczyszczenie toru podejściowego do portu Gdańsk-Nowy Port w szacunkowej ilości   29 000 m3 w roku 2025” z okresem obowiązywania do 22 września 2025 r. została wykonana w całości.<br>Na mocy § 15 ust. 2 pkt 1 umowy z uwagi na wyjątkowo trudne warunki atmosferyczne panujące na akwenach prowadzenia prac w okresie wiosenno-jesienno-zimowych sztormów uniemożliwiających wykonywanie prac termin umowy został wydłużony:<br>1.	Aneksem nr 1 do umowy PP.372.03.2025 z dnia 12.08.2025 r.<br>W toku realizacji Umowy Wykonawca napotkał przeszkody o charakterze obiektywnym, niezależne od jego działań, polegające na występowaniu urobku, zawierającego m.in. gruz, elementy metalowe oraz substancje organiczne. Okoliczności te, których skutków nie można było przewidzieć na etapie przygotowania dokumentacji przetargowej, uniemożliwiły realizację części przedmiotu Umowy w zakresie refulacji plaży na Cyplu Helskim, zgodnie z dokumentacją przetargową oraz Specyfikacją Techniczną Wykonania i Odbioru Robót. W związku z powyższym odkład urobku został dokonany wyłącznie w podbrzeże.<br>Mając powyższe na względzie, na mocy § 15 ust.1 oraz ust.2 pkt.1 lit. d umowy, a także zgodnie z art. 455 ust.4 ustawy Prawo zamówień publicznych, dokonano zmniejszenia wartość Przedmiotu umowy:<br>2.	Aneksem nr 2 do umowy PP.372.03.2025 z dnia 29.09.2025 r.<br>Zmniejszenie wartości przedmiotu umowy zostało dokonane na podstawie przedłożonego przez Wykonawcę kosztorysu, który uwzględniał faktycznie zrealizowany sposób odkładu (tj. odkład w podbrzeże). W związku z powyższym Aneksem nr 2 z 29.08.2025 r. zmianie uległ § 6 ust. 2 dotyczący ceny jednostkowej wydobytego urobku, który z kwoty 70,00 zł za 1 m3 zmniejszył się do kwoty 66,72 zł za 1 m3.<br>Zgłoszenie zakończenia prac nastąpiło w dniu 16.09.2025 r.  Na podstawie przesłanych przez Wykonawcę dokumentów do odbioru końcowego oraz oględzin terenowych, Zamawiający stwierdził, że wydobyta ilość urobku wyniosła 27 453,20 m³, co jest wartością niższą niż przewidywana w dokumentacji szacowana wartość 29 000,00 m³.<br>Niższa ilość wydobytego materiału wynikła z następujących, obiektywnych i merytorycznych przesłanek tj.:<br>1.	Stan rzeczywisty podłoża hydrotechnicznego – na etapie realizacji stwierdzono, że ukształtowanie dna oraz jego twardość i stabilność, w wielu miejscach przekraczały oczekiwania wynikające z pomiarów przedprojektowych, co ograniczyło potrzebę ingerencji.<br>2.	Nawarstwienie osadów o mniejszej miąższości niż zakładano – osady denne w części obszaru roboczego występowały w warstwach cieńszych niż przewidywano, co zostało potwierdzone przez sondaże batymetryczne i geotechniczne.<br>Zamawiający zgodna z zasadami gospodarności, efektywności i celowości, o których mowa w art. 44 ust. 3 ustawy o finansach publicznych, oraz z zasadą proporcjonalności wynikającą z art. 17 ustawy Pzp. podjął decyzję o odbiorze faktycznie wykonanych robót w zakresie zgodnym ze stanem rzeczywistym, z uwagi na ich wystarczające efekty funkcjonalne – tj. przywrócenie parametrów eksploatacyjnych toru podejściowego w sposób zapewniający bezpieczne i niezakłócone użytkowanie przez jednostki pływające.</div></body>