Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Lwówek Śląski
Data publikacji	2025-11-03
Dotyczy zamówienia	24-06-2025/6342271
Kod CPV	452211106 Roboty budowlane w zakresie mostów
Numer wyniku	6673690

<body><h1>Ogłoszenie o wyniku postępowania<br>Roboty budowlane<br>Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Rola zamawiającego</h3>Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego<h3>1.2.) Nazwa zamawiającego:<span>ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W LWÓWKU ŚLĄSKIM</span></h3><h3>1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 230826489</span></h3><h3>1.5) Adres zamawiającego</h3><h3>1.5.1.) Ulica:<span>ul. Szpitalna 4</span></h3><h3>1.5.2.) Miejscowość:<span>Lwówek Śląski</span></h3><h3>1.5.3.) Kod pocztowy:<span>59-600</span></h3><h3>1.5.4.) Województwo:<span>dolnośląskie</span></h3><h3>1.5.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL515 - Jeleniogórski</span></h3><h3>1.5.7.) Numer telefonu:<span>756442872</span></h3><h3>1.5.8.) Numer faksu:<span>756442872</span></h3><h3>1.5.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>zdplwowek@zdp.com.pl</span></h3><h3>1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>zdp.powiatlwowecki.pl</span></h3><h3>1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:</h3>https://platformazakupowa.pl/transakcja/1131418<h3>1.7.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h3>1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Ogólne usługi publiczne</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Ogłoszenie dotyczy:</h3><p>Zamówienia publicznego</p><h3>2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług:<span>Nie</span></h3><h3>2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:</h3>Remont mostu w ciągu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku<h3>2.4.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-02137161-18d4-4917-9694-fff01c544f48</span></h3><h3>2.5.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00512511</span></h3><h3>2.6.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.7.) Data ogłoszenia:<span>2025-11-03</span></h3><h3>2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań:<span>Tak</span></h3><h3>2.9.) Numer planu postępowań w BZP:<span>2025/BZP 00076654/10/P</span></h3><h3>2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:</h3><p>1.1.10 Remont mostu w ciagu ulica Fryderyka Chopina w Mirsku</p><h3>2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków        Unii Europejskiej:<span>Nie</span></h3><h3>2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze        zawarcia umowy:<span>Tak</span></h3><h3>2.14.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00288786</span></h3><h2>SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ</h2><h3>3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną<span>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</span></h3><h2>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</h2><h3>4.1.) Numer referencyjny:<span>SI.222-12/2025</span></h3><h3>4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania:<span>Nie</span></h3><h3>4.3.) Wartość zamówienia:<span>1929391,33                PLN</span></h3><h3>4.4.) Rodzaj zamówienia:<span>Roboty budowlane</span></h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3><p>Istniejący obiekt mostowy JNI 01015863 zlokalizowany jest na cieku wodnym Czarny Potok w ciągu<br>drogi powiatowej nr 2423D w m. Mirsk. Obiekt mostowy zlokalizowany jest na obszarze zabudowy. Obiekt został wzniesiony prawdopodobnie na początku XX wieku. Jest to obiekt dwuprzęsłowy o schemacie statycznym dwóch belek wolnopodpartych. Główne koryto rzeki Czarny Potok zlokalizowane jest podprzęsłem po stronie północnej. Pod przęsłem południowym zlokalizowany jest teren zalewowy (kanał ulgi). Koryto rzeki w rejonie obiektu zlokalizowane jest obustronnie w kamiennych murach oporowych, które zlicowane są ze ścianami czołowymi kamiennych przyczółków. Dno koryta cieku w rejonie obiektu jest umocnione okładzinami kamiennymi. Długość całego obiektu po stronie dolnej wody wynosi około 26,20 m, a po stronie górnej wody wynosi około 20,60 m. Rozpiętości teoretyczne przęseł w osi jezdni wynoszą około 10,40 m dla przęsła północnego i około 9,80 m dla przęsła południowego.<br>Obiekt umiejscowiony jest na łuku drogi powiatowej i oba przęsła zlokalizowane są w skosie względem osi przeszkody. Całkowita szerokość obiektu wynosi około 6,50 m. Jezdnia na obiekcie ma szerokość około 5,20 m i jest ograniczona stalowymi krawężnikami z kątowników, przy czym obecnie w wyniku licznych przeprowadzanych w przeszłości prac nawierzchniowych na obiekcie, poziom nawierzchni jezdni zrównany jest z poziomem betonowych gzymsów. Nawierzchnia jezdni na obiekcie i na dojazdach do<br>obiektu jest mineralno-asfaltowa. Prawdopodobnie na jezdni na obiekcie poniżej warstw mineralnoasfaltowych zlokalizowana jest nawierzchnia z kostki kamiennej. Nawierzchnia jezdni na moście posiada liczne nierówności, deformacje, ubytki i pęknięcia. Podpory obiektu są masywne, pełnościenne wykonane z kamienia (piaskowiec, bazalt, granitognejs). Ściany czołowe przyczółków zlicowane są z   kamiennymi murami oporowymi koryta cieku wodnego. Przyczółki posiadają krótkie kamienne ściany boczne równoległe do osi jezdni podtrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Filar obiektu w rzucie poziomym ma kształt trójkąta przez co jest bardzo duży i bardzo masywny. Po stronie dolnej wody filar ma formę masywnego kamiennego muru oporowego o ścianie równoległej do osi jezdni. Podpory obiektu posiadają liczne uszkodzenia i ubytki materiału kamiennego i spoin. Narożniki ścian przyczółków posiadają pęknięcia i przemieszczenia bloków kamiennych szczególnie pod skrajnymi łożyskami.<br>W przęśle południowym (przęsło nr 2) dźwigary główne obiektu (6 sztuk) wykonane są z walcowanych dwuteowych kształtowników stalowych o wysokości 475 mm. Na dźwigarach głównych zamontowane są poprzecznie walcowane kształtowniki stalowe Zoresa o różnych przekrojach nad którymi wykonany jest pomost z betonu i tłucznia. Stalowe dźwigary główne oparte są na podporach poprzez stalowe łożyska styczne, które wykonane są jako rozwiązanie improwizowane (nietypowe) z krótkich odcinków kształtowników dwuteowych ułożonych na płasko. W związku z tym, że obiekt nie posiada odpowiedniej izolacji pomostu stalowe elementy konstrukcyjne przęsła stale poddawane oddziaływaniu wody są w stanie zaawansowanej korozji do  perforacji i całkowitego zniszczenia przekrojów na znacznych powierzchniach włącznie. Beton wypełniający pomiędzy profilami Zoresa jest bardzo mocno skorodowany i wielu miejscach uległ całkowitemu zniszczeniu. Na krawędziach obiektów obustronnie zlokalizowane są balustrady z kształtowników i rur stalowych o pochwycie na wysokości około 0,88 m. Balustrady stalowe na obiektach są poprzemieszczane oraz posiadają uszkodzenia i ubytki od uderzeń pojazdów. Balustrady kotwione są w betonowych gzymsach, które stanowią jednocześnie ściany boczne pomostu wypełnionego tłuczniem. W wyniku działania sił poziomych od ruchu pojazdów część gzymsów po stronie górnej wody jest<br>poprzemieszczane. Dno cieku w rejonie obiektu mostowego umocnione jest okładziną kamienną typu ciężkiego. W miejscach styków dna cieku i ścian podpór wykonane są skosy z okładziny kamiennej. Bezpośrednio za obiektem po stronie dolnej wody zlokalizowany jest stopień wodny (kaskada) ukształtowany w dnie cieku (przęsło nr 1).<br>Wody opadowe i roztopowe z powierzchni jezdni i gzymsów na obiekcie odprowadzone są powierzchniowo za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na gzymsy, pobocza i dalej poprzez skarpy do cieku wodnego. Ze względu na brak izolacji pomostu większość wód opadowych i roztopowych przesiąka przez konstrukcję przęseł. Wody opadowe i roztopowe z powierzchni jezdni na dojazdach do obiektu odprowadzone są powierzchniowo za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych na pobocza i dalej poprzez skarpy, na tereny zielone w pasie drogowym i do cieku wodnego.<br><br>Obiekt mostowy JNI 01015863 zlokalizowany w ciągu drogi powiatowej nr 2423D jest w złym stanie technicznym (stan przedawaryjny) i wymaga kompleksowego remontu. Przęsła mostu są w bardzo złym stanie technicznym i zostaną poddane wymianie na nowe konstrukcje. Elementy wyposażenia obiektu są w złym stanie technicznym i przeznaczone są do wymiany na nowe. Kamienne podpory obiektu są w złym stanie technicznym i wymagają napraw i wzmocnień. Istniejące bezpośrednie dojazdy do obiektu mostowego są w złym stanie technicznym i wymagają remontu.</p><h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45221110-6 - Roboty budowlane w zakresie mostów</span></h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy</span></h3><h2>SEKCJA VI OFERTY</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>4</span></h3><h3>6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych:<span>0</span></h3><h3>6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych:<span>0</span></h3><h3>6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP:<span>4</span></h3><h3>6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego:<span>0</span></h3><h3>6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG:<span>0</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>0</span></h3><h3>6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>0</span></h3><h3>6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem:<span>2373151,34 PLN</span></h3><h3>6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem:<span>2895888,17 PLN</span></h3><h3>6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>2373151,34 PLN</span></h3><h3>6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną:<span>Nie</span></h3><h3>6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA</h2><h3>7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie        zamówienia:<span>Nie</span></h3><h3>7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy:<span>Średni przedsiębiorca</span></h3><h3>7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:</h3><h3>7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>Himmel i Papesch Opole Sp. z o.o.</span></h3><h3>7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>531605730</span></h3><h3>7.3.3) Ulica:<span>ul. Jagiełły 39</span></h3><h3>7.3.4) Miejscowość:<span>Opole</span></h3><h3>7.3.5) Kod pocztowy:<span>45-920</span></h3><h3>7.3.6.) Województwo:<span>dolnośląskie</span></h3><h3>7.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VIII UMOWA</h2><h3>8.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-07-22</span></h3><h3>8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej:<span>2373151,34 PLN</span></h3><h3>8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:</h3><span>do 2025-11-28</span></body>