Kompleksowa realizacja badań eksperymentalnych 2 pojazdów

Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

Tryb zamówienia	Zapytanie ofertowe
Rodzaj zamówienia	Usługi
Tytuł	Kompleksowa realizacja badań eksperymentalnych 2 pojazdów
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Polska
Data publikacji	2025-10-23
Data składania ofert	07/11/2025, Godzina 23:59
Dokumenty do pobrania	Dostępne dla zalogowanych
Kod CPV	716300003 Usługi kontroli i nadzoru technicznego 731200009 Usługi eksperymentalno-rozwojowe
Numer przetargu	6645809

<div>
 <h1>Kompleksowa realizacja badań eksperymentalnych dwóch pojazdów pożarniczych</h1>

<h2>Załączniki</h2>
 <ul>
 <li>Zapytanie ofertowe.docx</li>
 <li>Zal_1_formularz_ofertowy.docx</li>
 <li>Zal_2 Oswiadczenia.docx</li>
 <li>Zal_3_doswiadczenie.docx</li>
 <li>Zal_4_wykaz_sprzetu.docx</li>
 <li>Zal_5_wykaz_osob.docx</li>
 <li>Zal_6_oswiadczenie_podwykonawcy.docx</li>
 </ul>
 
 <h2>Części zamówienia</h2>

<h3>Kompleksowa realizacja badań eksperymentalnych 2 pojazdów</h3>
 Przedmioty zamówienia
 2.	Zakres zamówienia 
Kompleksowa realizacja badań eksperymentalnych dwóch pojazdów pożarniczych obejmująca: 
A.	Przeprowadzenie testów rzeczywistych zachowania pojazdów ciężarowych z ładunkiem płynnym, w tym: 
a.	Laboratoryjne badania eksperymentalne w celu wyznaczenia parametrów i charakterystyk dwóch pojazdów pożarniczych 2-osiowych (DMC 7,5-14 ton i powyżej 14 ton) 
b.	Drogowe badania eksperymentalne w 5 stanach obciążenia 
c.	Wyznaczenie parametrów geometrycznych, inercyjnych, charakterystyk sprężysto-tłumiących 
d.	Pomiar i rejestracja parametrów dynamicznych podczas badań 
B.	Zapewnienie pojazdów do badań, w tym: 
a.	Zapewnienie 2 pojazdów ciężarowych z możliwością przewożenia płynnego ładunku (DMC 7,5-14 ton i powyżej 14 ton) na okres 14 dni 
i.	Pojazd 1 
•	DMC: 10–14 t (min. 2 osie). 
•	Zbiornik wody (nominalny): 2,3–2,8 m³; przegrody/baffle min. 2. 
•	Rozstaw osi: 3,6–4,3 m. 
•	Silnik: ≥180 kW / 240 KM (lub równoważny moment), skrzynia manualna/automat dopuszczalna. 
ii.	Pojazd 2 
•	DMC: 16–19 t (min. 2 osie). 
•	Zbiornik wody (nominalny): 4,5–5,5 m³; przegrody/baffle min. 3. 
•	Rozstaw osi: 4,2–5,0 m. 
•	Silnik: ≥200 kW / 270 KM (lub równoważny moment). 
iii.	Wymogi wspólne 
•	Układy bezpieczeństwa: ABS (wymagane), ESP/EBS (mile widziane). 
•	Ogumienie: oś przednia i tylna w rozmiarach typowych dla tej klasy (np. 285/70R19.5–315/70R22.5); stan min. 6 mm. 
•	Zdolność montażu czujników: punkty mocowania (w kabinie i na ramie) + dostęp do CAN (udostępnienie DBC/zakresy PID). 
•	Warunki formalne: ważny przegląd/OC, dopuszczenie do ruchu na próbnych odcinkach drogowych. 
b.	Pojazdy mogą być własnością Wykonawcy, wynajęte przez Wykonawcę lub udostępnione na podstawie umowy 
C.	Badania ogumienia, w tym: 
a.	Badania statyczne, quasistatyczne i dynamiczne kół ogumionych 
b.	Badania w różnych warunkach przy różnym obciążeniu ładunkiem płynnym 
 
3.	Model realizacji zamówienia 
Wykonawca jest odpowiedzialny za 
•	Koordynację całości prac 
•	Zapewnienie wszystkich zasobów niezbędnych do realizacji zamówienia (aparatura, tor badawczy, pojazdy, personel) 
•	Zarządzanie ewentualnymi podwykonawcami 
•	Terminową realizację wszystkich elementów zakresu 
•	Dostarczenie kompletnego sprawozdania z badań 
•	Współpracę z Konsorcjantem, tj. Wydziałem Transportu Politechniki Warszawskiej 
Wykonawca może korzystać z podwykonawców w zakresie: 
•	Badań laboratoryjnych i drogowych 
•	Badań ogumienia 
•	Wynajmu pojazdów ciężarowych (jeśli Wykonawca nie posiada własnych) 
 
4.	Specyfikacja techniczna 
5 stanów obciążenia obiektów badań: 
1)	Masa własna + masa kierowcy, pasażera i aparatury badawczo-pomiarowej 
2)	Jak w p. 1 + zbiornik środka gaśniczego uzupełniony do 1/3 
3)	Jak w p. 1 + zbiornik środka gaśniczego uzupełniony do 1/2 
4)	Jak w p. 1 + zbiornik środka gaśniczego uzupełniony do 2/3 
5)	Dopuszczalna masa całkowita z pełnym zbiornikiem środka gaśniczego 
 
Szczegółowy zakres badań: 
A.	Część laboratoryjno-stanowiskowa: 
a.	Parametry geometryczne pojazdów 
b.	Parametry inercyjne (masa, położenie środka masy, moment bezwładności) - 5 stanów obciążenia 
c.	Ocena wpływu poziomu ładunku ciekłego na parametry inercyjne 
d.	Charakterystyki sprężysto-tłumiące układu zawieszenia 
e.	Charakterystyki układu kierowniczego 
f.	Cechy geometryczne układu jezdnego 
g.	Ocena samosterowności osi 
B.	Część drogowa (3 z 6 testów do uzgodnienia): 
a.	Hamowanie w ruchu prostoliniowym 
b.	Ruch ustalony po okręgu 
c.	Wymuszenie skokowe na kole kierownicy 
d.	Pojedyncza zmiana pasa ruchu 
e.	Podwójna zmiana pasa ruchu 
f.	Manewry fishook 
C.	Badania ogumienia: 
a.	Badania statyczne, quasistatyczne i dynamiczne kół 
b.	Różne warunki obciążenia 
 
Rezultaty badań: 
Wykonawca przekaże komplet danych surowych + metadane + skrypty obróbki + pełne sprawozdanie (format i struktura uzgodnione), tak aby możliwa była walidacja i korekta modelu przez konsorcjum.

Okres gwarancji: nie dotyczy
 
 <h2>Kryteria oceny</h2>
 Cena brutto - 60 pkt 
•	Obliczenie: (Cena najtańszej ważnej oferty / Cena oferty badanej) × 60
 Doświadczenie Wykonawcy i podwykonawców - 15 pkt 
•	0 pkt - 1 projekt referencyjny o wartości min. 300 000 PLN 
•	7 pkt - 2-3 projekty o łącznej wartości min. 600 000 PLN 
•	15 pkt - 4 i więcej projektów o łącznej wartości min. 1 000 000 PLN
 Termin realizacji - 25 pkt 
•	Obliczenie: (najkrótszy termin spośród ważnych ofert / termin badanej oferty ) × 25
 
 <h2>Warunki zmiany umowy</h2>

3.	Istotne dla stron postanowienia umowy 
•	Zmiany umowy wymagają formy pisemnego aneksu i są dopuszczalne wyłącznie, gdy: 
o	nastąpi siła wyższa uniemożliwiająca terminową realizację; 
o	zmiana przepisów prawa lub wytycznych powoduje konieczność dostosowania umowy; 
o	zmiana terminu realizacji wynika z przyczyn niezależnych od Wykonawcy; 
o	zachodzi potrzeba sprostowania oczywistych omyłek lub uzupełnienia braków, bez zmiany charakteru zamówienia i jego wartości.
 </div>