Budowa ulicy Jaśminowej i Różanej w Brodnej

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Budowa ulicy Jaśminowej i Różanej w Brodnej
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Kaczory
Data publikacji	2025-10-17
Kod CPV	452332520 Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Numer wyniku	6631003

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Roboty budowlane<br>Budowa ulicy Jaśminowej i Różanej w Brodnej</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>MIASTO I GMINA KACZORY</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 570791193</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>ul. Pilska 1</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Kaczory</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>64-810</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>wielkopolskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL411 - Pilski</span></h3><h3>1.4.7.) Numer telefonu:<span>672842371</span></h3><h3>1.4.8.) Numer faksu:<span>672841233</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>sekretariat@kaczory.pl</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>bip.kaczory.pl</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-88f34365-f2a3-416c-965f-c2d4f1d472b3</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00481371</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2025-10-17</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2025/BZP 00276576</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Roboty budowlane</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>Budowa ulicy Jaśminowej i Różanej w Brodnej</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>Przedmiotem zamówienia jest budowa ulicy Jaśminowej i Różanej w Brodnej.<br>Budowa ulicy Jaśminowej w m. Brodna<br>Inwestycja położona jest w m. Brodna na działkach ewidencyjnych nr: 101, 200/1. Działka nr 101 stanowi pas drogowy drogi gminnej, natomiast działka nr 200/1 pas drogowy drogi powiatowej nr 1178P.<br>Stan obecny:<br>Na terenie inwestycji zlokalizowana jest droga o nawierzchni gruntowej utwardzona kruszywem łamanym o szerokości jezdni w przedziale 3,40 m – 4,20 m. Istniejąca droga nie posiada wyodrębnionych poboczy. Istniejąca droga jest w złym stanie technicznym. Występują w niej liczne nierówności i ubytki oraz brak jest właściwego odwodnienia. W istniejącym pasie drogowym zlokalizowane jest oświetlenie uliczne, napowietrzna linia elektroenergetyczna, kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, sieć gazowa oraz sieć teletechniczna. Odwodnienie istniejącej drogi odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego. Istniejąca droga pełni funkcję drogi wewnętrznej (niepublicznej), której celem jest obsługa komunikacyjna przyległych działek i nieruchomości.<br>Początek projektowanej trasy przyjęto w km 0+000,00 na połączeniu z drogą powiatową nr 1178P (dz. nr 200/1), natomiast koniec w km 0+118,50 na wysokości działki nr 97/3 (strona lewa). Długość projektowanej trasy wynosi 118,50 m.<br>Stan zaprojektowany:<br>Przedmiotową drogę zaprojektowano jako jednojezdniową, jednopasmową, dwukierunkową z jedną mijanką. Geometrię trasy maksymalnie wpisano w jej istniejący przebieg projektując dwa odcinki proste oraz dwa łuki poziome o promieniach 30 i 80 m zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2.<br>Szerokość projektowanej jezdni przyjęto 3,50 m z poszerzeniem na włączeniu w drogę powiatową zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2.<br>Nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako bitumiczną z betonu asfaltowego AC 11S (KR 3-4), wykonaną na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 16W (KR 3-4) oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Z uwagi na zalegające w podłożu piaski próchnicze, piaski drobne i średnich, piaski gliniaste, oraz gliny piaszczyste zaprojektowano wzmocnienie istniejącego podłoża PAB. 11 gruntowego poprzez wykonanie warstwy odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5,0 MPa gr. 15 cm. Pobocza jezdni o szerokości 2 x 0,75 m zaprojektowano z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm, gr. 10 cm o jasnej barwie.<br>Wzdłuż całej trasy zaprojektowano zjazdy do przyległych posesji i nieruchomości. Szerokości zjazdów dostosowano do istniejącego zagospodarowania przyległych działek zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2. Nawierzchnię zjazdów przyjęto z kostki betonowej gr. 8 cm ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Dodatkowo w celu wzmocnienia istniejącego podłoża gruntowego zaprojektowano wykonanie warstwy odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5,0 MPa gr. 15 cm. Obramowanie zjazdów zaprojektowano z oporników betonowych o wym. 12x25 cm ustawionych na ławie z betonu C 12/15.<br>Z uwagi na konieczność zapewnienia możliwości mijania się pojazdów jadących z przeciwnych kierunków w km 0+049,55 zaprojektowano mijankę o szerokości jezdni 1,50 m i długości 25,00 m. Skos najazdowy i wyjazdowy z mijanki zaprojektowano jako 1:2 wyokrąglony łukami o promieniu R = 15 - 30 m. Konstrukcję jezdni mijanek przyjęto w tej samej technologii jak ciąg główny.<br>Odwodnienie projektowanej drogi zaprojektowano jako powierzchniowe przy pomocy projektowanych spadków podłużnych i poprzecznych w projektowane pobocza oraz w przyległy teren w granicach działek istniejącego pasa drogowego. Projektowane odwodnienie nie powoduje negatywnego oddziaływania na warunki gruntowo – wodne przyległych działek.<br>Projektowana inwestycja jest obiektem liniowym w zakres której wchodzą następujące elementy:<br>- jezdnia o nawierzchni bitumicznej o szerokości 3,50 m,<br>- mijanka o nawierzchni bitumicznej o szerokości 1,50 m,<br>- zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej i szerokości jezdni 4,00 – 8,20 m,<br>- pobocza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm o szerokości 0,75 m,<br>Parametry techniczne<br>- klasa drogi - W (wewnętrzna),<br>- kategoria drogi - droga gminna (niepubliczna),<br>- kategoria ruchu drogowego - KR 1,<br>- dostępność - nieograniczona,<br>- prędkość projektowa - 30 km/h,<br>- szerokość jezdni - 3,50 m,<br>- szerokość mijanki - 1,50 m,<br>- szerokość poboczy z kruszywa łamanego - 2 x 0,75 m,<br>- pochylenie poprzeczne jezdni - 2,00 %,<br>- pochylenie poprzeczne poboczy - 6,00 %,<br>- spadki podłużne - 0,45 – 3,12 %,<br>- kategoria obiektu - XXV.<br>Zestawienie powierzchni<br>- jezdnia o nawierzchni bitumicznej - 440,00 m2,<br>- mijanka o nawierzchni bitumicznej - 48,00 m2<br>- zjazdy z kostki betonowej - 105,00 m2,<br>- przełożenie istniejących chodników - 12,00 m2,<br>- pobocza z kruszywa łamanego - 146,00 m2,<br>- teren biologicznie czynny - 595,00 m2,<br><br>Budowa ulicy Różanej w m. Brodna<br>Inwestycja położona jest w m. Brodna na działkach ewidencyjnych nr: 75, 200/1. Działka nr 75 stanowi pas drogowy drogi gminnej niepublicznej, natomiast działka nr 200/1 pas drogowy drogi powiatowej nr 1178P.<br>Stan obecny:<br>Na terenie inwestycji zlokalizowana jest droga o nawierzchni gruntowej utwardzona kruszywem łamanym o szerokości jezdni w przedziale 3,00 m – 4,00 m. Istniejąca droga nie posiada wyodrębnionych poboczy. Istniejąca droga jest w złym stanie technicznym. Występują w niej liczne nierówności i ubytki oraz brak jest właściwego odwodnienia. W istniejącym pasie drogowym zlokalizowane jest oświetlenie uliczne, napowietrzna linia elektroenergetyczna, kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, sieć gazowa oraz sieć teletechniczna.<br>Odwodnienie istniejącej drogi odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego. Istniejąca droga pełni funkcję drogi wewnętrznej (niepublicznej), której celem jest obsługa komunikacyjna przyległych działek i nieruchomości.<br>Stan zaprojektowany:<br>Projektowana inwestycja składa się z dwóch połączonych ze sobą odcinków. Początek projektowanej trasy 1 przyjęto w km 0+000,00 na połączeniu z drogą powiatową nr 1178P (dz. nr 200/1), natomiast koniec w km 0+134,00 przy granicy z działkami nr 287/1 oraz 287/2. Początek projektowanej trasy 2 przyjęto w km 0+000,00 na połączeniu z trasą 1, natomiast koniec w km 0+019,20 na wysokości granicy z działką nr 70 (strona lewa). Łączna długość projektowanej trasy wynosi 153,20 m.<br>Przedmiotową drogę (trasa 1 oraz trasa 2) zaprojektowano jako jednojezdniową, jednopasmową, dwukierunkową. Geometrię trasy 1 maksymalnie wpisano w jej istniejący przebieg projektując pięć odcinków prostych oraz cztery łuki poziome o promieniach R = 30 - 100 m. Geometrię trasy 2 również wpisano w jej istniejący przebieg projektując jeden odcinek prosty oraz jeden łuk poziomy o promieniu R = 15 m. Geometrię trasy zaprojektowano zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2. Szerokość projektowanej jezdni przyjęto 3,50 m z poszerzeniem na włączeniu w drogę powiatową zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2.<br>Nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako bitumiczną z betonu asfaltowego AC 11S (KR 3-4), wykonaną na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 16W (KR 3-4) oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Z uwagi na zalegające w podłożu piaski próchnicze, piaski drobne i średnich, piaski gliniaste, oraz gliny piaszczyste zaprojektowano wzmocnienie istniejącego podłoża gruntowego poprzez wykonanie warstwy odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5,0 MPa gr. 15 cm. Pobocza jezdni o szerokości 2 x 0,75 m zaprojektowano z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm, gr. 10 cm o jasnej barwie.<br>Wzdłuż całej trasy zaprojektowano zjazdy do przyległych posesji i nieruchomości. Szerokości zjazdów dostosowano do istniejącego zagospodarowania przyległych działek zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2. Nawierzchnię zjazdów przyjęto z kostki betonowej gr. 8 cm ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Dodatkowo w celu wzmocnienia istniejącego podłoża gruntowego zaprojektowano wykonanie warstwy odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=5,0 MPa gr. 15 cm. Obramowanie zjazdów zaprojektowano z oporników betonowych o wym. 12x25 cm ustawionych na ławie z betonu C 12/15.<br>Odwodnienie projektowanej drogi zaprojektowano jako powierzchniowe przy pomocy projektowanych spadków podłużnych i poprzecznych w projektowane pobocza oraz w przyległy teren w granicach działek istniejącego pasa drogowego. Projektowane odwodnienie nie powoduje negatywnego oddziaływania na warunki gruntowo – wodne przyległych działek.<br>Projektowana inwestycja jest obiektem liniowym w zakres której wchodzą następujące elementy:<br>- jezdnia o nawierzchni bitumicznej o szerokości 3,50 m,<br>- zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej i szerokości jezdni 3,50 – 5,00 m,<br>- pobocza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm o szerokości 0,75 m,<br>Parametry techniczne<br>- klasa drogi - W (wewnętrzna),<br>- kategoria drogi - droga gminna (niepubliczna),<br>- kategoria ruchu drogowego - KR 1,<br>- dostępność - nieograniczona,<br>- prędkość projektowa - 30 km/h,<br>- szerokość jezdni - 3,50 m,<br>- szerokość poboczy z kruszywa łamanego - 2 x 0,75 m,<br>- pochylenie poprzeczne jezdni - 2,00 %,<br>- pochylenie poprzeczne poboczy - 6,00 %,<br>- spadki podłużne - 0,35 – 2,23 %,<br>- kategoria obiektu - XXV.<br>Zestawienie powierzchni<br>- jezdnia o nawierzchni bitumicznej - 555,00 m2,<br>- zjazdy z kostki betonowej - 65,00 m2,<br>- pobocza z kruszywa łamanego - 192,00 m2,<br>- przełożenie istniejących chodników - 14,00 m2,<br>- teren biologicznie czynny - 620,00 m2.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic</span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-07-15</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>2 miesiące<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>P.P.U.H. "HURT-TRANS, KAWIKO" Władysław Szyling</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>5580005458</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>Zabartowo</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Zabartowo</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>89-410</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>kujawsko-pomorskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>424830,62                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:<span>2025/BZP 00334929/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2025-09-15</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Tak</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>0</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>424830,62                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>nie dotyczy</p></body>