„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Łambinowice
Data publikacji	2025-06-07
Kod CPV	452332908 Instalowanie znaków drogowych 452332520 Roboty w zakresie nawierzchni ulic 452332207 Roboty w zakresie nawierzchni dróg 452332221 Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania 452324518 Roboty odwadniające i nawierzchniowe 452200005 Roboty inżynieryjne i budowlane 451000008 Przygotowanie terenu pod budowę 451100001 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
Numer wyniku	6310859

<body><h1>Ogłoszenie o wyniku postępowania<br>Roboty budowlane<br>„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Rola zamawiającego</h3>Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego<h3>1.2.) Nazwa zamawiającego:<span>ZAKŁAD GOSPODARKI KOMUNALNEJ W ŁAMBINOWICACH</span></h3><h3>1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 160374251</span></h3><h3>1.5) Adres zamawiającego</h3><h3>1.5.1.) Ulica:<span>ul. Tadeusza Zawadzkiego 33</span></h3><h3>1.5.2.) Miejscowość:<span>Łambinowice</span></h3><h3>1.5.3.) Kod pocztowy:<span>48-316</span></h3><h3>1.5.4.) Województwo:<span>opolskie</span></h3><h3>1.5.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL523 - Nyski</span></h3><h3>1.5.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>biuro@zgklambinowice.pl</span></h3><h3>1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>zgk.bip.lambinowice.pl</span></h3><h3>1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:</h3>https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-9a2038a3-f2e5-47f2-9322-e915f95c324c<h3>1.7.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - samorządowy zakład budżetowy</span></h3><h3>1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Ogólne usługi publiczne</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Ogłoszenie dotyczy:</h3><p>Zamówienia publicznego</p><h3>2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług:<span>Nie</span></h3><h3>2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:</h3>„Przebudowa dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów.”<h3>2.4.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-9a2038a3-f2e5-47f2-9322-e915f95c324c</span></h3><h3>2.5.) Numer ogłoszenia:<span>2025/BZP 00267301</span></h3><h3>2.6.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.7.) Data ogłoszenia:<span>2025-06-07</span></h3><h3>2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań:<span>Tak</span></h3><h3>2.9.) Numer planu postępowań w BZP:<span>2025/BZP 00130396/02/P</span></h3><h3>2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:</h3><p>1.1.1 Przebudowy dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Łambinowice w miejscowościach Jasienica Dolna i Drogoszów</p><h3>2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków        Unii Europejskiej:<span>Nie</span></h3><h3>2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze        zawarcia umowy:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ</h2><h3>3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną<span>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</span></h3><h2>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</h2><h3>4.1.) Numer referencyjny:<span>ZP.271.1.2025</span></h3><h3>4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania:<span>Nie</span></h3><h3>4.4.) Rodzaj zamówienia:<span>Roboty budowlane</span></h3><h3>Część 1</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Planowane do realizacji zadanie polega na przebudowie (modernizacji) drogi gminnej 104702 O w obrębie skrzyżowania z drogą powiatową w m. Drogoszów. Łączna powierzchnia przebudowy wynosi 968,60m2. Inwestycja ma za zadanie poprawienie parametrów technicznych oraz użytkowych drogi oraz poprawy bezpieczeństwa w ruchu.<br><br>Określenie istniejącego stanu zagospodarowania terenu<br>Droga objęta opracowaniem zlokalizowana jest w powiecie nyskim w gminie Łambinowice w miejscowości Drogoszów. Droga gminna ma charakter drogi klasy D (dojazdowej) służącej obsłudze komunikacyjnej zwartej zabudowy mieszkaniowej , działek budowlanych, działek rolnych. Droga stanowi główny ciąg komunikacyjny miejscowości. Odwodnianie skrzyżowania odbywa się powierzchniowo.<br><br>Opis stanu projektowanego.<br>Projekt zakłada wprowadzenie ruchu okrężnego na skrzyżowaniu drogi gminnej z drogą powiatową 1559 O poprzez wykonanie przejezdnej wyspy centralnej. Zaprojektowano skrzyżowanie z wyspą centralną o średnicy 4,0 m. Wyspa zlokalizowana jest centralnym punkcie skrzyżowania. Wyspa będzie wykonana z kostki kamiennej o wymiarach 9/11cm spoinowana specjalistyczna fugą do nawierzchni z kamienia naturalnego. Jezdnie ronda wykonane będą z betonu asfaltowego. Wraz z rondem przebudowie podlegając będzie także chodnik i zjazdy.<br>Dodatkowo w ramach inwestycji wyczyścić należy istniejące rowy przydrożne oraz istniejące przepusty, które pozostają bez zmian.<br><br>PROJEKTOWANE PARAMETRY RONDA<br>Lokalizacja: na terenie zabudowy,<br>Kategoria dróg – gminne, powiatowe<br>Wielkość – mini<br>Prędkość projektowa Vp=30 km/h,<br>Ilość wlotów – 3,<br>Średnica zewnętrzna – 16.00 m,<br>Średnica wyspy środkowej – 4,00 m, z kostki kamiennej 9/11cm<br>Szerokość pasa ruchu na rondzie – &lt;6,0m<br>Szerokość wlotów i wylotów – &lt;3,00 do 6,0m&gt;<br><br>Podstawowe parametry techniczne – zestawienie<br>1. klasa drogi gminnej D<br>2. powierzchnia przebudowy 968,60m2<br>3. szerokość jezdni &lt;6,0m<br>4. spadki poprzeczne jezdni min 0.5%<br>5. szerokość poboczy z kamienia 0,75m<br>6. spadki poprzeczne pobocza 6,0%<br>7. rodzaj nawierzchni jezdni beton asfaltowy<br>8. odwodnienie powierzchniowe<br>9. nawierzchnia chodników kostka betonowa<br>10. szer. chodnika 2.00m<br><br>Konstrukcja jezdni:<br>-warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr.4cm<br>-warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16 W gr.6m<br>-istniejąca konstrukcja nawierzchni frezowana na ok 10cm<br>-istniejąca podbudowa<br><br>Konstrukcja wyspy:<br>-nawierzchnia z kostki kamiennej 9/11 fugowanie specjalistyczną zaprawą do kostki kamiennej<br>-podsypka ze stabilizacji pospółka cement Rm 5 MPa grub 3-6cm<br>-warstwa podbudowy z kamienia łamanego 0-31,5mm grub do 15cm<br><br>Konstrukcja wyspy naprowadzającej:<br>-nawierzchnia z kostki kamiennej 15/17 fugowanie specjalistyczną zaprawą do kostki kamiennej<br>-podsypka ze stabilizacji pospółka cement Rm 5 MPa grub 3-6cm<br>-istniejąca podbudowa z kamienia łamanego<br><br>Konstrukcja chodnika:<br>-warstwa z kostki betonowej grub 8cm<br>-podsypka z miału kamiennego grub 3cm<br>-warstwa z kamienia łamanego 0-31,5mm grub 15cm<br><br>Pobocza<br>Po zakończonych pracach bitumicznych należy uzupełnić warstwę kamienia na poboczach zgodnie z przekrojami. Pobocza należy wykonać z kamienia łamanego 0-31,5 mm gr.10cm o szer. 0.75m. Pozostałą cześć pasa drogowego należy uporządkować , wyprofilować i zahumusować.<br><br>Odwodnienie drogi<br>Przebudowa drogi nie zmieni sposobu odwodniania drogi. Wody opadowe z jezdni odprowadzone będą jak dotychczas na teren pasa drogowego i tam zagospodarowane.<br><br>Docelowe oznakowanie.<br>Zadanie zakłada zmiany w oznakowaniu docelowym drogi. Projekt docelowego oznakowania stanowi odrębne opracowanie – załączony do dokumentacji przetargowej.<br><br>Postanowienia końcowe.<br>Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia kontroli jakości robót określonych w w/w SST. Roboty w obrębie istniejącego uzbrojenia prowadzić należy ręcznie ze szczególną ostrożnością. Przed oddaniem drogi do ruchu wyregulować należy wszelkie istniejące studnie, zasuwy i inne elementu uzbrojenia. Na wykonawcy spoczywa również obowiązek wykonania oznakowania obrębu prowadzenia robót. Wszelkie zmiany (dotyczące wykonania robót , doboru rodzaju i ilości materiałów oraz obmiaru robót), które mają znaczący wpływ na jakość wykonanej nawierzchni i na wartość kosztorysową , należy przed przystąpieniem do robót uzgodnić z Inspektorem Nadzoru.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic</span></h3><h3>4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:</h3><p>45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę</p><p>45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane</p><p>45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania</p><p>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</p><p>45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne</p><p>45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych</p><p>45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe</p><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>349829,80                        PLN</span></h3><h3>Część 2</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowa drogi wewnętrznej (dz. Nr 424 obręb Jasienica Dolna) w miejscowości Jasienica Dolna. Długość odcinka drogi wynosi 251mb. Przebudowa ma za zadanie poprawienie warunków jakości drogi poprzez wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej jezdni.<br><br>Opis stanu istniejącego.<br>Powyższa droga stanowi dojazd do zabudowań wiejskich gruntów rolnych i działek we wsi Jasienica Dolna. Droga w stanie istniejącym wykonana jest o nawierzchni częściowo z płyt betonowych, częściowo gruntowa , szutrowa, żwirowa z licznymi wybojami , zdeformowaniami. Teren w otoczeniu drogi stanową zabudowanie wiejskie mieszkalne. W związku ze zbyt małą wytrzymałością warstwy jezdnej konieczne jest zastosowanie technologii , mającej na celu poprawienie warunków funkcjonalno- użytkowych związanych z cechami geometrycznymi nawierzchni. Odwodnienie drogi odbywa się w sposób powierzchniowy na teren pasa drogowego.<br><br>Stan projektowany<br>Przebieg projektowanej drogi przedstawiono na kopii mapy do celów projektowych na planie w skali 1: 500. Początek opracowania km 0+000.00 rozpoczyna od istniejącej nawierzchni z kostki kamiennej (kocie łby) w rejonie drogi powiatowej.<br>Trasa drogi przebiega w granicach istniejącego pasa drogowego. Zaprojektowano jezdnię o szerokości 2,50-5,0 m (zgodnie z PZT) wraz poboczami szerokości 0.50 m.<br><br>Podstawowe parametry techniczne<br>klasa drogi wewnętrzna<br>kategoria ruchu KR1<br>szer. jezdni 2,50m-5,0m<br>długość odcinka L=251 mb<br>spadki poprzeczne jezdni 2,0%<br>szerokość poboczy z kamienia 0,50m<br>spadki poprzeczne pobocza 6,0%<br>rodzaj nawierzchni jezdni beton asfaltowy<br><br>Konstrukcja drogi<br>Na powyższym odcinku zaprojektowano korytowanie istniejącej nawierzchni drogi zgodnie z przekrojami i profilem podłużnym i wykonaniu nowej podbudowy drogi z kamienia łamanego 0-31,5mm gr. 20cm oraz mieszanki pospółka-cement o Rm 5 MPa gr.20cm.<br><br>Wykonanie warstw bitumicznych<br>Przed przystąpieniem do układania warstw bitumicznych, należy przygotować podłoże. Podłoże należy ustabilizować oczyścić z zanieczyszczeń, błota kurzu oraz wyprofilować by było równe, bez kolein. Następnie skropić podbudowę lepiszczem asfaltowym. Po skropieniu należy przystąpić do układania poszczególnych warstw asfaltowych. Zaprojektowano nawierzchnię z betonu asfaltowego ułożonego w dwóch warstwach warstwa wiążąca z betonu AC16 W gr.8cm + warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr.4cm<br><br>Pobocza<br>Po zakończonych pracach bitumicznych należy uzupełnić warstwę kamienia na poboczach do poziomu<br>wykonanych warstw bitumicznych zgodnie z przekrojami. Pobocza należy wykonać/ uzupełnić z kruszywa łamanego 0-16,0mm gr.12 cm.<br>Konstrukcja nawierzchnia jezdni<br>- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 - grub. 4cm<br>- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 - grub. 8cm<br>- górna warstwa podbudowy pomocniczej z kamienia łamanego granitowego lub bazaltowego 0-31,5mm gr.20cm<br>- dolna warstwa podbudowy z mieszanki pospółka-cement o Rm=5 MPa gr.20cm<br><br>Konstrukcja nawierzchnia zjazdów<br>-kostka bet. gr.8 cm szara prostokątna – gr.8cm<br>-podsypka z miału kamiennego gr. 3 cm<br>-warstwa podbudowy z kamienia łamanego 0-31,5mm gr.20cm<br><br>Rozwiązania wysokościowe i odwodnienie<br>Niweletę drogi należy dostosować do istniejącego zagospodarowania terenu , korygując – profilując<br>lokalne zawyżenia , obniżenia terenu. Początek opracowania należy powiązać wysokościowo z istniejącą nawierzchnią z kostki (kocie łby).<br>Docelowe oznakowanie<br>W ramach zadania zaprojektowano oznakowanie informacyjne w postaci znaków D46 ,, Droga<br>wewnętrzna” , D47 „Koniec drogi wewnętrznej” – wielkość średnia , folia odblaskowa I generacji.<br>Postanowienia końcowe.<br>Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia kontroli jakości robót określonych w SST. Roboty w obrębie istniejącego uzbrojenia prowadzić należy ręcznie ze szczególną ostrożnością. Przed oddaniem drogi do ruchu wyregulować należy wszelkie istniejące studnie, zasuwy i inne elementu uzbrojenia. Na wykonawcy spoczywa również obowiązek wykonania oznakowania obrębu prowadzenia robót. Wszelkie zmiany (dotyczące wykonania robót , doboru rodzaju i ilości materiałów oraz obmiaru robót), które mają znaczący wpływ na jakość wykonanej nawierzchni i na wartość kosztorysową , należy przed przystąpieniem do robót uzgodnić z Inspektorem Nadzoru.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic</span></h3><h3>4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:</h3><p>45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę</p><p>45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane</p><p>45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania</p><p>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</p><p>45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne</p><p>45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych</p><p>45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe</p><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>680132,13                        PLN</span></h3><h3>Część 3</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Planowane do realizacji zadanie polegające na przebudowie drogi wewnętrznej stanowiącej ulicę klasy D, na odcinku o długości ok. 80 m, w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej.<br>Przedmiotem realizacji zadania jest przebudowa drogi wewnętrznej polegająca na remoncie nawierzchni jezdni oraz wykonaniu systemu odwodnienia.<br>Projektowany układ drogowy zlokalizowany będzie na działce ewidencyjnej nr 410/4 – obręb Jasienica Dolna, Gmina Łambinowice, powiat nyski, województwo opolskie.<br><br>Cel inwestycji<br>Celem inwestycji jest przebudowa istniejącej gminnej drogi wewnętrznej, stanowiącej dojazd do terenów mieszkalnych i gospodarczych miejscowości Jasienica Dolna, prowadząca do poprawy parametrów użytkowych jezdni oraz właściwego odwodnienia pasa drogowego.<br>Obecnie, droga posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową z licznymi deformacjami terenu. Z uwagi na jej zły stan techniczny niezbędne jest przeprowadzenie modernizacji w zakresie wymiany konstrukcji nawierzchni jezdni na odcinku o nawierzchni gruntowej oraz wymiany bitumicznej warstwy ścieralnej. Brak właściwego odwodnienia drogi powoduje tworzenie się zastoisk wody w obrębie pasa drogowego co w znacznym stopniu utrudnia właściwą eksploatację drogi.<br><br>Opis stanu istniejącego<br>Inwestycja polegająca na przebudowie drogi wewnętrznej – ulicy klasy D w miejscowości<br>Jasienica Dolna, obejmować będzie swoim zakresem działkę ewidencyjną nr 410/4 (obręb<br>Jasienica Dolna, a.m. 2). Modernizacja drogi dotyczyć będzie odcinka o długości ok. 80 m,<br>w obszarze zabudowy mieszkalno-gospodarczej.<br>Przedmiotowa droga gminna, w stanie istniejącym, posiada nawierzchnię bitumiczną i gruntową (częściowo wymieszaną z tłuczniem kamiennym). Brak jest wyodrębnionych poboczy. Droga posiada jednostronny ciąg pieszy oddzielny od jezdni krawężnikiem betonowym. Jezdnia posiada liczne deformacje i ubytki w nawierzchni, co przekłada się na jej zły stan techniczny. Na odcinku objętym przebudową, droga przebiega w trenie płaskim.<br>Tereny przylegające do pasa drogowego, to tereny mieszkaniowe i gospodarcze oraz grunty rolne. Tereny zabudowane obsługiwane są poprzez istniejące zjazdy z drogi wewnętrznej.<br>Odcinek drogi gminnej objęty zamierzeniem uzbrojony jest w istniejące sieci: wodociągową i elektroenergetyczną.<br>W stanie istniejącym, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku terenu przyległego (powierzchni gruntowej).<br><br>Warunki gruntowo-wodne<br>W ramach prac terenowych wykonano dwa otwory badawcze do głębokości 3,0 m p.p.t. Łączny metraż wierceń wyniósł 6,0 m. Prace wiertnicze wykonano wiertnicą mechaniczną H20SG, świdrami spiralnymi Ø130 mm. Głębokość badań obejmuje wszystkie warstwy, na które będzie oddziaływać projektowana inwestycja. Odwierty i pobranie prób do badań makroskopowych wykonano w sposób zapewniający uzyskanie jak największej ilości informacji na temat stratygrafii podłoża i ich parametrów geotechnicznych. Podczas wierceń pobierano na bieżąco do analizy makroskopowej próby gruntu metodą pobierania prób kategorii B, aby otrzymać próby o klasie jakości 3 – 5 tj. zawierające wszystkie składniki gruntu in situ w ich oryginalnych proporcjach i naturalnej wilgotności. Struktura gruntu prób kategorii B może zostać naruszona.<br>Wierzchnią warstwę w rejonie otworu nr 1 stanowi zagęszczony (ID = 0.70) nasyp budowlany (warstwa I), wykonany z tłucznia bazaltowego. Nasyp pełni funkcję podbudowy pod nawierzchnię asfaltową. Spąg nasypu osiągnięto na głębokości 0.3 m p.p.t. Nawierzchnią<br>w rejonie otworu nr 2 jest luźny (ID = 0.30) nasyp niebudowlany (warstwa II), wykonany z gleby wymieszanej z piaskiem. Miąższość nasypu wynosi 0.4 m. Poniżej, podłoże budują grunty rodzime, mineralne w postaci średnio zagęszczonej (ID = 0.50) pospółki (warstwa III).<br>Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t., co odpowiada rzędnej wysokościowej 190.72 – 190.76 m n.p.m.<br>Poziom wody gruntowej może ulegać wahaniom ±0.5 – 0.7 m i jest uzależniony od ilości i intensywności opadów atmosferycznych, okresów suszy, pór roku itp.<br>Wg klasyfikacji warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni warunki wodne określono jako „dobre”.<br>Grunt rodzimy stanowi pospółka barwy brązowej. Buduje podłoże poniżej gruntów nasypowych. W trakcie wykonywanych badań do głębokości 3.0 m p.p.t. spągu warstwy nie przewiercono. Stopień zagęszczenia gruntów określono oporem świdra podczas wykonywanych wierceń. Stopień zagęszczenia ustalono jako średnio zagęszczony (ID = 0.50). Przyjęte wartości parametru określono na podstawie praktycznych doświadczeń budownictwa na innych podobnych terenach, uzyskanych dla budowli o podobnej konstrukcji i zbliżonych obciążeniach.<br>Z uwagi na budujące podłoże, poniżej gruntów nasypowych, grunty rodzime, mineralne, jednorodne litologicznie, wodę gruntową na znacznej głębokości oraz brak niekorzystnych zjawisk geologicznych, warunki gruntowe określono jako „proste”. Badane podłoże należy zaliczyć do grupy nośności G1.<br><br>Opis stanu projektowanego<br>Projektowane zagospodarowanie terenu<br>W ramach realizacji przedmiotowego zamierzenia, przebudowie ulegnie istniejąca gminna droga wewnętrzna – ulica klasy D (dojazdowa). Przebudowa podzielona zostanie na dwa odcinki. Na pierwszym odcinku o długości 40 m wymieniona zostanie warstwa ścieralna z betonu asfaltowego oraz wykonane zostaną wpusty deszczowe wraz z kolektorem kanalizacji deszczowej. Przewidziano również wymianę prawostronnego krawężnika najazdowego o wymiarach 15 x 22 cm na długości 40 m. Szerokość jezdni zostanie zachowana jak w stanie istniejącym i wynosić będzie 4,0 m.<br>Na pozostałym odcinku drogi szerokość jezdni zostanie dostosowana do wymaganych parametrów użytkowych. Zakłada się wymianę konstrukcji nawierzchni jezdni, regulację obustronnych poboczy oraz wykonanie systemu odwodnienia drogi. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z warstwy kruszywa o gr. 25 cm. Szerokość jezdni drogi wynosić będzie 3,5 m. Za krawędzią jezdni wykonane zostaną obustronne pobocza gruntowe o łącznej szerokości 0,5 m każde.<br>Układ wysokościowy projektowanego układu komunikacyjnego został dowiązany do poziomu włączeń istniejących zjazdów jak również dostosowany do istniejącego terenu w sposób minimalizujący roboty ziemne i dowóz materiału przeznaczonego pod konstrukcję drogi.<br>Zaprojektowane rozwiązania wysokościowe zapewnią sprawny i szybki spływ wód opadowych do projektowanego systemu odwodnienia.<br>Wraz z przebudową drogi, wykonany zostanie system kanalizacji deszczowej.<br><br>Rozwiązania konstrukcyjne<br>Remont nawierzchni jezdni związany będzie z wymianą warstwy kruszywa. Konstrukcja nawierzchni opracowana została w oparciu o dokumentację badań podłoża gruntowego wraz z opinią geotechniczną opracowaną przez GEOWIERT Rzepka Invest mgr inż. Geologii Marcin Rzepka. Na podstawie przedmiotowej dokumentacji stwierdzono, że podłoże pod istniejącą konstrukcją jezdni zbudowane jest z pospółki. Woda gruntowa na badanym terenie posiada zwierciadło swobodne i została nawiercono na głębokości 2.3 – 2.4 m p.p.t. W związku z istniejącymi warunkami gruntowo-wodnymi założono nośność istniejącego podłoża na poziomie G1.<br>Mając powyższe na uwadze, zaprojektowano wykonanie nawierzchni z mieszanki niezwiązanej, tj. kruszywo łamane frakcji 0/31,5, kat. C90/3 o grubości 25 cm.<br>Na początkowym odcinku przebudowywanej drogi gminnej wymianie ulegnie tylko warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S o grubości 4 cm.<br>W miejscu przebiegu kolektora kanalizacji deszczowej nawierzchnia wraz z konstrukcją jezdni na szerokości 1,2 m zostanie wykonana z:<br>warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S o gr. 4 cm<br>warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W o gr. 7 cm<br>podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie)<br>podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie)<br>Szczegóły konstrukcji nawierzchni podano na rysunku z przekrojem konstrukcyjnym.<br>Obustronne pobocza drogi wykonane zostaną z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 o grubości warstwy 10 cm.<br>Jezdnia przebudowywanej drogi gminnej wykonana zostanie w jednostronnym spadku poprzecznym wynoszącym 2 %. Spadki poboczy wynosić będą odpowiednio: 8 % (prawe pobocze) i 2 % (lewe pobocze).<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic</span></h3><h3>4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:</h3><p>45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę</p><p>45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane</p><p>45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania</p><p>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</p><p>45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne</p><p>45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych</p><p>45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe</p><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>217753,36                        PLN</span></h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA</h2><h3>Część 1</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 1)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy</span></h3><h2>SEKCJA VI OFERTY (dla części 1)</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>4</span></h3><h3>6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP:<span>4</span></h3><h3>6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo                    zamawiającego:<span>0</span></h3><h3>6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG:<span>0</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę                    lub koszt:<span>1</span></h3><h3>6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>1</span></h3><h3>6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem:<span>245281,07 PLN</span></h3><h3>6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem:<span>306270,00 PLN</span></h3><h3>6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>245281,07 PLN</span></h3><h3>6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną:<span>Nie</span></h3><h3>6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową:<span>Nie</span></h3><h3>6.7.) Wskazanie, czy najkorzystniejsza oferta wykonawcy, któremu udzielono zamówienia                    uwzględnia określone w kryteriach:</h3><p>zgodnie z art. 242 ust. 2 ustawy - aspekty społeczne</p><h2>SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA (dla części 1)</h2><h3>7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie                    zamówienia:<span>Nie</span></h3><h3>Wykonawca</h3><h3>7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy:<span>Mały przedsiębiorca</span></h3><h3>7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:</h3><h3>7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>PD TRAKT Sp z o.o.</span></h3><h3>7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>7511780178</span></h3><h3>7.3.3) Ulica:<span>Matejki 1</span></h3><h3>7.3.4) Miejscowość:<span>Kluczbork</span></h3><h3>7.3.5) Kod pocztowy:<span>46-200</span></h3><h3>7.3.6.) Województwo:<span>opolskie</span></h3><h3>7.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>7.3.8.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VIII UMOWA (dla części 1)</h2><h3>8.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-05-22</span></h3><h3>8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej:<span>245281,07 PLN</span></h3><h3>8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:<span>3 miesiące</span></h3><h3>Część 2</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 2)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy</span></h3><h2>SEKCJA VI OFERTY (dla części 2)</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>4</span></h3><h3>6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP:<span>4</span></h3><h3>6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo                    zamawiającego:<span>0</span></h3><h3>6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG:<span>0</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę                    lub koszt:<span>1</span></h3><h3>6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt:<span>1</span></h3><h3>6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem:<span>502950,67 PLN</span></h3><h3>6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem:<span>693147,37 PLN</span></h3><h3>6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>502950,67 PLN</span></h3><h3>6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną:<span>Nie</span></h3><h3>6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową:<span>Nie</span></h3><h3>6.7.) Wskazanie, czy najkorzystniejsza oferta wykonawcy, któremu udzielono zamówienia                    uwzględnia określone w kryteriach:</h3><p>zgodnie z art. 242 ust. 2 ustawy - aspekty społeczne</p><h2>SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA (dla części 2)</h2><h3>7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie                    zamówienia:<span>Nie</span></h3><h3>Wykonawca</h3><h3>7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy:<span>Mały przedsiębiorca</span></h3><h3>7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:</h3><h3>7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:<span>PD TRAKT Sp. z o.o.</span></h3><h3>7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>7511780178</span></h3><h3>7.3.3) Ulica:<span>Matejki 1</span></h3><h3>7.3.4) Miejscowość:<span>Kluczbork</span></h3><h3>7.3.5) Kod pocztowy:<span>46-200</span></h3><h3>7.3.6.) Województwo:<span>opolskie</span></h3><h3>7.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>7.3.8.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?:<span>Nie</span></h3><h2>SEKCJA VIII UMOWA (dla części 2)</h2><h3>8.1.) Data zawarcia umowy:<span>2025-05-22</span></h3><h3>8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej:<span>502950,67 PLN</span></h3><h3>8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej:<span>3 miesiące</span></h3><h3>Część 3</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 3)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 2 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do części III zamówienia  wpłynęła tylko 1 oferta, która podlega odrzuceniu. Ponieważ Wykonawca  na ponowne wezwanie nie złożył w wyznaczonym terminie podmiotowych środków dowodowych.</p><h2>SEKCJA VI OFERTY (dla części 3)</h2><h3>6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków:<span>1</span></h3><h3>6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę                    lub koszt:<span>1</span></h3></body>