Innowacyjna platforma do doków przeładunkowych

Usługi doradcze w zakresie działalności gospodarczej, w tym usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe

Tryb zamówienia	Zapytanie ofertowe
Rodzaj zamówienia	Usługi
Tytuł	Innowacyjna platforma do doków przeładunkowych
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Kościelniki Średnie
Data publikacji	2024-10-13
Data składania ofert	21/10/2024, Godzina 23:59
Dokumenty do pobrania	Dostępne dla zalogowanych
Kod CPV	730000002 Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze
Numer przetargu	5741378

<div>
    <h1>Przeprowadzenie prac b+r w zakresie opracowania innowacyjnej platformy do doków przeładunkowych</h1>

<h2>Załączniki</h2>
    <ul>
            <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1630722">Zał nr 3. Formularz ofertowy_Zakmet</a></li>
            <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1630721">Załącznik nr 2 - Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu</a></li>
            <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1630720">Załącznik nr 1 Oświadczenie o braku powiązań</a></li>
        </ul>
    
    <h2>Części zamówienia</h2>

<h3>Innowacyjna platforma do doków przeładunkowych</h3>
        <strong>Przedmioty zamówienia</strong>
                    <p>W związku z planowaną realizacją projektu pn.: „Opracowanie innowacyjnej platformy do doków przeładunkowych” realizowanego w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki 2021-2027, w ramach Priorytetu: I. „Wsparcie dla przedsiębiorców”, Działania „Ścieżka Smart”, zwracamy się z prośbą o przedstawienie oferty cenowej na niżej określony przedmiot zamówienia.<br />
Przedmiotem zapytania ofertowego jest przeprowadzenie prac b+r w zakresie:<br />
Zadanie 1:<br />
Wykonanie symulacji MES (Metoda Elementów Skończonych) w celu analizy wytrzymałości mechanicznej platformy oraz jej komponentów dla statycznych obciążeń. Symulacje będą obejmować różne scenariusze obciążeń, w tym skrajne warunki użytkowania.<br />
Przeprowadzenie symulacji obciążeń dynamicznych, szczególnie związanych z procesami podnoszenia pojazdu.<br />
Zidentyfikowanie kluczowych punktów naprężeń i potencjalnych słabych miejsc konstrukcji, co umożliwia ich optymalizację.<br />
Opracowanie wytycznych dotyczących kluczowych parametrów technicznych, w tym zakresu regulacji wysokości, odporności na obciążenia i warunków pracy<br />
Zadanie 2:<br />
Dobór materiałów konstrukcyjnych na podstawie wyników analiz wytrzymałościowych i środowiskowych z zadania 1.<br />
Przeprowadzenie szczegółowych obliczeń MES dla opracowanej konstrukcji, w tym analizy sił działających na mechanizmy podnoszenia pojazdów o różnych masach, różnych rozkładach masy i rozmiarach.<br />
Symulacja różnych scenariuszy obciążeniowych (stałych i dynamicznych) oraz analiza wpływu przeciążeń na działanie platformy. <br />
Na podstawie wyników symulacji MES i badań, wprowadzenie niezbędnych zmian w projekcie platformy, mających na celu zwiększenie wytrzymałości.<br />
Optymalizacja doboru materiałów oraz mechanizmów podnoszenia, z uwzględnieniem wyników testów obciążeń.<br />
Wybór materiałów na poszczególne elementy platformy, które mają naturalną odporność korozyjną (np. stopy stali nierdzewnej).<br />
Przeprowadzenie badań i opracowanie technologii spawania, która zapewni wysoką odporność korozyjną złączy spawanych elementów, gdzie nie można zastosować powłok ochronnych ze względu na charakter pracy danego elementu.<br />
Testy laboratoryjne w komorze solnej na złączach spawanych w celu sprawdzenia ich odporności na korozję, z uwzględnieniem wpływu spawania na mikrostrukturę materiału i ewentualną podatność na korozję międzykrystaliczną.<br />
Dobór odpowiednich parametrów procesu spawania, w tym technologii TIG, MIG, MAG, oraz spawania laserowego, które minimalizują wpływ ciepła na obszar spoiny, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania właściwości antykorozyjnych materiału.<br />
Zadanie 3:<br />
Określenie, które elementy platformy są najbardziej narażone na działanie wilgoci, zasolenia oraz zmiennych temperatur, np. w magazynach portowych. Analiza specyfiki pracy platformy w różnych środowiskach, w tym w magazynach spożywczych, gdzie narażenie na sól i zmienne temperatury jest szczególnie wysokie.<br />
Badanie różnych rodzajów powłok ochronnych (np. cynkowanie ogniowe, malowanie proszkowe, powłoki polimerowe, metalizacja łukowa) pod kątem ich odporności na korozję (badania w komorze solnej).<br />
Przeprowadzenie badań przyczepności powłok do materiałów konstrukcyjnych platformy.<br />
Analiza wyników testów i wprowadzenie ewentualnych modyfikacji w zabezpieczeniach antykorozyjnych platformy.<br />
Wybór powłok antykorozyjnych na podstawie badań oraz ich integracja z projektem platformy.<br />
Zadanie 4:<br />
Opracowanie systemu sterowania, który zarządza podnoszeniem pojazdów, monitoruje obciążenie platformy.<br />
Przeprowadzenie badań nad integracją systemów sterowania z systemami bezpieczeństwa, w tym blokadami kół i detektorami obecności osób w przestrzeni roboczej.<br />
Testy funkcjonalności systemu sterowania w warunkach symulowanych, aby upewnić się, że wszystkie elementy działają zgodnie z założeniami projektowymi.<br />
Stworzenie systemu opartego na czujnikach, który umożliwia identyfikację pojazdów oraz osób w przestrzeni roboczej. System ma zapobiegać kolizjom oraz zapewniać bezpieczeństwo operatorów.<br />
Testy działania systemu monitorowania w warunkach symulowanych z udziałem różnorodnych pojazdów i obciążeń.<br />
Przeprowadzenie testów symulujących rzeczywiste zagrożenia (np. cofanie pojazdu w obecności operatora) oraz weryfikacja skuteczności systemu sterowania i zabezpieczeń (odbojniki, czujniki).<br />
Optymalizacja działania systemu bezpieczeństwa na podstawie wyników testów.<br />
Zadanie 5:<br />
Testy działania wszystkich systemów zabezpieczeń, w tym blokad kół, odbojników i systemów detekcji obecności osób w warunkach rzeczywistych (prace na testowej rampie). Opracowana platforma zostanie wykonana i zamontowana przez firmę ZAKMET.<br />
Analiza wyników testów praktycznych i opracowanie zaleceń do ewentualnych modyfikacji w przypadku takiej potrzeby.<br />
<br />
Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych lub wariantowych.<br />
Zamawiający zastrzega sobie prawo do odwołania procedury wyboru dostawcy bez podania przyczyny.<br />
Oferty należy składać za pośrednictwem bazy konkurencyjności.<br />
Termin realizacji zamówienia:<br />
Dokładny termin realizacji zamówienia będzie znany dopiero po ocenie wniosku o dofinansowanie.<br />
Zakłada się że realizacja zamówienia powinna zająć nie dłużej aniżeli do 36 miesięcy od dnia 01.10.2025 r.<br />
Oferent jest zobligowany do przedstawienia proponowanego planu prac badawczych wraz z harmonogramem realizacji, a który nie powinien obejmować okresu dłuższego aniżeli planowane 24 miesiące realizacji projektu.<br />
Zamawiający zastrzega sobie, że z wybranym oferentem zostanie zawarta umowa warunkowa, która wejdzie w życie z dniem podpisania umowy o dofinansowanie z jednostką organizującą konkurs.<br />
Wstępnie przewidywany termin rozpoczęcia realizacji prac badawczych przez oferenta to 01.10.2025 r.<br />
Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert w walucie obcej, w takim przypadku przyjęty zostanie średni kurs walut NBP z dnia publikacji zapytania ofertowego.<br />
Zamawiający dopuszcza możliwość zawarcia umowy z dostawcą w walucie obcej zgodnie ze złożoną ofertą.<br />
</p>

<h2>Kryteria oceny</h2>
                <p>(Cena oferty najtańszej / Cena rozpatrywanej oferty) x 100 = ilość punktów<br />
Maksymalna ilość punktów do zdobycia w ramach kryterium: 100 pkt.<br />
Oferta z największą ilością punktów zostanie wybrana.</p>
            
        <h2>Warunki zmiany umowy</h2>

<p>Dopuszcza się zmianę zawartej umowy w sytuacjach wskazanych w podrozdziale 3.2.4 Wytycznych w zakresie kwalifikowalności wydatków na lata 2021-2027.<br />
Ponadto Zamawiający przewiduje możliwość zmiany umowy w następujących przypadkach:<br />
(i) jeżeli w toku realizowanych przez Zamawiającego prac badawczo-rozwojowych okaże się, że sposób realizacji usługi objętej zamówieniem musi zostać zmieniony, celem zapewnienia właściwych rezultatów prowadzonych prac b+r, zmienione mogą zostać poszczególne zakresy usług objętych zamówieniem. Zmiana nie może jednak prowadzić do zasadniczej zmiany przedmiotu zamówienia;<br />
(ii) jeżeli w toku realizowanych przez Zamawiającego prac badawczo-rozwojowych wystąpią nieprzewidziane opóźnienia nieleżące po stronie Wykonawcy, zmieniony może zostać termin i harmonogram realizacji zamówienia;<br />
(iii) jeżeli w związku z innymi czynnościami przygotowawczymi, takimi jak planowanie harmonogramu prac badawczo-rozwojowych, w tym spowodowanymi decyzjami biznesowymi Zamawiającego albo też wynikających z warunków określonych przez Instytucję Pośredniczącą na etapie oceny wniosku o dofinansowanie projektu okaże się, że celowa jest zmiana harmonogramu realizacji projektu, zmianie może ulec harmonogram realizacji zamówienia, w tym w szczególności okres zlecenia rozpoczęcia prac;<br />
(iv) jeżeli w toku realizowanych przez Zamawiającego prac badawczo-rozwojowych wystąpią opóźnienia leżące po stronie Wykonawcy, które jednak nie uniemożliwią realizacji umowy i projektu, termin i harmonogram realizacji zamówienia może zostać zmieniony, jednak o czas nie dłuższy niż 25% pierwotnie zaplanowanego okresu realizacji zamówienia;<br />
(v) jeżeli w toku prowadzonych prac badawczo-rozwojowych okaże się, że konieczna jest zmiana miejsca realizacji projektu, umowa może zostać zmieniona poprzez zmianę miejsca realizacji usługi, przy czym nowe miejsce realizacji usługi również będzie położone na terytorium Polski. W takim przypadku strony będą mogły podwyższyć wynagrodzenie wykonawcy o koszty dojazdu;<br />
(vi) jeżeli w toku realizacji zamówienia zmianie ulegną przepisy prawa lub inne wytyczne określające zasady realizacji projektów współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej, umowa może ulec zmianie w zakresie odpowiadającym zmianom we właściwych przepisach.<br />
(vii) Jeżeli w trakcie wykonania badań okaże się, że dalsze prowadzenie prac jest niecelowe ze względu na uzyskanie negatywnych wyników bądź z innych uzasadnionych i udokumentowanych przyczyn, strony umowy mają prawo do wstrzymania prac. Ostatecznie podjęcie decyzji o rozwiązaniu umowy z powyższych przyczyn wymaga formy pisemnej.<br />
(viii) Zamawiający dopuszcza zmiany umowy z przyczyn przesunięcia okresów realizacji etapów badań przemysłowych oraz prac rozwojowych w tym skracanie i wydłużanie etapów jeśli będzie to wynikało z przyczyn badawczych.</p>
    </div>