Remont drogi gminnej nr 250577K w km od 0+320,00 do km 0+350,00 w tym remont obiektu mostowego w km 0+340 w miejscowości Brzesko, Gmina Brzesko.

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Remont drogi gminnej nr 250577K w km od 0+320,00 do km 0+350,00 w tym remont obiektu mostowego w km 0+340 w miejscowości Brzesko, Gmina Brzesko.
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Brzesko
Data publikacji	2024-10-10
Kod CPV	452332908 Instalowanie znaków drogowych 452332207 Roboty w zakresie nawierzchni dróg 452324518 Roboty odwadniające i nawierzchniowe 452235001 Konstrukcje z betonu zbrojonego 452232008 Roboty konstrukcyjne 452211199 Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów 452211113 Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych 451000008 Przygotowanie terenu pod budowę 451112000 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
Numer wyniku	5737035

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Roboty budowlane<br>Remont drogi gminnej nr 250577K w km od 0+320,00 do km 0+350,00 w tym remont obiektu mostowego w km 0+340 w miejscowości Brzesko, Gmina Brzesko.</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>GMINA BRZESKO</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 851661139</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>ul. Bartosza Głowackiego 51</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Brzesko</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>32-800</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>małopolskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL217 - Tarnowski</span></h3><h3>1.4.7.) Numer telefonu:<span>+48 14 68 63 100</span></h3><h3>1.4.8.) Numer faksu:<span>+48 14 66 30 545</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>umbrzesko@brzesko.pl</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.brzesko.pl</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-4a5b1a7e-e5c0-11ee-a01e-f641a8763d5f</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2024/BZP 00539600</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2024-10-10</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2024/BZP 00256253</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Roboty budowlane</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>Remont drogi gminnej nr 250577K w km od 0+320,00 do km 0+350,00 w tym remont obiektu mostowego w km 0+340 w miejscowości Brzesko, Gmina Brzesko.</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>1.	Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca remoncie drogi gminnej nr 250577K w km od 0+320,00 do km 0+350 w tym remont obiektu mostowego w km 0+340 w miejscowości Brzesko.<br><br>Charakterystyczne parametry: obiekt mostowy: 30 metrów długości i 11 merów szerokości.<br><br>Zadanie będzie prowadzone w miejscowości Brzesko w pasie drogowym gminnej drogi publicznej ul. Browarnej (nr 250577K) w Brzesku na odcinku w km od 0+320,00 do km 0+350 w miejscowości Brzesko, Gmina Brzesko.<br><br>Uwzględnienie wymagań w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych: zadanie obejmuje wyłącznie remont. Obiekt nie posiada barier w zakresie dostępności architektonicznej, cyfrowej, czy informacyjno-komunikacyjnej.<br><br>2.	Zakres prac obejmuje w szczególności:<br><br>1)	rozbiórka nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych przy użyciu frezarki - grubość do 15 cm - nawierzchnia jezdni na moście i dojazdach;<br>2)	rozbiórka chodników z płyt betonowych - zakres mostu i dojazdów wraz z rozbiórką monolitycznego chodnika od strony Browaru;<br>3)	rozbiórka krawężników z elementów betonowych;<br>4)	rozbiórka betonu kap chodnikowych pod nawierzchnią z płyt betonowych - do 15 cm;<br>5)	rozbiórka izolacji wodochronnej arkuszowej mostu;<br>6)	rozebranie nawierzchni z kostki betonowej (zakres do ponownego wbudowania) wraz z zabezpieczeniem materiału;<br>7)	wywóz odpadów oraz gruzu poza teren budowy na odległość do 20 km wraz z utylizacją;<br>8)	wykonanie wykopu w gruncie nieskalistym na odkład - roboty wykonywane ręcznie - pod umocnienie stożków skarpowych;<br>9)	wykonanie nasypu z gruntu przywiezionego z odkładu - uzupełnienie istniejących stożków skarpowych wraz z reprofilacją;<br>10)  wykonanie połączenia międzywarstwowego nawierzchni drogowej emulsją asfaltową wraz z oczyszczeniem warstwa dolna;<br>11)  regulacja wysokości studni kanalizacyjnej na chodniku;<br>12)  wykonanie warstwy wiążącej z asfaltu lanego - warstwa o grubości 8 cm MA11S PMB 25/55-60;<br>13) wykonanie połączenia międzywarstwowego nawierzchni drogowej emulsją asfaltową wraz z oczyszczeniem warstwa górna;<br>14) wzmocnienie nawierzchni w okolicach dylatacji mostu geokompozytem  z siatki z włókna szklanego oraz geowłókniny polipropylenowej o wytrzymałości na rozciąganie &gt;= 50 kN/m;<br>15)  wykonanie warstwy ścieralnej drogi z betonu asfaltowego - warstwa o grubości 6 cm;<br>16)  połączenie istniejącej nawierzchni asfaltowej na dojazdach z odtworzoną nawierzchnią;<br>17)  wykonanie izolacji nawierzchni z emulsji asfaltowej i kruszywa łamanego na płytach chodnikowych (System o grubości ok. 6mm);<br>18)  odtworzenie oznakowania poziomego istniejącego przejścia dla pieszych - P-10;<br>19)  odtworzenie oznakowania pionowego istniejącego przejścia dla pieszych D-6;<br>20) wykonanie krawężników drogowych betonowych 15x30cm na ławie z odporem - na dojazdach do obiektu mostowego;<br>21) wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej o gr. 8 cm układanej na podsypce cementowo-piaskowej - materiał z demontażu;<br>22) wykonanie zbrojenia płyty chodnikowej wraz z montażem - stal B500SP, średnica pręta 10 mm;<br>23) wykonanie i montaż kotew talerzowych typu CH04;<br>24) wyrównanie powierzchni betonem niekonstrukcyjnym C12/15 (o klasie ekspozycji X0) o gr. 15 cm- warstwa podbudowy pod płyty chodnikowe na skrzydłach obiektu;<br>25)  wyrównanie płyty pomostu betonem C30/37 wraz z zakotwieniem i zbrojeniem -  grubość do 10 cm – metodą połówkową;<br>26)  betonowanie płyty chodnikowej  przy użyciu pompy na samochodzie, beton klasy C35/45 wraz z pielęgnacją i deskowaniem gzymsu na czas robót;<br>27)  czyszczenie konstrukcji pełnościennych do stopnia Sa 2 1/2 - stan wyjściowy powierzchni B;<br>28)  malowanie natryskiem bezpowietrznym konstrukcji kratowych wyrobami                                        jednoskładnikowymi - farby przeciwkorozyjne jednoskładnikowe o grubości ponad 70 mikrometrów (pierwsza warstwa) (wydajność katalogowa 1 m2 / dm3) 3 warstwy;<br>29)  wykonanie izolacji arkuszowej płyty pomostu z papy zgrzewalnej wraz                                       z przygotowaniem podłoża - izolacja płyty pomostu;<br>30)  wykonanie izolacji arkuszowej płyty pomostu z papy zgrzewalnej wraz                                      z  przygotowaniem podłoża - zakres pod kapami chodnikowymi i krawężnikiem;<br>31)  czyszczenie strumieniowo-ścierne na sucho powierzchni betonowych obiektu mostowego;<br>32)  wykonanie zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych mostu powłoką z minimalną zdolnością pokrywania zarysowań - na odkryte powierzchnie betonowe podpór, ich skrzydeł  i przęsła oraz boczne i dolne powierzchnie belek gzymsowych monolitycznych;<br>33)  uzupełnienie ubytków betonu zaprawą naprawczą typu PCC o gr. śr. 20 mm na powierzchni ok. 10% wraz z przygotowaniem podłoża<br>i zabezpieczeniem prętów;<br>34)  iniekcja wysokociśnieniowa rys i pęknięć na powierzchni podpór i konstrukcji dźwigara płytowego;<br>35)  iniekcja rys w stropie 40,0 m;<br>36)  iniekcja rys pionowych w podporze 5,0 m;<br>37) dren przykrawężnikowy prefabrykowany o przekroju 80x50 mm z grysem 4/6 mm w rękawie z włókniny poliestrowej o gramaturze 250 g/m2 - podłużny i poprzeczny (w nawierzchni jezdni);<br>38)  wykonanie odwodnienia izolacji pomostu - sączki odwadniające - montaż sączka  z tworzywa sztucznego (lejek wypływowy + sitko) - 4 szt.;<br>39) montaż rurek ze stali nierdzewnej fi 50,8x1,5 mm o dł. L~100 cm - 4 szt.;<br>40) styk dylatacyjny szczelny - oczyszczenie i wypełnienie szczelin - styki betonu kap z krawężnikiem masą trwale plastyczną szer. 2 cm;<br>41)  wykonanie dylatacji nawierzchni w formie uciąglenia;<br>42)  wykonanie krawężników mostowych kamiennych 20x20 cm wraz z zakotwieniem i  uszczelnieniem styków;<br>43)  czyszczenie konstrukcji pełnościennych do stopnia Sa 2 1/2 - stan wyjściowy  powierzchni B - odnowienie istniejącej balustrady;<br>44) malowanie natryskiem bezpowietrznym konstrukcji - 2 warstwy - odnowienie istniejącej balustrady;<br>45)  montaż balustrady na moście;<br>46)  usunięcie drzew i karczowanie pni o średnicy do 120 cm wraz z wywozem, utylizacją i uporządkowaniem terenu;<br>47) betonowanie fundamentów beton przy użyciu pompy na samochodzie, beton klasy C30/37 wraz z pielęgnacją - beton konstrukcyjny C25/30 (o klasie ekspozycji XC2, XD2, XF2) podwalin umocnień skarpowych;<br>48)  wykonanie izolacji powłokowej asfaltowej układanej na zimno na powierzchni  skrzydeł - na styku z umocnieniem skarpowym - 2 warstwy;<br>49)  umocnienie stożków i skarp nasypu drogowego brukowcem - uzupełnienie brakującego obrukowania przy podporze od strony Browaru brukowcem o frakcji 100-300 mm z naturalnego kamienia łamanego, ułożonego na podłożu betonowym C12/15 o gr. śr. 30 cm, spoiny wypełnione betonem;<br>50)  umocnienie stożków i skarp w obrębie mostu betonowymi płytami ażurowymi o grubości 8 cm i wymiarach 60x40 cm;<br>51)  wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej;<br>52) wykonanie i montaż tablicy informacyjnej o realizacji zadania z udziałem środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg  po wcześniejszym uzgodnieniu treści i wymiarów z Zamawiającym - szt. 1.<br><br>3.	Ponadto opis przedmiotu zamówienia określają:<br>a)	Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót - załącznik do SWZ,<br>b)	Przedmiary robót z zastrzeżeniem, że mają one jedynie charakter poglądowy i informacyjny oraz należy go traktować w sposób pomocniczy do Dokumentacji projektowej i Specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, przy określeniu rzeczywistego zakresu robót składających się na przedmiot zamówienia - załącznik do SWZ.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>45221111-3 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych</span></h3><h3>3.10.) Dodatkowy kod CPV:<span><p>45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg</p><p>45221119-9 - Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów</p><p>45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę</p><p>45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne</p><p>45223500-1 - Konstrukcje z betonu zbrojonego</p><p>45223200-8 - Roboty konstrukcyjne</p><p>45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe</p><p>45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych</p></span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2024-05-06</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>5 miesiące<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>Zakład Budowy Mostów Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 490006879</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>Klęczany</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Klęczany</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>33-394</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>małopolskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>847040,91                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:<span>2024/BZP 00314418/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2024-10-04</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Tak</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>1</span></h3><h3>5.4.2.) Numer zmiany:<span>1</span></h3><h3>5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:</h3><p>art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy</p><h3>5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:</h3><p>W trakcie realizacji robót stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, które są niezbędne do wykonania, a których nie można było przewidzieć na etapie postępowania przetargowego. Prace musiały być wykonane ze względu na  prawidłowe użytkowanie remontowanego obiektu, a  ich niewykonanie byłoby niezgodne ze sztuką budowlaną i zasadami wiedzy technicznej.</p><h3>5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:</h3><p>Zmian dokonano zgodnie z protokołem konieczności z dnia 29.08.2024r.</p><h3>5.4.6.) Wartość zmiany:<span>81262,20</span></h3><h3>5.4.7.) Kod waluty:<span>PLN</span></h3><h3>5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej:<span>Tak</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>928303,11                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy</p><h2>SEKCJA VI INFORMACJE DODATKOWE</h2><div>Opis zamówienia po zmianie: W trakcie wykonywania przez Wykonawcę robót prac rozbiórkowych w obrębie płyty ustroju nośnego stwierdzono pod warstwami nawierzchni asfaltowej występowanie starej nawierzchni z kostki brukowej, która stanowiła na moście dodatkowy balast. W celu wykonania planowanej, nowej nadpłyty żelbetowej skotwionej bezpośrednio z istniejącą płytą pomostu konieczna była rozbiórka nawierzchni z kostki brukowej oraz zwiększenie zakresu robót związanych z nadpłytą żelbetową na moście, Jednocześnie z uwagi na odkrycie istniejących wpustów na moście konieczna stała się ich wymiana i dostosowanie całej nadpłyty do  planowanych spadków podłużnych i poprzecznych, umożliwiających prawidłowe odwodnienie obiektu i poprawne wykonanie nowej izolacji przeciwwodnej, co spowodowało konieczność wykonania nadpłyty również na części podchodnikowej.<br>Po wykonaniu rozbiórki nawierzchni chodników oraz częściowym demontażu zewnętrznych urządzeń obcych stwierdzono bardzo zły stan gzymsów (belek podporęczowych), silną korozję betonu i stali zbrojeniowej, pęknięcia i znaczne ubytki betonu. Po analizie całości planowanych prac remontowych dotyczących naprawy istniejących poręczy mostowych i gzymsów oraz w nawiązaniu do ustaleń dotyczących wykonania jednolitej nadpłyty na całym obiekcie ustalono  rezygnację, ze względu na ich stan techniczny, z naprawy istniejących poręczy i zastosowanie na moście  nowych, typowych, stalowych barieroporęczy zakotwionych w nowej kapie chodnikowej oraz prefabrykowanych desek gzymsowych.  Zastosowano nowe podparcia urządzeń obcych i ich wymiana na moście spowodowała konieczność wykonania indywidualnego podparcia gazociągu od strony górnej wody, którego lokalizacja nie może być zmieniona z przyczyn techniczno - formalnych. Wobec powyższego wykonano dodatkowe indywidualne podparcie gazociągu, które zapewni jego stabilności i jednocześnie będzie dostosowane do nowych podwieszeń na moście. W trakcie realizacji prac przy przyczółkach od strony dolnej wody, po usunięcia zakrzaczeń i zanieczyszczeń stwierdzono znaczną deformację stożka mostowego. Z uwagi na występowanie w sąsiedztwie obiektu betonowej ścianki czołowej wylotu lewobrzeżnego kolektora odwodnieniowego ustalono konieczność reprofilacji stożka i jego umocnienie brukowcem na obszarze od skrzydła przyczółka do ścianki czołowej kolektora.</div></body>