Budowa drogi gminnej nr 108358 L w miejscowości Sulów na odcinku 450 mb wraz z budową mostu na rzece Bystrzyca

Roboty budowlane

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Roboty budowlane
Tytuł	Budowa drogi gminnej nr 108358 L w miejscowości Sulów na odcinku 450 mb wraz z budową mostu na rzece Bystrzyca
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Zakrzówek
Data publikacji	2024-03-14
Kod CPV	452330009 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 452210002 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 451120005 Roboty w zakresie usuwania gleby 451110008 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne
Numer wyniku	5313919

<body><h1>Ogłoszenie o wykonaniu umowy<br>Roboty budowlane<br>Budowa drogi gminnej nr 108358 L w miejscowości Sulów na odcinku 450 mb wraz z budową mostu na rzece Bystrzyca</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Nazwa zamawiającego:<span>GMINA ZAKRZÓWEK</span></h3><h3>1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 431020138</span></h3><h3>1.4) Adres zamawiającego</h3><h3>1.4.1.) Ulica:<span>ul. Żeromskiego 24</span></h3><h3>1.4.2.) Miejscowość:<span>Zakrzówek</span></h3><h3>1.4.3.) Kod pocztowy:<span>23-213</span></h3><h3>1.4.4.) Województwo:<span>lubelskie</span></h3><h3>1.4.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL815 - Puławski</span></h3><h3>1.4.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>gmina@zakrzowek.pl</span></h3><h3>1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.zakrzowek.pl</span></h3><h3>1.5.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego</span></h3><h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-35727049-b95a-11ec-97c7-b646b0ba23df</span></h3><h3>2.2.) Numer ogłoszenia:<span>2024/BZP 00245303</span></h3><h3>2.3.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.4.) Data ogłoszenia:<span>2024-03-14</span></h3><h2>SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA</h2><h3>3.1.) Charakter zamówienia:</h3><p>Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne</p><h3>3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>Tak</span></h3><h3>3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2022/BZP 00117732/01</span></h3><h3>3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:</h3><p>Nie</p><h3>3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:</h3><p>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</p><h3>3.6.) Rodzaj zamówienia:</h3><p>Roboty budowlane</p><h3>3.7.) Nazwa zamówienia:</h3><p>Budowa drogi gminnej nr 108358 L w miejscowości Sulów na odcinku 450 mb wraz z budową mostu na rzece Bystrzyca</p><h3>3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:</h3><p>Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi gminnej nr 108358 L w miejscowości Sulów na odcinku 450,46 mb wraz z budową mostu na rzece Bystrzyca. Zadanie jest dofinansowane z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.<br><br>3.1	Branża drogowa<br>Zaprojektowano budowę drogi na odcinku 450,46 m. Geometrię drogi zaprojektowano w dowiązaniu do istniejącego przebiegu oraz lokalizacji projektowanego obiektu mostowego. W planie zaprojektowano trzy łuki kołowe o promieniach R=250 m o pochyleniach daszkowych oraz cztery odcinki proste. Początek drogi stanowi krawędź drogi powiatowej nr 2289L. Koniec drogi stanowi krawędź drogi gminnej nr 108357L. Krawędzie dróg gminnych wyokrąglono promieniami R=15 m po stronie prawej oraz R=12 m po stronie lewej.<br>Zakres zamówienia nie obejmuje wykonania placu utwardzonego.<br><br>Podstawowe parametry projektowanej drogi:<br>–	kategoria drogi 						gminna<br>–	długość drogi 						450,46 m<br>–	klasa drogi 						„D” dojazdowa<br>–	prędkość projektowa 						40 km/h<br>–	liczba jezdni 						1<br>–	liczba pasów ruchu 						2<br>–	szerokość pasa ruchu 						2,75 m<br>–	szerokość poboczy przy pasie ruchu 						0,75m<br>–	chodnik na odcinku od drogi powiatowej do mostu o szerokości 	2m<br>–	pochylenie jezdni daszkowe 						2%<br>–	pochylenie pobocza 						8%<br>–	pochylenie chodnika w stronę jezdni 						2%<br><br>Zakres robót drogowych:<br>–	wykonanie wykopów,<br>–	wykonanie nasypów,<br>–	wykonanie elementów odwodnienia drogi (odmulenie rowów, wymiana istniejącego przepustu pod zjazdem, wykonanie ścieku liniowego),<br>–	wykonanie warstw nawierzchni,<br>–	ustawienie krawężników,<br>–	wykonanie chodników,<br>–	wykonanie poboczy,<br>–	humusowanie skarp i terenów zielonych,<br>–	wykonanie umocnień skarp,<br>–	ustawienie barier ochronnych,<br>–	wymiana istniejącego przepustu pod zjazdem,<br>–	zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej,<br>–	wykonanie elementów organizacji ruchu (oznakowanie pionowe, poziome i urządzenia bezpieczeństwa ruchu)<br>–	wykonanie zjazdów szt. 4 (2 z kostki w ciągu chodnika, 2 z kruszywa gr. 15 cm)<br><br>Roboty rozbiórkowe:<br>–	rozebranie istniejącej nawierzchni bitumicznej od km 0+000 do km 0+390 oraz nawierzchni w obrębie skrzyżowania z droga gminną na zakresie grubości warstw bitumicznych,<br>–	rozbiórka wyspy azylu na drodze powiatowej nr 2289L<br><br>Konstrukcja nawierzchni:<br>Jezdnia:<br>–	warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70	4 cm<br>–	warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC11W 50/70	8 cm<br>–	podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej kruszywem C90/3	20 cm<br>–	warstwa piasku z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2	30 cm<br><br>Chodnik:<br>–	kostka brukowa betonowa wibroprasowana	6 cm<br>–	podsypka cementowo-piaskowa 1:4	4 cm<br>–	warstwa piasku z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C3/4	15 cm<br>–	warstwa piasku z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2	15 cm<br><br>Zjazdy – z kostki brukowej:<br>–	kostka brukowa betonowa wibroprasowana	8 cm<br>–	podsypka cementowo-piaskowa 1:4	4 cm<br>–	warstwa piasku z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C3/4	15 cm<br>–	warstwa piasku z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2	15 cm<br><br>Konstrukcja nawierzchni na włączeniu do drogi powiatowej nr 2289L:<br>–	warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S	4 cm<br>–	warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W	5 cm<br>–	warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W	7 cm<br>–	podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej kruszywem C90/3	20 cm<br>–	warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym	22 cm<br>–	warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki stabilizowanej spoiwem hydraulicznym – 25 cm<br><br>Konstrukcja poboczy:<br>–	mieszanka niezwiązana kruszywem C90/3	15 cm<br><br><br>W obrębie planowanej drogi należy zabezpieczyć:<br>–	rurą osłonową dwudzielną sieć wodociągową woD110, przebiegającą pod istniejącym korpusem drogi gminnej w km ok. 0+130,<br>–	rurą osłonową dwudzielną sieć telekomunikacyjną, przebiegającą pod istniejącym korpusem drogi gminnej w km ok. 0+140,<br>–	rurą osłonową dwudzielną sieć kanalizacji sanitarnej ks90, przebiegającą pod istniejącym korpusem drogi gminnej w km ok. 0+145.<br><br><br>3.2	Branża mostowa<br>Projektuje się obiekt konstrukcji ramowej wykonanej na mokro posadowionej bezpośrednio. Połączenie obiektu z nasypem drogowym zaprojektowano na pomocą bocznych ścian żelbetowych zakotwionych w ławie fundamentowej. Na płycie ustroju niosącego oraz na zwieńczeniu ścian żelbetowych zaprojektowano kapę gzymsową i kapę chodnikową. Na połączeniu nawierzchni na moście i dojazdach projektuje się płyty przejściowe. Dodatkowo wykonane zostaną roboty polegające na wykonaniu izolacji przeciwwodnych, wykonaniu kap gzymsowych, ustawieniu barier ochronnych na obiekcie i dojazdach do obiektu, umocnieniu skarp, umocnieniu koryta rzeki.<br>Podstawowe parametry nowego mostu:<br>–	długość ustroju niosącego 	9,20 m<br>–	szerokość całkowita mostu 	10,65 m<br>–	światło mostu 	8,00 m<br>–	kąt przecięcia osi drogi z rzeką 	~55°<br>–	szerokość pasa ruchu na obiekcie 	2 x 2,75 m<br>–	szerokość chodnika 	2,00 m<br>–	klasa drogi 	„D” – dojazdowa<br>–	szerokość nawierzchni drogi na dojazdach 	5,50 m<br><br>Zakres robót mostowych:<br>–	wbicie grodzic,<br>–	wykonanie wykopów pod ławy fundamentowe,<br>–	wykonanie ław fundamentowych,<br>–	wykonanie ustroju niosącego „na mokro”,<br>–	wykonanie ścian bocznych na połączeniu korpusu drogowego z obiektem,<br>–	wykonanie elementów odwodnienia płyty ustroju niosącego,<br>–	wykonanie zasypki pomiędzy ścianami bocznymi,<br>–	wykonanie izolacji przeciwwodnej ustroju niosącego,<br>–	zabezpieczenie izolacją lekką powierzchni betonowych stykających się z gruntem,<br>–	wykonanie płyt przejściowych,<br>–	wykonanie kap gzymsowych,<br>–	wykonanie kap chodnikowych,<br>–	ustawienie krawężników na obiekcie i dojazdach,<br>–	umocnienie skarp,<br>–	wyprofilowanie i umocnienie terenu pod obiektem,<br>–	ustawienie barier ochronnych i balustrad na obiekcie,<br>–	wykonanie nawierzchni na obiekcie i dojazdach.<br><br><br>Dane podstawowe istniejącego przepustu przeznaczonego do rozbiórki:<br>–	długość całkowita przepustu 	3,38 m<br>–	szerokość całkowita przepustu	10,12 m<br>–	szerokość jezdni na przepuście	~3,0 m<br>–	światło przepustu 	4x ø 1,10 m<br><br>Roboty rozbiórkowe:<br>–	rozebranie balustrad<br>–	rozebranie  nadbetonu nad prefabrykatami<br>–	rozbiórka prefabrykatów żelbetowych rurowych<br>–	rozebranie ścianek bocznych<br>–	rozebranie nawierzchni jezdni<br>–	rozebranie korpusu drogowego w obrębie obiektu<br><br>W ramach budowy mostu przewidziano:<br>–	oczyszczenie koryta rzeki z zanieczyszczeń,<br>–	wyprofilowanie skarp rzeki na długości przewidzianych robót hydrotechnicznych,<br>–	umocnienie koryta na całej szerokości (dno + skarpy + półki) na długości: od napływu + pod obiektem + od odpływu,<br>–	grubość materaca gabionowego 23cm,<br>–	materac gabionowy wypełnić kamieniem łamanym frakcji 70 – 150 mm,<br>–	umocnienie dna narzutem kamiennym grubości 20 cm frakcji 10 cm,<br>–	umocnienie półek podobiektowych materacem gabionowym,<br>–	na półkach w miejscu materaców gabionowych wykonać nawierzchnię gruntową zapewniającą bezpieczną migrację zwierząt.<br><br><br>3.3	Budowa kanału technologicznego<br><br>Projektowana budowa kanału technologicznego obejmuje:<br>–	budowa kanału technologicznego KTu1 	355,00 m<br>–	budowa kanału technologicznego KTp1	103,00 m<br>–	budowa studni kablowych typu SKR-2	8 szt.<br><br>Zaprojektowano budowę kanału technologicznego o profilu:<br>–	KTu1 profil podstawowy kanału ulicznego (rura osłonowa RHDPE 125/7,1, trzy rury światłowodowe 40/3,7 koloru czarnego z wyróżnikiem kolorów oraz prefabrykowaną wiązką mikrorur 40+7x10/8 mm koloru pomarańczowego) dla ciągów biegnących wzdłuż projektowanej drogi,<br>–	KTp1 profil podstawowy kanału przepustowego (rura osłonowa RHDPE 125/7,1 oraz rura osłonowa RHDPE 125/7,1, w którą zaciągnąć należy trzy rury światłowodowe 40/3,7 koloru czarnego z wyróżnikiem kolorów i prefabrykowaną wiązką mikrorur 40+7x10/8 mm koloru pomarańczowego) dla przejść poprzecznych pod projektowanymi drogami, parkingami, zjazdami, ściankami przepustów, kapami mostów.<br><br>Dla projektowanego kanału technologicznego przewidziało budowę studni kablowych typu SKR-2 z betonu zbrojonego wodoszczelnego B-30 z otworem na osadnik oraz ramą ciężką.  Zastosować ramy i pokrywy studni z kołnierzem żeliwnym (nie dopuszcza się stosowania obramowań pokryw i ram wykonanych ze stali). Dla studni zastosować ramy i pokrywy w klasie B125.<br><br>Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji technicznej stanowiącej  Załącznik Nr 1 do SWZ.<br>Przedmiary robót dla poszczególnych branż mają charakter pomocniczy. Wykonawca zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją techniczną.<br>Z uwagi na to, że umowa na roboty będzie umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji technicznej nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku ich wykonania na podstawie dokumentacji, w cenie umownej.<br>Zamawiający dopuszcza możliwość wystąpienia w trakcie realizacji przedmiotu zamówienia robót zamiennych w stosunku do przewidywanych dokumentacja projektową w sytuacji gdy wykonanie tych robót będzie niezbędne do prawidłowego, tj. zgodnego z zasadami wiedzy technicznej i obowiązującymi na dzień odbioru robót przepisami.<br>Zamawiający umożliwia dokonanie wizji lokalnej przed przystąpieniem do przygotowania oferty (nie jest to warunek uczestnictwa w tym postępowaniu). W przypadku jakichkolwiek rozbieżności pomiędzy opisem przedmiotu zamówienia w niniejszej SWZ a stanem faktycznym, Wykonawca winien zgłosić ten fakt Zamawiającemu przed upływem terminu składania ofert.</p><h3>3.9.) Główny kod CPV:<span>45221000-2 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej</span></h3><h3>3.10.) Dodatkowy kod CPV:<span><p>45111000-8 - Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne</p><p>45112000-5 - Roboty w zakresie usuwania gleby</p><p>45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg</p></span></h3><h2>SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE</h2><h3>4.1.) Data zawarcia umowy:<span>2022-08-12</span></h3><h3>4.2.) Okres realizacji zamówienia:</h3>16 miesiące<h3>4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:</h3><h3>4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy):<span>BAUFORTIS Sp. z o. o.</span></h3><h3>4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>7123289562</span></h3><h3>4.3.3.) Ulica:<span>Willowa</span></h3><h3>4.3.4.) Miejscowość:<span>Lublin</span></h3><h3>4.3.5.) Kod pocztowy:<span>20-819</span></h3><h3>4.3.6.) Województwo:<span>lubelskie</span></h3><h3>4.3.7.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>4.4.) Wartość umowy:<span>3819283,76                PLN</span></h3><h3>4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania w BZP lub Dz. Urz. UE:<span>2022/BZP 00305019/01</span></h3><h2>SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY</h2><h3>5.1.) Czy umowa została wykonana:<span>Tak</span></h3><h3>5.2.) Termin wykonania umowy:<span>2024-02-29</span></h3><h3>5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie:<span>Nie</span></h3><h3>5.4.) Informacje o zmianach umowy</h3><h3>5.4.1.) Liczba zmian:<span>1</span></h3><h3>5.4.2.) Numer zmiany:<span>1</span></h3><h3>5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:</h3><p>art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy</p><h3>5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:</h3><p>Dokumentacja projektowa nie przewidywała wykonania tymczasowej kładki nad rzeką.</p><h3>5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:</h3><p>Wykonanie dodatkowego projektu budowy tymczasowej kładki dla pieszych, wykonanie dojść do kładki na czas przebudowy mostu.</p><h3>5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej:<span>Nie</span></h3><h3>5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy:<span>3819283,76                PLN</span></h3><h3>5.6.) Czy umowa została wykonana należycie:<span>Tak</span></h3><h3>5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:</h3><p>w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy</p></body>