Usługa badawcza polegająca na opracowaniu programowalnej wielozadaniowej autonomicznej głowicy sensorycznej WAGS do wykonywania misji monitoringu i rozpoznania zagrożeń podwodnej morskiej infrastruktury krytycznej

Usługi doradcze w zakresie działalności gospodarczej, w tym usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe

Tryb zamówienia	Zapytanie ofertowe
Rodzaj zamówienia	Usługi
Tytuł	Usługa badawcza polegająca na opracowaniu programowalnej wielozadaniowej autonomicznej głowicy sensorycznej WAGS do wykonywania misji monitoringu i rozpoznania zagrożeń podwodnej morskiej infrastruktury krytycznej
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Poznań
Data publikacji	2024-10-11
Data składania ofert	18/10/2024, Godzina 23:59
Dokumenty do pobrania	Dostępne dla zalogowanych
Kod CPV	731200009 Usługi eksperymentalno-rozwojowe 731100006 Usługi badawcze
Numer przetargu	5738995

<div> <h1>FENG/01/10/2024 - Usługa badawcza polegająca na opracowaniu programowalnej wielozadaniowej autonomicznej głowicy sensorycznej WAGS do wykonywania misji monitoringu i rozpoznania zagrożeń podwodnej morskiej infrastruktury krytycznej na obszarze Bałtyku Południowego. Zakres opracowania obejmuje badania na etapie projektu technicznego, projektu wykonawczego oraz badań testujących głowicy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz w symulowanych warunkach operacyjnych.</h1> <h2>Załączniki</h2> <ul> <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1630114">Telbud_Zapytanie ofertowe_FENG_11102024</a></li> <li><a href="https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/api/files/1630115">Telbud_Formularz_FENG_11102024</a></li> </ul> <h2>Części zam&oacute;wienia</h2> <h3>Zakup usługi będącej przedmiotem zam&oacute;wienia.</h3> <strong>Przedmioty zam&oacute;wienia</strong> <p>W związku z planowaną realizacją projektu badawczo-rozwojowego dotyczącego opracowania programowalnej głowicy WAGS typu AUV, dla kt&oacute;rego Sp&oacute;łka planuje ubiegać się o dofinansowanie ze środk&oacute;w unijnych w ramach Funduszu Europejskiego dla Nowoczesnej Gospodarki (nab&oacute;r: FENG.01.01-IP.02-001/24 ) oraz obowiązkiem dokonywania zakup&oacute;w w oparciu o najbardziej korzystną ekonomicznie ofertę, z zachowaniem zasad uczciwej konkurencji, efektywności, jawności i przejrzystości, TELBUD S.A. składa zapytanie ofertowe dotyczące usługi badawczej polegającej na opracowaniu programowalnej wielozadaniowej autonomicznej głowicy sensorycznej WAGS do wykonywania misji monitoringu i rozpoznania zagrożeń podwodnej morskiej infrastruktury krytycznej na obszarze Bałtyku Południowego. Zakres opracowania obejmuje badania na etapie projektu technicznego, projektu wykonawczego oraz badań testujących głowicy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz w symulowanych warunkach operacyjnych. <br /> Przedmiotem niniejszego zapytania jest przeprowadzenie usługi badawczej w zakresie opracowania programowalnej wielozadaniowej autonomicznej głowicy sensorycznej WAGS do wykonywania misji monitoringu i rozpoznania zagrożeń podwodnej morskiej infrastruktury krytycznej na obszarze Bałtyku Południowego. Zakres opracowania obejmuje badania na etapie projektu technicznego, projektu wykonawczego oraz badań testujących głowicy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz w symulowanych warunkach operacyjnych. <br /> Etapy rozwoju rozwiązania:<br /> Przewiduje się dwa podstawowe etapy rozwoju głowicy WAGS:<br /> - Etap A &ndash; opracowanie prototypu głowicy do monitorowania i rozpoznania zagrożeń w rejonie dedykowanej infrastruktury krytycznej (PGT IX) &ndash; podstawowe rozwiązanie technologiczne.<br /> - Etap B &ndash; prace rozwojowe związane z opracowaniem prototypu głowicy, bazującej na podstawowym rozwiązaniu technologicznym, do neutralizacji zagrożeń w rejonie dedykowanej infrastruktury krytycznej.<br /> Uwaga: usługa obejmuje realizację Etapu A.<br /> Innowacyjność rozwiązania:<br /> Przewiduje się, że prototyp głowicy WAGS będzie programowalną wielozadaniową autonomiczną platformą sensoryczną o stopniu autonomiczności &bdquo;3&rdquo; w wersji podstawowej (prototyp &ndash; PGT IX). Dalsze prace rozwojowe powinny umożliwić osiągniecie stopnia autonomiczności &bdquo;5&rdquo;. <br /> Proponowane rozwiązanie głowicy WAGS jest traktowane jako innowacja produktowa i procesowa.<br /> <br /> Wyzwania technologiczne związane z opracowaniem rozwiązania:<br /> Wyzwania eksploatacyjne-operacyjne &ndash; innowacja produktowa i procesowa:<br /> Do podstawowych wyzwań związanych z opracowaniem prototypu głowicy WAGS należy zaliczyć:<br /> 1. Wymagania eksploatacyjne-operacyjne:<br /> - rejon działania głowicy WAGS: minimalny obszar 3 x 3 NM &ndash; kr&oacute;tki okres działania operacyjnego,<br /> - rejon działania głowicy WAGS: maksymalny obszar do 10 x 10 NM &ndash; długi okres działania operacyjnego, <br /> - maksymalny zasięg operacyjny systemu dyslokacji głowicy WAGS: ok. 100 km, z użyciem powietrznej, nawodnej lub podwodnej platformy, z uwzględnieniem:<br /> - dojścia platformy w rejon działania,<br /> - możliwości doładowania głowicy WAGS w energię,<br /> - głębokość operacyjna głowicy: do 200 m,<br /> - czas misji: od 2 do 24 godz. (możliwość wydłużenia w trybie pracy &bdquo;w uśpieniu&rdquo;),<br /> - zdolności operacyjne:<br /> - monitoring/rozpoznanie w rejonie infrastruktury krytycznej,<br /> - neutralizacja zagrożeń (po wdrożeniu prototypu głowicy),<br /> - dyslokacja głowicy: skryta,<br /> - dyslokacja głowicy z użyciem platformy: powietrznej, nawodnej, podwodnej (po wdrożeniu prototypu głowicy), <br /> Platforma powinna charakteryzować się dodatkowo następującymi zdolnościami:<br /> - użycia w każdych warunkach operacyjnych z uwagi na stan morza,<br /> - prowadzenia kr&oacute;tkotrwałych i długotrwałych misji,<br /> - prowadzenia skrytego działania,<br /> - docelowo, prowadzenia &bdquo;zwalczania&rdquo; cel&oacute;w morskich.<br /> Platforma powinna posiadać zdolności dalszego rozwoju, w zakresie:<br /> - zapewnienia zwiększenia zasięgu i czasu pracy platformy,<br /> - zapewnienia zwiększenia możliwości ładunkowych platformy,<br /> - opracowania algorytm&oacute;w umożliwiających klasyfikację wykrytych przez platformę obiekt&oacute;w,<br /> - stworzenia niezawodnych kanał&oacute;w komunikacji i kontroli platformy,<br /> - rozwoju technologii rozpoznania hydroakustyczno-radiotechniczno-optoelektronicznego,<br /> - zwiększenia poziomu interoperacyjności z innymi platformami r&oacute;żnych typ&oacute;w (wsp&oacute;łpraca w chmurze obiekt&oacute;w),<br /> - zapewnienia zdolności podejmowania samodzielnych decyzji (uczenia się).<br /> Wyzwania projektowe &ndash; innowacja produktowa i procesowa:<br /> Wyzwania eksploatacyjne-operacyjne &ndash; innowacja produktowa i procesowa:<br /> Do podstawowych wyzwań związanych z opracowaniem prototypu głowicy WAGS należy zaliczyć:<br /> 2. Wymagania projektowe:<br /> - przewiduje się uzależnienie wielkości głowicy od gabaryt&oacute;w i masy zastosowanych system&oacute;w pokładowych,<br /> - przewiduje się kształt kadłuba głowicy:<br /> - jednokadłubowy &ndash; torpedo-podobny &ndash; bez ładowni dedykowanej,<br /> - jednokadłubowy &ndash; płaski &ndash; z ładownią dedykowaną,<br /> - przewiduje się zastosowanie konstrukcji kadłuba t. mokrego,<br /> - przewiduje się zastosowanie systemu napędowego t. strugo-wodnego (1-2 pędniki), z zastosowaniem silnik&oacute;w elektrycznych napędu gł&oacute;wnego,<br /> - przewiduje się, że z uwagi na zastosowanie głowicy, średnia prędkość operacyjna wyniesie 0,5-1,0 m/s; maksymalna prędkość chwilowa wyniesie 2,5-3 m/s,<br /> - przewiduje się zastosowanie systemu sterowania głowicy IVIP (Integrated Vehicle Interface Program) opartego o rozwiązanie pokładowego systemu &bdquo;mini-brain&rdquo; i zesp&oacute;ł operator&oacute;w z wykorzystaniem:<br /> - zintegrowanego systemu nawigacji i pozycjonowania: INS (DFOG) + DGPS t. combo, DVL, DP, LBL/USBL,<br /> - systemu komunikacji: szybkiej (radio-kod), szybkiej hydroakustycznej (kodowany podwodny system Wi-Fi), szybka kodowanej radiowej Wi-Fi lub satelitarnej (na powierzchni wody),<br /> - systemu sensorycznego: MBES UHR Ultra High Resolution, SAS/MAS/SSS, FLS/OAS, kamera + rejestrator video, SVP, system głowicy zadaniowej,<br /> - oprogramowania zadaniowego post-processing: system planowania i analizy misji,<br /> - założenia konstrukcyjno-technologiczne platformy głowicy:<br /> - gabaryty platformy: długość do 2 m<br /> - kształt kadłuba: opływowy, osiowo-symetryczny, inny,<br /> - budowa: modułowa,<br /> - typ kadłuba: mokry,<br /> - systemy pokładowe: balastowy (wodny/masowy), zasilania w energię, napędowy, sensoryczno-efektorowy, zintegrowany system sterowania (nawigacji, komunikacji), osłony batymetrycznej, awaryjny,<br /> - materiał konstrukcyjny: wł&oacute;kno szklane wzmocnione. <br /> <br /> W szczeg&oacute;lności zakres zaplanowanych do przeprowadzenia prac obejmował będzie:<br /> Etap 1 prac - Analiza konstrukcyjno-technologiczno-eksploatacyjnych uwarunkowań prowadzenia programowalnych misji podwodnych z wykorzystaniem głowicy WAGS. Projekt techniczny głowicy WAGS, w tym hydrodynamiczny, konstrukcyjno-wytrzymałościowy. Projekt techniczny system&oacute;w pokładowych, w tym: <br /> - Analiza konstrukcyjno-technologiczno-eksploatacyjnych uwarunkowań prowadzenia programowalnych misji podwodnych z wykorzystaniem głowicy WAGS.<br /> - Opracowanie projektu technicznego głowicy WAGS &ndash; projekt hydrodynamiczny.<br /> - Opracowanie projektu technicznego głowicy WAGS - projekt konstrukcyjno-wytrzymałościowy.<br /> - Opracowanie projektu technicznego system&oacute;w pokładowych głowicy WAGS &ndash; system&oacute;w: balastowego, zasilania w energię, napędowego, sensoryczno-efektorowego, zintegrowanego systemu sterowania, systemu osłony batymetrycznej i systemu awaryjnego.<br /> - Opracowanie zintegrowanego projektu technicznego głowicy WAGS.<br /> - Opracowanie dokumentacji projektu technicznego głowicy WAGS.<br /> Etap 2 prac - Projekt wykonawczy, budowa i badania stanowiskowe system&oacute;w pokładowych głowicy WAGS, w tym:<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe systemu balastowego.<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe systemu zasilania w energię.<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe systemu napędowego.<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe systemu sensoryczno-efektorowego.<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe zintegrowanego systemu sterowania oraz nawigacji i komunikacji podwodnej.<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego, budowa i badania stanowiskowe systemu osłony batymetrycznej typu i systemu awaryjnego.<br /> - Opracowanie dokumentacji projektu wykonawczego system&oacute;w pokładowych głowicy WAGS.<br /> Etap 3 prac - Projekt wykonawczy i budowa prototypu głowicy WAGS wraz z integracją system&oacute;w pokładowych, w tym:<br /> - Opracowanie projektu wykonawczego prototypu głowicy WAGS.<br /> - Budowa prototypu głowicy WAGS.<br /> - Integracja system&oacute;w pokładowych głowicy WAGS.<br /> - Opracowanie dokumentacji projektu wykonawczego głowicy WAGS.<br /> Etap 4 prac - Badania prototypu głowicy WAGS w warunkach zbliżonych do rzeczywistych oraz w symulowanych warunkach operacyjnych, w tym:<br /> - Walidacja pracy system&oacute;w pokładowych głowicy WAGS w warunkach zbliżonych do rzeczywistych na basenie holowniczym.<br /> - Opracowanie procedury operacyjnej użytkowania głowicy WAGS. Opracowanie procedur oceny stanu gotowości system&oacute;w pokładowych.<br /> - Badania głowicy WAGS w warunkach rzeczywistych i symulowanych warunkach operacyjnych.<br /> - Weryfikacja przyjętych założeń projektowych i operacyjnych. Opracowanie procedur operacyjnych dla r&oacute;żnych scenariuszy misji głowicy WAGS.<br /> - Pr&oacute;by zdawczo-odbiorcze głowicy WAGS. Uzyskanie karty użytkowania i certyfikatu głowicy WAGS. <br /> - Opracowanie dokumentacji końcowej technicznej i operacyjnej głowicy WAGS.<br /> [...]<br /> <br /> SZCZEG&Oacute;ŁY W ZAKRESIE SAMEGO OPISU PRZEDMIOTU ZAM&Oacute;WIENIA JAK I SAMEGO WYKONANIA ZAM&Oacute;WIENIA ZNAJDUJĄ SIĘ Z ZAPYTANIU OFERTOWYM STANOWIĄCYM ZAŁĄCZNIK DO OGŁOSZENIA.<br /> <br /> W PRZYPADKU ROZBIEŻNOŚCI POMIĘDZY ZAPISAMI OGŁOSZENIA NA BAZIE KONKURENCYJNOŚCI Z ZAPISAMI ZAPYTANIA OFERTOWEGO, WIĄŻĄCA JEST WERSJA ZAPYTANIA OFERTOWEGO STANOWIĄCA ZAŁĄCZNIK DO OGŁOSZENIA I BĘDĄCA INTEGRALNĄ CZĘŚCIĄ Z OGŁOSZENIEM PUBLIKOWANYM NA BAZIE KONKURENCYJNOŚCI.</p> <h2>Kryteria oceny</h2> <p>Cena 100%.<br /> Szczeg&oacute;łowy opis przyznawania punktacji w danym kryterium jest wskazany w załączonym pod publikację Zapytaniu ofertowym.</p> <h2>Warunki zmiany umowy</h2> <p>Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmian warunk&oacute;w umowy warunkowej zawartej w wyniku niniejszego zam&oacute;wienia. Zmiany będą mogły dotyczyć:<br /> a. terminu obowiązywania Umowy warunkowej- zmiany wynikające m.in. z wydłużenia realizacji projektu,<br /> b. wielkości zam&oacute;wienia - zwiększenie wielkości zam&oacute;wienia nie będzie przekraczało 50% wartości udzielonego zam&oacute;wienia określonego w zawartej Umowie,<br /> c. zaistnienia przesłanek mających znamiona &bdquo;siły wyższej&rdquo;.</p> </div>