Świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony.

Usługi naprawcze i konserwacyjne

Tryb zamówienia	Wynik
Rodzaj zamówienia	Usługi
Tytuł	Świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony.
Zamawiający	Dostępne dla zalogowanych
Miejsce realizacji	Warszawa
Data publikacji	2024-07-15
Kod CPV	501120003 Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów
Numer wyniku	5549181

<body><h1>Ogłoszenie o wyniku postępowania<br>Usługi<br>Świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony.</h1><h2>SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY</h2><h3>1.1.) Rola zamawiającego</h3>Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego<h3>1.2.) Nazwa zamawiającego:<span>Polska Agencja Żeglugi Powietrznej</span></h3><h3>1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny:<span>REGON 140886771</span></h3><h3>1.5) Adres zamawiającego</h3><h3>1.5.1.) Ulica:<span>Wieżowa 8</span></h3><h3>1.5.2.) Miejscowość:<span>Warszawa</span></h3><h3>1.5.3.) Kod pocztowy:<span>02-147</span></h3><h3>1.5.4.) Województwo:<span>mazowieckie</span></h3><h3>1.5.5.) Kraj:<span>Polska</span></h3><h3>1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3:<span>PL911 - Miasto Warszawa</span></h3><h3>1.5.9.) Adres poczty elektronicznej:<span>zp@pansa.pl</span></h3><h3>1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego:<span>www.pansa.pl</span></h3><h3>1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:</h3>https://portal.smartpzp.pl/pazp/public/postepowanie?postepowanie=52482407<h3>1.7.) Rodzaj zamawiającego:<span>Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - inne państwowe i samorządowe osoby prawne utworzone na podstawie odrębnych ustaw w celu wykonywania zadań publicznych</span></h3><h3>1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego:<span>Inna działalność</span></h3><br>zapewnienie służby żeglugi powietrznej, zarządzanie przestrzenią powietrzną oraz zarzadzanie przepływem ruchu lotniczego<h2>SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE</h2><h3>2.1.) Ogłoszenie dotyczy:</h3><p>Zamówienia publicznego</p><h3>2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług:<span>Nie</span></h3><h3>2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:</h3>Świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony.<h3>2.4.) Identyfikator postępowania:<span>ocds-148610-72b74938-904d-11ee-9fb5-3edbb70f45bd</span></h3><h3>2.5.) Numer ogłoszenia:<span>2024/BZP 00413550</span></h3><h3>2.6.) Wersja ogłoszenia:<span>01</span></h3><h3>2.7.) Data ogłoszenia:<span>2024-07-15</span></h3><h3>2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań:<span>Nie</span></h3><h3>2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków        Unii Europejskiej:<span>Nie</span></h3><h3>2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze        zawarcia umowy:<span>Tak</span></h3><h3>2.14.) Numer ogłoszenia:<span>2023/BZP 00549015</span></h3><h2>SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ</h2><h3>3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną<span>Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy</span></h3><h2>SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA</h2><h3>4.1.) Numer referencyjny:<span>226/PAŻP/2023/AZP</span></h3><h3>4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania:<span>Tak</span></h3><h3>4.3.1) Wartość zamówienia stanowiącego przedmiot tego postępowania (bez VAT):<span>578500,00                PLN</span></h3><h3>4.4.) Rodzaj zamówienia:<span>Usługi</span></h3><h3>Część 1</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 1 - Warszawa - Peugeot- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>80000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 2</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 2 - Warszawa - Mitsubishi- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>45000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 3</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 3 - Warszawa - KIA- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>74000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 4</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 4 - Warszawa - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>42000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 5</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 5 - Warszawa - Opel- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>51400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 6</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 6 - Warszawa - MAN - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>12500,00                        PLN</span></h3><h3>Część 7</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 7 - Warszawa - Ford- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>1400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 8</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 8 - Gdańsk- Opel- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>20400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 9</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 9 - Gdańsk- Mitsubishi- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 10</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 10 - Gdańsk- Peugeot- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5500,00                        PLN</span></h3><h3>Część 11</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 11 - Gdańsk- Toyota- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4700,00                        PLN</span></h3><h3>Część 12</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 12 - Poznań - Opel- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>16000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 13</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 13 - Poznań - Mitsubishi- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 14</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 14 - Poznań - Peugeot - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5500,00                        PLN</span></h3><h3>Część 15</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 15 - Poznań - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4700,00                        PLN</span></h3><h3>Część 16</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 16 - Kraków - Peugeot - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10600,00                        PLN</span></h3><h3>Część 17</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 17 - Kraków - Mitsubishi - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 18</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 18 - Kraków - Opel- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>14000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 19</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 19 - Kraków - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4700,00                        PLN</span></h3><h3>Część 20</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 20 - Katowice - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 21</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 21 - Katowice - Mitsubishi - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 22</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 22 - Katowice - Peugeot- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 23</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 23 - Katowice - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4700,00                        PLN</span></h3><h3>Część 24</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 24 - Rzeszów - Peugeot - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 25</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 25 - Rzeszów - Mitsubishi - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 26</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 26 - Rzeszów - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>20400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 27</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 27 - Rzeszów - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>6000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 28</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 28 - Lublin - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10600,00                        PLN</span></h3><h3>Część 29</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 29 - Lublin - Peugeot- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 30</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 30 - Szczecin - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 31</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 31 - Szczecin - Mitsubishi- przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 32</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 32 - Szczecin - KIA - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 33</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 33 - Szczecin - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>3800,00                        PLN</span></h3><h3>Część 34</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 34 - Wrocław - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>4200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 35</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 35 - Wrocław - Mitsubishi - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>10000,00                        PLN</span></h3><h3>Część 36</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 36 - Wrocław - KIA - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5300,00                        PLN</span></h3><h3>Część 37</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 37 - Wrocław - Toyota - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>3800,00                        PLN</span></h3><h3>Część 38</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 38 - Bydgoszcz - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy.  Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>7400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 39</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 39 - Bydgoszcz - Peugeot - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>5400,00                        PLN</span></h3><h3>Część 40</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 40 - Łódź - Peugeot - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>13200,00                        PLN</span></h3><h3>Część 41</h3><h3>4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia</h3>Część 41 - Zielona Góra - Opel - przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3.5 tony Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej przez okres 18 miesięcy. Szczegółowy opis każdej części znajduje się w załączniku nr 1 do SWZ - Opisie Przedmiotu Zamówienia.<h3>4.5.3.) Główny kod CPV:<span>50112000-3 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji samochodów</span></h3><h3>4.5.5.) Wartość części:<span>3700,00                        PLN</span></h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA</h2><h3>Część 1</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 1)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.<br>W prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w terminie składania ofert wyznaczonym przez Zamawiającego, dla części nr 1 – Warszawa Peugeot, złożono 1 ofertę, która została odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 8) w związku z art. 226 ust. 1 pkt 7) ustawy.</p><h3>Część 2</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 2)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 3</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 3)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 4</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 4)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 5</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 5)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 6</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 6)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 7</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 7)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 8</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 8)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 9</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 9)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 10</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 10)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 11</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 11)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 12</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 12)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 13</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 13)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 14</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 14)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 15</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 15)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 16</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 16)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 17</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 17)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 18</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 18)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 19</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 19)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 20</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 20)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 21</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 21)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 22</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 22)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 23</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 23)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 5 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Zamawiający prowadził jednocześnie postępowanie na Zakup i dostawę samochodów do PAŻP (nr 319/PAŻP/2023/AZP) oraz przedmiotowe postępowanie na świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dla aut będących w posiadaniu PAŻP (nr 226/PAŻP/2023/AZP).<br>W okresie przygotowywania obu postępowań sytuacja na rynku motoryzacyjnym wskazywała, że czas oczekiwania na dostawę nowych samochodów wynosi min 9 miesięcy biorąc pod uwagę specyfikę zamówienia (jednakowe marki, modele i wyposażenia dla każdej z części zamówienia) jak również liczbę samochodów zapotrzebowanych w ramach zakupu, a także braki w dostępności poszczególnych podzespołów do produkcji aut występujące na światowym rynku motoryzacyjnym (sytuacja międzynarodowa). Znalazło to przełożenie na warunki realizacji określone w postępowaniu, tj. Zamawiający wymagał, aby przedmiot zamówienia (dostawa nowych aut) został wykonany w terminie do 9 miesięcy od daty podpisania Umowy, lecz nie później niż do 13.12.2024 r., w zależności od tego, który termin nastąpi wcześniej. Zamawiający, działając z należytą starannością brał pod uwagę realia rynkowe – czas oczekiwania na dostawy nowych samochodów i mając powyższe na uwadze, wszczął postępowanie na zapewnienie usługi serwisowej dla posiadanej floty. Wszczęcie postępowania na świadczenie usług serwisowych było uzasadnione ze względu na obowiązek serwisowania i należytego utrzymania posiadanej floty do czasu jej planowanej wymiany.<br><br>Po zawarciu umowy w postępowaniu nr 319/PAŻP/2023/AZP, którego przedmiotem był Zakup i dostawa samochodów do PAŻP nastąpiła zmiana okoliczności i dostawy zostały zrealizowane ze znacznym wyprzedzeniem - w pierwszej połowie bieżącego roku, tj.  w terminie ok. 4 miesięcy od daty zawarcia umowy, czego nie można było wcześniej przewidzieć. W obliczu przedmiotowej dostawy (98 szt. nowych aut), Zamawiający w najbliższym czasie wycofa z eksploatacji łącznie 90 szt. dotychczas użytkowanych pojazdów, co szacuje się, że stanowi około 80% eksploatowanej floty objętej usługą serwisowania w ramach przedmiotu zamówienia objętego postępowaniem nr 226/PAŻP/2023/AZP. Powyższe powoduje, że dalsze prowadzenie tego postępowania nie leży w interesie publicznym. Biorąc pod uwagę zapisy Załącznika nr 2 do SWZ – Istotne postanowienia umowy i postanowienia par 5 ust. 5 Umowy, zgodnie z którym „Zamawiający zastrzega sobie prawo do niewykorzystania 50% (pięćdziesiąt procent) Ceny Umowy w okresie obowiązywania Umowy, bez jakichkolwiek konsekwencji finansowych i odszkodowań na rzecz Wykonawcy”, Zamawiający prowadząc postępowanie, sfinalizowane zawarciem umowy, zaciągnąłby zobowiązanie obligujące do bezprzedmiotowego wydatkowania środków publicznych – zobowiązany byłby do zakupu usługi serwisowej dla aut, które zostały wycofane z eksploatacji. Stanowiłoby to rażący przejaw niegospodarności i niecelowego, nieracjonalnego wydatkowania środków publicznych.  Jednocześnie utrzymywanie „starej” floty tylko celem wydatkowania środków w ramach zawartych umów na świadczenie usług serwisowych wiązałoby się z wyrządzeniem szkody w mieniu publicznym.<br>Okoliczność ta jest na tyle istotna, że podważona została zasadność prowadzenia postępowania nr 226/PAŻP/2023/AZP, a w konsekwencji zawarcia umowy i wykonania zamówienia na świadczenie usług serwisowych posiadanej dotychczas przez Zamawiającego floty. Dodatkowo, okoliczności tej Zamawiający nie był w stanie przewidzieć, ze względu na nieoczekiwane zmiany na rynku motoryzacyjnym opisane wyżej. Zmiana ta ma w przekonaniu Zamawiającego charakter istotny.</p><h3>Część 24</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 24)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 2 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>W prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w terminie składania ofert wyznaczonym przez Zamawiającego, dla następujących części:<br>1. Części 24 – Rzeszów Peugeot<br>2. Części 26 – Rzeszów – Opel<br>złożono 1 ofertę, która została odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5) ustawy.<br><br>W związku z tym, że w częściach 24 i 26 złożono tylko 1 ofertę, która podlegała odrzuceniu unieważnienie postępowania w zakresie tych części jest uzasadnione i konieczne.</p><h3>Część 25</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 25)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 26</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 26)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 2 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>W prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w terminie składania ofert wyznaczonym przez Zamawiającego, dla następujących części:<br>1. Części 24 – Rzeszów Peugeot<br>2. Części 26 – Rzeszów – Opel<br>złożono 1 ofertę, która została odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5) ustawy.<br><br>W związku z tym, że w częściach 24 i 26 złożono tylko 1 ofertę, która podlegała odrzuceniu unieważnienie postępowania w zakresie tych części jest uzasadnione i konieczne.</p><h3>Część 27</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 27)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 28</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 28)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 29</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 29)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 30</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 30)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 31</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 31)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 32</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 32)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 33</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 33)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 34</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 34)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 35</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 35)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 36</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 36)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 37</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 37)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 38</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 38)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 39</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 39)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 40</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 40)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p><h3>Część 41</h3><h2>SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA (dla części 41)</h2><h3>5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania:<span>Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem</span></h3><h3>5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania:<span>art. 255 pkt 1 ustawy</span></h3><h3>5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:</h3><p>Do upływu terminu wyznaczonego na składanie ofert, tj. do dnia 24 stycznia 2024 r., do godz. 09:00 – w zakresie części nr: 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 - nie wpłynęła do Zamawiającego żadna oferta.</p></body>